Povežite se s nama

Zrakoplovstvo / airlines

Europsko zrakoplovstvo: Komisija objavljuje izvješće Radne skupine o incidentu Germanwings

PODJELI:

Objavljeno

on

tom79ihjeftragu2py3fDana 17 srpnja, Komisija je objavila časopis prijaviti primljeno je od Radne skupine pod vodstvom Europske agencije za zrakoplovnu sigurnost (EASA) za sudar Germanwings Flight 9525. Skupljena u svibnju 2015 na zahtjev povjerenice za promet Violete Bulc, radna skupina analizirala je preliminarne nalaze istrage sudara kako bi ocijenila primjerenost europskih pravila o zračnoj sigurnosti i sigurnosti. U izvješću radna skupina donosi šest preporuka, a u prvom redu poziva na bolje provjere članova posade. Komisija će sada temeljito ispitati ove preporuke prije nego što odluči o budućim koracima.

Bulc je rekao: "Zahvalan sam na brzom i sveobuhvatnom radu koji je provela EASA-ina radna skupina. Sigurnost europskih građana u središtu je prometne politike Komisije, a današnje izvješće dragocjen je doprinos. Ako se žele napraviti poboljšanja u Europska pravila zaštite i sigurnosti ili u njihovoj provedbi, kako bismo spriječili buduće nesreće ili incidente, poduzet ćemo potrebne mjere na razini EU-a. "

Izvršni direktor EASA-e Patrick Ky dodao je: „Ključni igrači u zrakoplovstvu i medicinskoj znanosti blisko su surađivali u okviru Radne skupine. Ovo je izvješće rezultat temeljite analize s praktičnim preporukama, kako se takav tragični događaj ne bi ponovio. EASA je spremna poduzeti sljedeće potrebne korake, primjenjujući naučene lekcije. "

Preporuke radne skupine su:

  1. Treba zadržati princip "dvije osobe u kokpitu u svakom trenutku".
  2. Piloti bi trebali proći psihološku procjenu prije ulaska u zrakoplovnu službu.
  3. Zrakoplovne tvrtke trebaju pokrenuti slučajni program droga i alkohola.
  4. Treba uspostaviti robustan program za nadzor aeromedicinskih ispitivača.
  5. Treba stvoriti europsko skladište aeromedicinskih podataka.
  6. Pilot sustavi podrške trebali bi se provoditi unutar zrakoplovnih kompanija.

Početkom evaluacije radna skupina zaključila je da poboljšani medicinski pregledi posade mogu donijeti snažni doprinos sigurnosti zraka. Evaluacija se fokusirala na medicinske i psihološke procjene pilota, uključujući testiranje droga i alkohola, za koje su lako dostupni skrining testovi. Radna skupina također je ukazala na potrebu boljeg okvira nadzora nad aeromedicinskim ispitivačima. Izvještaj nastoji postići ravnotežu između medicinske tajne i sigurnosti, a ne stvarati dodatne birokratske veze za aviokompanije.

Sljedeći koraci:

Komisija će pregledati preporuke, uzimajući u obzir savjete dobivene iz drugih izvora, poput neovisne istrage nesreća koju su vodili Francuzi Tijelo za istraživanje sigurnosti civilnog zrakoplovstva (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA)). Tamo gdje treba poduzeti zakonodavne mjere, od EASA-e će se zatražiti da izradi konkretne prijedloge koji će zatim biti uključeni u propise EU-a o zračnoj sigurnosti. Od EASA-e će se također zatražiti da donese nezakonodavne rezultate kao što su smjernice i praktični alati za razmjenu informacija te da nadgleda radnje koje su poduzele države članice i industrija.

Oglas

pozadina

Nakon pada aviona Germanwings 9525 na 24 ožujka, Francuzi Tijelo za istraživanje sigurnosti civilnog zrakoplovstva (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA)) izdao je a prethodno izvješće o istrazi na 6 svibnja 2015.

Istog dana, povjerenik za promet Bulc zatražio je od Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA) da uspostavi radnu skupinu koja će proučavati nalaze utvrđene u izvješću BEA. Ta područja uključuju sustav zaključavanja vrata kabine i postupak pristupa i izlaska u pilotsku kabinu, kao i kriterije i postupke primijenjene za medicinski nadzor pilota.

Radna skupina kojom je predsjedao Patrick Ky sastojala se od visokih predstavnika 14-a iz zrakoplovnih tvrtki, udruženja letećih posada, medicinskih savjetnika i vlasti. Dodatni doprinos dali su pozvani stručnjaci i predstavnička tijela. Tri formalna sastanka radne skupine održana su od svibnja do srpnja 2015. Dodatne podskupine pregledale su određene probleme.

Više informacija

Preuzmite potpuno izvješće

Pročitajte ažurirana Pitanja i odgovori o sigurnosti i sigurnosti u zrakoplovstvu

Više o sigurnosti zraka

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi