Povežite se s nama

Zrakoplovstvo / airlines

Jedinstveno europsko nebo: Komisija poziva Njemačka, Belgija, Francuska, Nizozemska i Luksemburg napraviti odlučujući korak prema zajedničkom zračnom prostoru

PODJELI:

Objavljeno

on

paraKomisija je danas (16 travanj) zatražila od Njemačke, Belgije, Francuske, Nizozemske i Luksemburga da poboljšaju funkcionalni blok prostornog prostora (FAB), zajednički zračni prostor raspoređen oko prometnih tokova umjesto državnih granica. FAB-ovi su ključni korak ka učinkovitijem, manje skupom i manje zagađivanju zrakoplovnog sustava u Europi.

Potpredsjednik Komisije Siim Kallas, odgovoran za promet, rekao je: „Moramo konačno prevladati nacionalne granice u europskom zračnom prostoru. FAB-ovi su neophodna, vitalna komponenta Jedinstvenog europskog neba. Trenutno ti zajednički zračni prostori postoje samo na papiru; formalno su uspostavljeni, ali još nisu funkcionalni. Pozivam države članice da pojačaju svoje ambicije i poguraju provedbu Jedinstvenog neba.”

Sve države članice trebaju imati implementiran svoje Fab po 4 prosinca 2012 prema Uredba (EZ) br 550 / 2004. FAB između Njemačke, Belgije, Francuske, Nizozemske, Luksemburga i Švicarske (FABEC) službeno je uspostavljen državnim sporazumom koji je stupio na snagu 1. lipnja 2013. Međutim, napredak u reorganizaciji cjelokupnog uključenog zračnog prostora bio je spor, što uzrokuje kašnjenja, potrošnju više goriva i time više emisija stakleničkih plinova. Napredak u isplativosti usluga u zračnoj plovidbi jednako je nedovoljan, što rezultira većim iznosom koji se naplaćuje zračnim prijevoznicima. Slijedom navedenog, potreban je daljnji rad kako bi se osigurala optimizacija usluga u zračnoj plovidbi i korištenja zračnog prostora, neovisno o državnim granicama. Današnja službena opomena od tih država članica traži provedbu ovog daljnjeg rada.

Nedostatak napretka u pogledu FAB-ova u značajnoj mjeri koči provedbu Jedinstvenog europskog neba EU-a, što zauzvrat stvara neučinkovitost u cjelokupnom europskom upravljanju zračnim prometom u rasponu od nekih 30 do 40 % ukupnih troškova i naknada zračne plovidbe. naplaćuju u Europi. To predstavlja gubitak od oko 5 milijardi eura godišnje. Osim toga, planirana poboljšanja sigurnosti na Jedinstvenom europskom nebu pretrpjela su negativan učinak.

pozadina

Pod jedinstvenog zakonodavstva europskom nebu, nacionalne organizacije za kontrolu zračnog prometa trebaju raditi zajedno u devet regionalnih blokova zračnog prostora (Functional zračnog prostora blokova) u postizanju učinkovitosti, smanjenje troškova i smanjenje emisija. Set-up od tih zajedničkih blokova zračnog prostora je uređen oko prometnih tokova, a ne državnih granica, koje dovodi do poboljšanja performansi.

Sustav FAB-a je kamen temeljac za jedinstveni zračni prostor koji smanjuje fragmentaciju nacionalnih granica u upravljanju zračnim prometom. Prednosti pravilnog postavljanja FAB-a su sljedeće:

Oglas
  • Viši sigurnosni standardi: Omogućavanjem letenja leta bez rješavanja graničnih prijelaza, FAB će ukloniti rizik od graničnih smetnji i nacionalnih nedosljednosti u sigurnosnim postupcima.
  • Smanjeni troškovi i potrošnja goriva: Omogućavajući zrakoplovima da izravnaju ravne linije na boljim visinama, očekuje se da će FAB uštedjeti gorivo i smanjiti kašnjenja. Ovo zauzvrat će poboljšati uslugu koja se isporučuje putnicima, donijeti koristi za okoliš kako u pogledu buke i emisija, tako i smanjiti troškove letenja, u skladu s milijardama eura godišnje.

Ove prednosti znače da su FAB-ovi apsolutno neophodni za uspjeh jedinstvenog europskog neba EU-a i važna komponenta jedinstvenog tržišta, koje građanima omogućuje slobodno putovanje, život i rad bilo gdje u EU-u.

9 / 550 od 2004 / 2 od 25 (549) od 2004 4 (2012) od XNUMX prosinca XNUMX, s regulatornom obvezom da omogući optimalnu uporabu zračnog prostora u kapacitetu i učinkovitosti leta, kao i obvezu pružanja optimiziranih usluga u zračnoj plovidbi diljem EU.

Sljedeći koraci

FABEC je prvi FAB gdje su države članice prima pisma službene obavijesti od Komisije na tim osnovama. Međutim, drugi Fab nisu u potpunosti u skladu s Uredbom (EZ) br 550 / 2004 (Dunav, BLUEMED, FABCE, jugozapadno, UK-IRSKA, Baltik) i aktivnog razmatranje je u tijeku slova službene obavijesti u vezi s tim Fab u narednih mjeseci.

Nakon puštanja službenih obavijesti država članica ima dva mjeseca da reagira i pošalje svoje razmatranje. Na ovoj osnovi Europska komisija može ili ne mora donijeti obrazloženo mišljenje u skladu s člankom 258 Ugovora o funkcioniranju Europske unije.

Više informacija

Na travnja kršenje paket odluka, vidi MEMO / 14 / 293
Na općem postupku povrede, vidi MEMO / 12 / 12
Više informacija o postupcima zbog povrede prava
Pratite potpredsjednik Kallas na X / Twitter

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi