Povežite se s nama

posao

Bilijuna eura globalni high-tech trgovinski sporazum dogovoren

Objavljeno

on

Digitalni Jedinstveno tržišteEuropska unija, Sjedinjene Države, Kina i velika većina Svjetske trgovinske organizacije (WTO) članova koji su sudjelovali u pregovorima dogovorili 24 srpnja eliminirati carine na 201 high-tech proizvoda. Proširenje Information Technology Sporazuma o 1996 (ITA) je najveća tarifa za rezanje posao u WTO u gotovo dva desetljeća. Sporazum pokrenuo i posredovao od strane EU, će imati koristi i potrošačima i tvrtkama podjednako uklanjanjem carine na širok raspon proizvoda, uključujući medicinsku opremu, video igre i konzole, dom hi-fi sustava, slušalice, plavo-ray / DVR igrača , poluvodiča i GPS uređaje. Sve u svemu, posao će pokriti bilijuna € 1 u globalnoj trgovini, koji pokriva neposrednoj blizini 90% svjetske trgovine u predmetnim proizvodima. Ukupno članova 54 WTO[1] pregovarao širenje UIO. Ograničen skupina zemalja očekuje da potvrdite svoje sudjelovanje u narednim danima.

"Ovo je sjajan posao za potrošače i za velike i male tvrtke", rekla je povjerenica za trgovinu Cecilia Malmström. "Naporno smo radili na postizanju ovog kompromisa između različitih zemalja i pronalaženju najboljih rješenja za Europu. Ovaj će dogovor smanjiti troškove za potrošače i poslovanje - posebno za manje tvrtke, koje su u prošlosti posebno teško pogodile prekomjerne carine . Jednako važno, ovaj dogovor pokazuje kako možemo iskoristiti trgovinsku politiku EU-a za poticanje inovacija u IT sektoru - dijelu našeg gospodarstva koji je presudan za rast Europe i stvaranje novih radnih mjesta. "

Povjerenik je dodao: "Ovo veliko postignuće dodaje prijeko potreban zamah Svjetskoj trgovinskoj organizaciji. Jasno pokazuje da zemlje širom svijeta mogu zajedno raditi na postizanju rješenja koja idu u korist svima. Računam na to da će se uskoro pridružiti i druge zemlje. sporazum je nadahnuće za pojačavanje naših napora uoči ministarskog sastanka WTO-a u Nairobiju u prosincu. To će biti sastanak "napravi ili razbij" za razvojnu rundu u Dohi - bit će posljednja prilika da se zaključi. "

Danas sklopljeni novi, prošireni ugovor o UIO smanjit će troškove za potrošače i proizvodnju IT proizvoda u Europi. Ponudit će novi pristup tržištu mnogim europskim visokotehnološkim tvrtkama - od kojih su neke vodeće u svojim područjima - i poticati inovacije pojednostavljivanjem pristupa vrhunskoj tehnologiji. Kao takav, pridonijet će daljnjem razvoju digitalne ekonomije u EU.

Uloga EU

EU se izvorni prijedlog natrag u 2008 pregledati i proširiti UIO. Ostali članovi WTO konačno zauzeo prijedlog u 2012, kad su pregovori počeli. Od samog početka, EU predlaže liberalizaciju široku paletu proizvoda, uključujući potrošačke robe s relativno visokim tarifama u EU (do 14%), kao što su set top kutije, video kamere i katodne cijevi monitora. EU tada je odigrao ključnu ulogu u posredovanju kompromise tijekom pregovora, a predsjedavao posljednja tri pregovaračka kruga.


Pozadina ITA širenje

Carine će biti ukinute u roku 3 godina od dana primjene ugovora, koji je predviđen za 1st srpnja 2016. Za osjetljive proizvode duža faza-out razdoblja će se pregovarati dati industriji vremena da se prilagodi na nula tarifa okoliš EU ima trgovinski suficit u proizvodima obuhvaćenim od oko 15 milijardi €. Dogovor neće pokriti određene elektroničke proizvode koji podliježu dužnostima u EU, kao što su određene monitore, projektore, ne-digitalnim auto radio, kao i TV.

Proširenje UIO usmjeren na širenje izvorni Ugovor informacijske tehnologije između članica Svjetske trgovinske organizacije (WTO), koji je stupio na snagu u 1997. Ukupno članova 54 WTO pregovarao širenje UIO.

Prema izvornom UIO, sudionici eliminirati sve carine na IT proizvode, kao što su računala, telefoni, digitalne kamere i njihovih dijelova. Budući da je UNO je dovršena i stupio je na snagu u 1997, trgovina u sektoru učetverostručila. U svibnju 2012 broj sudionika započeo pregovore kako bi proširili ITA novim proizvodima. Novi ugovor će značajno proširiti asortiman proizvoda obuhvaćenih, koji uključuju potrošača i drugih gotovih proizvoda, dijelova i komponenti, te strojevima koji se koristi u proizvodnji IT proizvoda (priložiti sažetak proizvode obuhvaćene proširenjem ITA).

Povjerenik Cecilia Malmström na Twitteru

ITA-proširenje popisa proizvoda, objasnio je

Popis širenje obuhvaća i potrošača i drugih gotovih proizvoda, kao i komponente i proizvodne opreme.

Primjeri gotovih proizvoda

  • Multimedija proizvoda (GPS, DVD playeri, pametne kartice, optičkih medija)
  • Višenamjenski ispis i kopiranje strojevi, spremnici s tintom
  • Elektronika (TV-kamere, video snimanje, digitalna auto radio, set top box)
  • Medicinska oprema: sofisticirani medicinske opreme, kao što su skeneri, strojevi za magnetsku rezonanciju, tomografijom ili stomatološke usluge i oftalmologije
  • Video igrice i konzole
  • Usmjerivači i preklopnici, mikroskopi i teleskopi
  • Vaganje i novac mijenjaju strojevi
  • Zvučnici, slušalice i mikrofoni
  • Telekomunikacijske sateliti

Primjeri dijelova i komponenti

  • Dijelovi i komponente za proizvodnju IT roba i poluvodiča, uključujući TV dijelova i dijelova i druge strojeve ugrađene u IT proizvoda, od pametnih telefona do optičkog ili medicinsku opremu. To uključuje, npr lasera, LED moduli, touch screen, mjerenje i vage, prekidači, elektromagneta, pojačanje uređajima, itd
  • Višekomponentnih integrirani krugovi (MKO), koje su najnovije i buduće generacije čipovi uključen u mnoge elektroničkih i drugih proizvoda: tijekom uključene 30 carinske crte
  • Instrumenti za zrakoplovne i svemirske plovidbe

Strojevi za proizvodnju IT proizvoda i poluvodiča

  • Alatni strojevi za proizvodnju tiskanih krugova ili poluvodiča i drugih IT proizvoda, strojeva filtriranje, i njihovi dijelovi

[1] Europska unija i njezine zemlje članice 28; Albanija; Australija; Kanada; Kina; Kolumbija; Kostarika; Gvatemala; Hong Kong, Kina, Island; Izrael; Japan; Koreja; Malezija; Mauricijus; Crna Gora; Novi Zeland; Norveška; Filipini; Kineski Taipei; Singapur; Švicarska; Tajland; Turska; i Sjedinjene Američke Države.

posao

Zašto se izvršni direktor Engie Jean-Pierre Clamadieu žuri rasprodati Suez?

Objavljeno

on

U borbi za odbijanje neprijateljskog preuzimanja od dugogodišnje suparnice Veolie, Suez podiže ulog. Francuska tvrtka za gospodarenje otpadom i vodama objavila je da je njena strategija za poboljšanje financijskih rezultata tvrtke bila isplativši se prije nego što se očekivalo. Kao posljedica toga, dionici Sueza mogu se veseliti 1.2 milijarde eura iznimnih dividendi do početka 2021. godine.

The strategy was implemented last year, but the timing of the announcement is hardly a coincidence, coming mere days after Engie – which holds a 30% stake in Suez – odbijen Veolia’s offer to buy out the stake at €15.50 per share, or a total of €2.9bn on 17 September. Engie’s CEO Jean-Pierre Clamadieu made it abundantly clear that Veolia’s bid was too low and called on the utilities provider to raise its offer, inzistirajući that the “value of Suez is higher than the basis of these discussions”.

Samo odbijanje možda nije najveća vijest. Zanimljivije je ono što se može pročitati između redaka, posebno očita hitnost Clamadieua da Veolia ponudi novu ponudu što je prije moguće dok Suez poziva da odgovori protu-ponudom - brzo. Izvršni direktor Engiea više je puta naglasio da će se svaka alternativna ponuda pažljivo razmotriti, pretpostavljajući da bi mogla biti "Brzo se provodi", pa čak i ponudio nastavak ako je potrebno, Veoliji za novu ponudu.

Ako je Engie oba ponuđača signalizirao da sat otkucava bio nedvosmislen, to je samo zato što i Clamadieuu vrijeme ističe. Odbijanjem Veolijine ponude i pozivanjem Sueza postalo je očito da se vodstvo Engie nada prije nego kasnije iznuditi dogovor. Zapravo, nakon godina gubljenja i neprestano pada operating profits, the COVID-19 pandemic left the company cash-strapped and is most likely the main driver behind Clamadieu’s decision to svući od nekih Engievih podružnica kako bi se okoristili kratkoročnim financijskim neprilikama.

Herein lies the rub – to get Engie’s finances back in order, Clamadieu seems willing to make a risky bet that’s resting on the assumption that a quick bidding war is the best way to maximize returns. But maximizing returns takes time as both contenders need to be given ample opportunity to escalate their bids. The emphasis on urgency is putting the pressure on Suez to react within a short period of time – Veolia’s offer expires 30 September – leaving the firm mere days to prikupiti sredstva za vjerodostojnu protu-ponudu. Kako sat brzo otkucava, Clamadieuova kocka može se vratiti i natjerati ga da potpiše ugovor koji ostaje iza Engievih očekivanja - ali onaj koji bi Veoliju sasvim sigurno usrećio.

Kao takav, gambit postavlja šira pitanja o strategiji Jean-Pierrea Clamadieua, kao i njegovom vodstvu. Važno je napomenuti da je Clamadieu bio pozdravio kao fin i diskretan poslovni strateg kad je ove veljače postao izvršni direktor Engieja nakon državnog udara u kojem je nesretna bivša izvršna direktorica Isabelle Kocher dobivala vreća. No, otkrivajući rizični kratkoročni izraz u svojim razmišljanjima, Clamadieu si ne čini uslugu, posebno kada su u pitanju njegove druge vodeće poslovne pozicije.

Preuzmite njegovu ulogu u francuskom osiguravajućem društvu Axa, gdje je i imao održan mjesto višeg neovisnog direktora od travnja 2019. Div osiguranja suočava se s vlastitim udjelom problema izazvanih Covidom nakon pariškog suda presudio da firma mora pokriti gubitke prihoda vlasnika restorana zbog koronavirusa. Presuda je stvorila prijelomni presedan za tvrtke u gastronomskom sektoru, a osiguravatelj sada razgovara s više od 600 objekata preko financijskih obračuna.

Budući da Axa potencijalno prima milijune dodatnih plaćanja, potrebna je dugoročna strategija kako bi tvrtka ostala profitabilna. U svojoj ulozi neovisnog direktora i člana Odbora za naknadu i upravljanje, Clamadieu snosi značajnu odgovornost u određivanju smjera tvrtke, ali s obzirom na kocku sa Suezom, Axino vodstvo bilo bi opravdano postavljati pitanja o njegovoj podobnosti za obavljanje vodeće uloge u osiguranju - industrija koja se po definiciji bavi dugoročnim procjenama.

Ova pokušajna vremena zahtijevaju mirnu ruku i temeljitu dugoročnu strategiju. Hoće li se Clamadieuova kocka isplatiti, ostaje da se vidi, ali ako je povijest lekcija koju treba naučiti, želja za kratkoročnim padovima uvijek gubi dugoročno razmišljanje.

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Jedinstveno europsko nebo: za održivije i otpornije upravljanje zračnim prometom

Objavljeno

on

Europska komisija je predlaganje nadogradnja regulatornog okvira Jedinstvenog europskog neba koja dolazi za petama Europskog zelenog sporazuma. Cilj je modernizirati upravljanje europskim zračnim prostorom i uspostaviti održivije i učinkovitije putove leta. To može smanjiti do 10% emisija u zračnom prometu.

Prijedlog dolazi jer oštar pad zračnog prometa izazvan pandemijom koronavirusa traži veću otpornost našeg upravljanja zračnim prometom, olakšavajući prilagodbu prometnih kapaciteta potražnji.

Povjerenica za promet Adina Vălean izjavila je: „Avioni se ponekad vrte cik-cak između različitih blokova zračnog prostora, povećavajući kašnjenja i potrošnju goriva. Učinkovit sustav upravljanja zračnim prometom znači više izravnih ruta i manje potrošnje energije, što dovodi do manje emisija i nižih troškova za naše zrakoplovne tvrtke. Današnji prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba pomoći će ne samo smanjenju zračnih emisija do 10% boljim upravljanjem putanjama leta, već i potaknuti digitalne inovacije otvaranjem tržišta za podatkovne usluge u tom sektoru. Novim predloženim pravilima pomažemo našem zrakoplovnom sektoru da napreduje na dvostrukim zelenim i digitalnim prijelazima. "

Neprilagođavanje kapaciteta kontrole zračnog prometa rezultiralo bi dodatnim troškovima, kašnjenjima i emisijama CO2. U 2019. godini samo su kašnjenja EU koštala 6 milijardi eura, a dovela su do 11.6 milijuna tona (Mt) viška CO2. U međuvremenu, obvezivanje pilota da lete u zagušenom zračnom prostoru, a ne izravnom putanjom leta, povlači za sobom nepotrebne emisije CO2, a isti je slučaj kada zrakoplovne tvrtke idu dužim rutama kako bi izbjegle zone punjenja s višim stopama.

Europski zeleni dogovor, ali i novi tehnološki razvoj, poput šire upotrebe dronova, postavili su digitalizaciju i dekarbonizaciju prometa u samo srce zrakoplovne politike EU. Međutim, suzbijanje emisija i dalje je glavni izazov za zrakoplovstvo. Jedinstveno europsko nebo stoga utire put europskom zračnom prostoru koji se optimalno koristi i prihvaća moderne tehnologije. Osigurava zajedničko upravljanje mrežom koje korisnicima zračnog prostora omogućuje letenje ekološki optimalnim rutama. Omogućit će i digitalne usluge koje ne zahtijevaju nužno prisutnost lokalne infrastrukture.

Kako bi osigurala sigurne i isplative usluge upravljanja zračnim prometom, Komisija predlaže radnje kao što su:

  • Jačanje europske mreže i njenog upravljanja kako bi se izbjegle gužve i neoptimalne rute leta;
  • promicanje europskog tržišta podatkovnih usluga potrebnih za bolje upravljanje zračnim prometom;
  • usmjeravanje ekonomske regulacije usluga zračnog prometa koje se pružaju u ime država članica radi poticanja veće održivosti i otpornosti;
  • poticanje bolje koordinacije za definiranje, razvoj i primjenu inovativnih rješenja.

Sljedeći koraci

Trenutni će prijedlog biti dostavljen Vijeću i Parlamentu na razmatranje, za koje se Komisija nada da će biti zaključena bez odgađanja.

Nakon toga, nakon konačnog usvajanja prijedloga, sa stručnjacima će se trebati pripremiti provedbeni i delegirani akti za rješavanje detaljnijih i tehničkih pitanja.

pozadina

Inicijativa Jedinstveno europsko nebo pokrenuta je 2004. godine radi smanjenja fragmentacije zračnog prostora nad Europom i poboljšanja uspješnosti upravljanja zračnim prometom u smislu sigurnosti, kapaciteta, isplativosti i okoliša.

Komisija je iznijela prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba (SES 2+) 2013. godine, ali pregovori su u zastoju u Vijeću od 2015. U 2019. godini grupa mudraca sastavljena od 15 stručnjaka u tom području, postavljen je za procjenu trenutne situacije i budućih potreba za upravljanjem zračnim prometom u EU, što je rezultiralo nekoliko preporuka. Potom je Komisija izmijenila svoj tekst iz 2013. uvodeći nove mjere i izradila zasebni prijedlog za izmjenu Osnovne uredbe EASA-e. Novi prijedlozi popraćeni su radnim dokumentom osoblja, ovdje predstavljeni.

Više informacija

Pitanja i odgovori: Jedinstveno europsko nebo: za učinkovito i održivo upravljanje zračnim prometom

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo / airlines

# Zrakoplovstvo - Izjava povjerenika Văleana o namjeri Komisije da produži odricanje od mjesta

Objavljeno

on

Povjerenica za promet Adina Vălean izdala je izjavu nakon usvajanja Komisije prijaviti o potencijalnom produženju Izmjena i dopuna slota.

Povjerenik Vălean rekao je: „Izvještaj pokazuje da razine zračnog prometa ostaju niske i što je još važnije, vjerojatno se neće oporaviti u bliskoj budućnosti. U tom kontekstu, nedostatak izvjesnosti o slotovima otežava zrakoplovnim kompanijama planiranje rasporeda, što otežava planiranje zračnih luka i putnika. Kako bih se pozabavio potrebom za sigurnošću i odgovaranjem na podatke o prometu, namjeravam produljiti odricanje od mjesta za zimsku sezonu 2020/2021, do 27. ožujka 2021. "

Dostupna je puna izjava na vezi.

Nastaviti čitanje
Oglas

Facebook

Twitter

Trendovi