Povežite se s nama

posao

Poboljšajte cestovnog prijevoza tereta pravila za industriju, vozače i okoliš, kaže povjerenstvo

PODJELI:

Objavljeno

on

european_road_freightPotpredsjednik Europske komisije Siim Kallas, zadužen za promet, pozvao je na pojednostavljenje i pojašnjenje pravila EU-a o cestovnom prijevozu tereta. Kallasove primjedbe uslijedile su nakon objave izvješća o integraciji unutarnjeg tržišta cestovnog prijevoza 14. travnja. U izvješću se zaključuje da bi, iako je postignut određeni napredak, uklanjanje preostalih ograničenja pomoglo europskom gospodarstvu i poboljšalo okoliš.

Bilo kojeg dana, gotovo četvrtina svih kamiona na europskim cestama je prazna, bilo na putu kući ili između utovara. Otvaranje nacionalnih tržišta cestovnog prijevoza za veću konkurenciju pomoglo bi smanjenju praznih vožnji i povećalo učinkovitost u sektoru, navodi se u izvješću.

Kallas je rekao: „Trenutna pravila su rasipnička za europske tvrtke, utječu na sve sudionike u prometu i štetna su za okoliš. Potrebni su nam jasni propisi za industriju, a istovremeno su nam potrebni dobri radni uvjeti za vozače. Nadam se da će sljedeća Komisija nastaviti ovim putem.”

Glavni nalazi izvještaja su:

  1. Provedbena tijela država članica moraju pojačati svoje napore u učinkovitijem i dosljednijem provođenju postojećeg zakonodavstva.
  2. Komisija i EU mogu pomoći razjašnjavanjem pravila koja se različito shvaćaju, tumače i primjenjuju u različitim državama članicama.
  3. Socijalna pravila moraju se bolje primjenjivati ​​u cestovnom prometu ako sektor želi privući nove vozače i moći nositi se s očekivanom budućom potražnjom za teretnim prijevozom.
  4. EU ima priliku poboljšati učinkovitost svog gospodarstva i smanjiti emisije stakleničkih plinova iz prometa.

Činjenice i brojke

  1. Cestovni promet prevozi gotovo tri četvrtine (72%) robe u unutarnjem prometu u EU-u, s godišnjim prometom od 300 milijardi eura i čini oko 2% BDP-a EU-a.
  2. Kopneni promet, čiji je dio cestovni promet, jedini je način prijevoza u kojem je produktivnost rada pala od 2001 (-0.2%).
  3. Nacionalni promet čini 67% cestovnog prometa u EU-u. Međutim, pristup stranih prijevoznika na nacionalna tržišta i dalje je vrlo ograničen.
  4. Teška teretna vozila često trče prazna: 20% svih kamiona u EU je prazno. U nacionalnom prijevozu ova stopa raste do 25%.
  5. U sektoru cestovnog prometa postoji oko 600,000 3 tvrtki, od kojih je vrlo velik udio MSP-a, koji zapošljavaju blizu XNUMX milijuna ljudi.
  6. Cestovni prijevoz suočava se s nestašicama vozača u bliskoj budućnosti. Pokretači su starenje stanovništva, a cestovni promet se ne smatra privlačnim zanimanjem. Smatra se da su uvjeti rada teški, a države članice ne provode dosljedno socijalne odredbe.
  7. Prema nedavnoj studiji Europskog parlamenta1, trošak preostalih ograničenja kabotaže2 je oko 50 milijuna eura godišnje.
  8. Uklanjanje ograničenja za kabotažu pomoglo bi u smanjenju praznog trčanja tako što bi prijevoznicima olakšali kombiniranje tereta i korištenje povratnih putovanja.
  9. Ukidanje ograničenja također bi omogućilo optimizaciju upravljanja voznim parkom, čime bi se povećala ukupna učinkovitost logistike u gospodarstvu EU-a. To bi pomoglo da EU ostane privlačna kao mjesto za proizvodnju i trgovinu.

Sljedeći koraci

Izvješće će biti proslijeđeno Europskom parlamentu i Vijeću na daljnju raspravu.

Oglas

Više informacija

prevoznina
MEMO / 14 / 286
Pratite potpredsjednik Kallas na X / Twitter

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi