Povežite se s nama

Zrakoplovstvo / airlines

Zrakoplovstvo: Europski parlament daje poticaj Jedinstvenog europskog neba

PODJELI:

Objavljeno

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

zrakoplovKomisija je pozdravila glasanje 12. ožujka u Europskom parlamentu za podršku, jačanje i guranje inicijative Jedinstveno europsko nebo 2+ (SES 2+) kao ključni korak za ubrzanje provedbe Jedinstvenog europskog neba.

Potpredsjednik Komisije Siim Kallas, odgovoran za promet, rekao je: "Inicijativa Jedinstveno europsko nebo presudna je za jačanje konkurentnosti u zrakoplovnom sektoru, stvaranje radnih mjesta i doprinos rastu europskog gospodarstva. Današnje glasanje u Parlamentu daje poticaj čitav projekt. Sada je na državama članicama da ovo važno pitanje pokrenu naprijed i pruže doista učinkovit sustav zračnog prometa u Europi. "

Inicijativa SES 2 + čini se da će smanjiti smanjenje kapaciteta jer se predviđa da će se broj letova povećati za 50% u sljedećih 20 godina. Neučinkovitost fragmentiranog zračnog prostora Europe donosi zračnim prijevoznicima i njihovim kupcima dodatne troškove od oko 5 milijardi eura godišnje. Dodaju 42 kilometra na udaljenost prosječnog leta koji tjera zrakoplove da sagore više goriva, generiraju više emisija, plaćaju skuplje korisničke naknade i trpe veća kašnjenja. Sjedinjene Države kontroliraju istu količinu zračnog prostora, s više prometa, uz gotovo upola manje troškova.

Uz potpunu provedbu SES-a, potencijalne godišnje uštede izračunavaju se u iznosu od 2.9 milijardi eura godišnje za zrakoplovne tvrtke, uz smanjenje emisije za 2.4 milijuna tona CO2. To će povećati konkurentnost i rast u sektoru.

Sa SES2 + Komisija je predložila ažuriranje četiriju propisa koja stvaraju Jedinstveno europsko nebo (SES) i izmjenu pravila koja reguliraju Europsku agenciju za sigurnost u zračnom prometu (EASA). Ključni elementi prijedloga uključuju:

  • Bolja sigurnost i nadzor
    Sigurnost ostaje prvi prioritet zrakoplovstvu. Revizije EASA-e pokazale su velike nedostatke u nadzoru organizacija za kontrolu zračnog prometa u državama članicama. Komisija je predložila potpunu organizacijsku i proračunsku odvojenost nacionalnih nadzornih tijela od organizacija za kontrolu zračnog prometa koje nadgledaju, istovremeno osiguravajući da dovoljna sredstva daju nacionalna nadzorna tijela za izvršavanje svojih zadataka.
  • Bolje performanse upravljanja zračnim prometom
    Reformu europskog sustava upravljanja zračnim prometom vode četiri ključna cilja učinka: sigurnost, isplativost, kapacitet i okoliš. Ti su ciljevi u središtu procesa reformi jer zahtijevaju promjenu organizacija za kontrolu zračnog prometa i pružanje boljih usluga po nižim troškovima. Komisija je predložila da se ciljevi postave na neovisniji način.
  • Nove poslovne mogućnosti u uslugama podrške
    Komisija je predložila otvaranje novih poslovnih prilika za tvrtke za pružanje usluga podrške organizacijama za kontrolu zračnog prometa.
  • Omogućivanje industrijskog partnerstva
    Funkcionalni blokovi zračnog prostora (FAB-ovi) namijenjeni su zamjeni trenutne kombinacije 27 nacionalnih blokova zračnog prometa mrežom većih, regionalnih blokova kako bi se postigla učinkovitost, smanjili troškovi i smanjile emisije. Komisija je predložila da se nadogradi na industrijske inicijative za potporu stvaranju FAB-ova.

Sljedeći koraci

Države članice morat će se složiti oko svojih stavova u odnosu na prijedlog Komisije i amandmane Parlamenta.

Oglas

Više informacija

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi