Povežite se s nama

EU

Europski pregovarači parlament dobrodošlicu neformalni dogovor o tehničkim aspektima reformski paket željezničkom

PODJELI:

Objavljeno

on

eurostar-vlakZastupnici u Europskom parlamentu i EU i latvijsko predsjedništvo Vijeća ministara postigli su u srijedu (17. lipanj) neformalan dogovor o uklanjanju tehničkih prepreka koje postavljaju različiti nacionalni standardi i postupci na putu prijevoznika i proizvođača željezničkih vozila. Ovaj bi dogovor, na "tehničkom stupu" četvrtog željezničkog paketa, trebao skratiti vrijeme i troškove uključene u potvrđivanje da operateri, lokomotive i vagoni zadovoljavaju sigurnosne i tehničke standarde.

Za prekogranične usluge, zahtjevi za certifikaciju sigurnosti i autorizaciju lokomotiva i vagona podnosit će se Europskoj željezničkoj agenciji (ERA), stoji u dogovorenom tekstu. Za usluge unutar zemlje članice, operateri i proizvođači mogli bi izabrati hoće li se prijaviti ili ERA -i ili nacionalnim tijelima.

Parlamentarni pregovarači osigurali su da će novi aranžmani certificiranja i odobrenja biti operativni u roku od 3 godine od stupanja na snagu novih pravila. Države članice EU -a mogu produljiti to razdoblje za godinu dana, ako obavijeste ERA -u i Europsku komisiju i opravdaju produljenje. Sporazum također predviđa daljnje usklađivanje tehničkih standarda tijekom vremena.

Izjave pregovarača

Michael Cramer (Zeleni/EFA, DE), Predsjednik Odbora za promet i izvjestitelj Direktive o sigurnosti željeznice: „Ovo bi mogao biti napredak za Europsko željezničko područje. Uspjeli smo prevladati zasebne nacionalne procedure i stvoriti pravila za cijelu EU koja će pomoći industriji da vlakove učini jeftinijim i sigurnijim. Umjesto 26 nacionalnih postupaka, proizvođači će moći koristiti samo jedan postupak u Europi. ERA će pomoći u prevladavanju više od 11,000 nacionalnih pravila. Time se postavlja temelj za europsko željezničko područje. ”

Roberts Zile (ECR, LV), izvjestitelj za uredbu Europske željezničke agencije: "Europski željeznički sektor i dalje se suočava s kontinuiranim problemima kao što su prepreke konkurenciji, diskriminacija i nedostatak dinamičnog poslovnog okruženja. Novo zakonodavstvo dovest će do usklađenijih pravila o interoperabilnosti i sigurnosti te otvoreno željezničko tržište EU. Novi ERA imat će veću ulogu u odobravanju vagona i lokomotiva, kao i u certificiranju željezničkih prijevoznika. Njegova će se uloga također ojačati s obzirom na prelazak na sustav doista transparentnih i nepristranih željezničkih pravila na razini Unije i postupno smanjivanje nacionalnih pravila.

Ponekad je uloga nekih europskih agencija prilično sporna i ne baš jasna, ali u slučaju ERA-e-jaka, dobro opremljena i učinkovita željeznička agencija preduvjet je za osiguranje razvoja i funkcioniranja europskog prometnog tržišta, a posebno u željezničkom sektoru. "

Oglas

Izaskun Bilbao Barandica (ALDE, ES), izvjestitelj za direktivu o interoperabilnosti: "Europi je potrebna integrirana učinkovita mobilnost, koja je čišća od sadašnjeg sustava. Ona je ključna za našu konkurentnost. Željeznice igraju važnu ulogu u tome, a njihov razvoj sada je ograničen preprekama povezanim sa situacijom prije stvaranja Europske unije.

"Treba nam jedno željezničko područje u kojem operateri i proizvođači infrastrukture i željezničkih vozila mogu pružiti bolje i jeftinije usluge putnicima i tvrtkama koje prevoze robu. Direktiva o interoperabilnosti korak je u tom smjeru: pojednostavljuje postupke, uklanja prepreke i olakšava nastanak prekograničnih usluga i ima za cilj otvoriti tržište koje ima veliki potencijal za poboljšanje života građana, konkurentnost poduzeća, otvaranje radnih mjesta i bogatstvo te pružanje čistijeg i održivog alternativnog prometnog sustava. "

Sljedeći koraci
Neformalni dogovor o datotekama tehničkog stupa četvrtog željezničkog paketa još treba odobriti Odbor stalnih predstavnika Vijeća i Odbor za promet i turizam Parlamenta, a zatim Vijeće i Parlament u cjelini. Predstavnici nadolazećeg Predsjedništva Vijeća Luksemburga rekli su da će na oktobarskom sastanku Vijeća nastojati postići stav Vijeća o dosjeima političkih stupova.

Četvrti željeznički paket, koji je Europska komisija podnijela u siječnju 4., ima za cilj poboljšati konkurentnost željezničkog sektora i kvalitetu željezničkih usluga smanjenjem troškova dobivanja ovlaštenja i certifikata za željezničke prijevoznike, uvesti veću konkurenciju u putničkim uslugama i osigurati jednaki uvjeti za operatore.

Dokumenti tehničkih stupova četvrtog željezničkog paketa definiraju pravila o interoperabilnosti, sigurnosti i ulozi Europske željezničke agencije. "Tržišni" ili "politički" stupovi imaju za cilj potaknuti daljnje natjecanje u pružanju usluga prijevoza putnika i osigurati da se mreže vode na nediskriminatoran način.

Parlament je izglasio svoj stav o prijedlozima Komisije u veljači 2014. Nakon što je Vijeće iznijelo svoja stajališta o prijedlozima tehničkih stupova, pregovori o konačnoj formulaciji pravila 4. paketa željeznica započeli su usredotočivanjem na te spise. Pregovori o spisima političkih stupova mogu započeti tek nakon što Vijeće iznese svoja stajališta o njima.

Više informacija

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi