Zrakoplovstvo: EU čini 3 milijardi € na raspolaganju za dostavu Jedinstvenog europskog neba

Povjerenica Violeta Bulc rekla je "Današnji sporazum veliko je postignuće za zrakoplovstvo EU-a, zauvijek mijenjajući europski zračni navigacijski sustav, čineći ga pametnijim, jeftinijim, zelenijim i sigurnijim. Također označava važan korak ka ostvarenju Jedinstvenog europskog neba. pretvorit će se u ekonomske koristi za cijelu EU s doprinosom od preko 400 milijardi eura njezinom BDP-u, stvaranjem preko 300,000 50 novih radnih mjesta i uštedom od 2 milijuna tona emisije COXNUMX. "

pozadina

SESAR JU osnovana 2007 koordinirati sve ATM-vezane aktivnosti istraživanja i razvoja u EU pod 2007-2013 financijskih perspektiva, koje ograničeni trajanje zajednički napori za 31 2016 prosinca. To je jedinstvena javno-privatno partnerstvo koje ima za cilj razviti novu generaciju upravljanja zračnim prometom (ATM) sustav sposoban nositi se sa sve većim zračni promet, pod najsigurnijih, najviše cijene učinkovit i ekološki prihvatljivih uvjeta. To je ujedno i "čuvar" Master plana Europske ATM, mape puta za sve Sesar Ju aktivnostima i njihovo buduće implementacije.

SESAR Deployment savez (SDA) konzorcij je osnovana posebno za svrhu implementacije Sesar kroz koncept zajedničkih projekata; predstavlja velik broj operativnih dionika utjecali zajedničkom projektu Pilot (PCP).

Izvršna agencija za inovacije i mreže (Inea) je izrađen od strane Europske komisije za upravljanje tehničku i financijsku provedbu nekoliko programa Europske unije, uključujući Povezivanje Europe Facility (CEF). Kandidati mogu odgovoriti na prvi poziv za dostavu prijedloga vezanih uz projekt SESAR implementacije do 26 veljače 2015. Godišnji pozivi se očekuje u budućnosti.

Više informacija

Često postavljana pitanja: MEMO / 13 / 666
SESAR Zajednički subjekt
SESAR raspoređivanje savez
Opća uprava za mobilnost i promet web stranicu
Inea agencija (Connecting Europe Facility)

Oglas

Dodatak

Činjenice i brojke

• A Utjecaj assessmen makroekonomskit pokazalo je da bi SESAR stvoriti kombinirani pozitivan utjecaj na EU BDP € 419bn tijekom razdoblja 2013-2030, a procjenjuje se stvaranje 328,000 radnih mjesta, uključujući i neizravne i primljen utjecaja.
• Europski ATM sustav uključuje 37 zračnoj plovidbi davatelji usluga i poslovni vrijedan € 8.6 milijardi, zapošljavaju neke 57,000 osoblje čiji 16,900 su kontrolori zračnog prometa.
• Europsko nebo i zračne luke riskiraju zasićenje. Već oko 800 milijuna putnika godišnje prođe kroz više od 440 europskih zračnih luka. Svaki dan ima oko 27,000 9 kontroliranih letova - to znači da XNUMX milijuna pređe europsko nebo svake godine. Upravljanje svim tim letovima osigurava ATM sustav.
• Današnju situaciju kompetentno rješava europski sektor zračnog prometa, ali, u normalnim ekonomskim uvjetima, očekuje se rast zračnog prometa do 3% godišnje. Očekuje se da će se broj letova povećati za 50% tijekom sljedećih 10-20 godina.
• Središnji je problem što su europski sustavi upravljanja zračnim prometom fragmentirani i neučinkoviti.
• Zračnog prostora EU ostaje rascjepkana u 27 sustavima nacionalnu kontrole zračnog prometa, pružanje usluga iz nekih 60 zračnog prometa centara, dok je zračni prostor je podijeljen u više od 650 sektora. To znači zračni prostor trenutno je strukturiran oko nacionalnih granica i tako letovi su često u mogućnosti poduzeti izravne rute. U prosjeku, u Europi, zrakoplovi lete 42 km dulje nego strogo potrebno zbog zračnog prostora fragmentacije, uzrokuje dulje vrijeme leta, kašnjenja, ekstra potrošnju goriva i emisije CO2.
• Osim toga, trenutni tehnologije upravljanja zračnim prometom su napravljeni u 1950s. Oni su sada arhaično.
• Neučinkovitost uzrokovana usitnjenim zračnim prostorom Europe donosi dodatne troškove od oko 5 milijardi eura godišnje. Ti se troškovi prenose na posao i putnike. Kontrola zračnog prometa trenutno čini 6-12% cijene karte.
• Američki sustav upravljanja zračnim prometom je dvostruko učinkovita kao da je u EU; upravlja dvostruko broj letova za sličan cijeni od treće što više kontrolnih centara.
• Suočen s tim izazovima, u kasnim 1990s, prijedlozi su formirana za stvaranje jedinstvenog europskog neba, uklanjanje nacionalne granice u zraku, stvoriti jedan zračni prostor:
• SESAR JU ima ključnu ulogu u razvoju tehnologije za isporuku jedinstvenog europskog neba, vodeći projekt za stvaranje jedinstvenog europskog zračnog prostora:

a) poboljšanje sigurnosti deseterostruko,

b) utrostručenje kapaciteta zračnog prostora,

c) smanjenje zračnog prometa upravljanje troškovima po 50%

d) smanjuje negativan utjecaj na okoliš 10%.