Zrakoplovstvo / airlines
Zrakoplovstvo: Europski parlament daje poticaj Jedinstvenog europskog neba
Komisija je pozdravila glasanje 12. ožujka u Europskom parlamentu za podršku, jačanje i guranje inicijative Jedinstveno europsko nebo 2+ (SES 2+) kao ključni korak za ubrzanje provedbe Jedinstvenog europskog neba.
Potpredsjednik Komisije Siim Kallas, odgovoran za promet, rekao je: "Inicijativa Jedinstveno europsko nebo presudna je za jačanje konkurentnosti u zrakoplovnom sektoru, stvaranje radnih mjesta i doprinos rastu europskog gospodarstva. Današnje glasanje u Parlamentu daje poticaj čitav projekt. Sada je na državama članicama da ovo važno pitanje pokrenu naprijed i pruže doista učinkovit sustav zračnog prometa u Europi. "
Inicijativa SES 2 + čini se da će smanjiti smanjenje kapaciteta jer se predviđa da će se broj letova povećati za 50% u sljedećih 20 godina. Neučinkovitost fragmentiranog zračnog prostora Europe donosi zračnim prijevoznicima i njihovim kupcima dodatne troškove od oko 5 milijardi eura godišnje. Dodaju 42 kilometra na udaljenost prosječnog leta koji tjera zrakoplove da sagore više goriva, generiraju više emisija, plaćaju skuplje korisničke naknade i trpe veća kašnjenja. Sjedinjene Države kontroliraju istu količinu zračnog prostora, s više prometa, uz gotovo upola manje troškova.
Uz potpunu provedbu SES-a, potencijalne godišnje uštede izračunavaju se u iznosu od 2.9 milijardi eura godišnje za zrakoplovne tvrtke, uz smanjenje emisije za 2.4 milijuna tona CO2. To će povećati konkurentnost i rast u sektoru.
Sa SES2 + Komisija je predložila ažuriranje četiriju propisa koja stvaraju Jedinstveno europsko nebo (SES) i izmjenu pravila koja reguliraju Europsku agenciju za sigurnost u zračnom prometu (EASA). Ključni elementi prijedloga uključuju:
- Bolja sigurnost i nadzor
Sigurnost ostaje prvi prioritet zrakoplovstvu. Revizije EASA-e pokazale su velike nedostatke u nadzoru organizacija za kontrolu zračnog prometa u državama članicama. Komisija je predložila potpunu organizacijsku i proračunsku odvojenost nacionalnih nadzornih tijela od organizacija za kontrolu zračnog prometa koje nadgledaju, istovremeno osiguravajući da dovoljna sredstva daju nacionalna nadzorna tijela za izvršavanje svojih zadataka. - Bolje performanse upravljanja zračnim prometom
Reformu europskog sustava upravljanja zračnim prometom vode četiri ključna cilja učinka: sigurnost, isplativost, kapacitet i okoliš. Ti su ciljevi u središtu procesa reformi jer zahtijevaju promjenu organizacija za kontrolu zračnog prometa i pružanje boljih usluga po nižim troškovima. Komisija je predložila da se ciljevi postave na neovisniji način. - Nove poslovne mogućnosti u uslugama podrške
Komisija je predložila otvaranje novih poslovnih prilika za tvrtke za pružanje usluga podrške organizacijama za kontrolu zračnog prometa. - Omogućivanje industrijskog partnerstva
Funkcionalni blokovi zračnog prostora (FAB-ovi) namijenjeni su zamjeni trenutne kombinacije 27 nacionalnih blokova zračnog prometa mrežom većih, regionalnih blokova kako bi se postigla učinkovitost, smanjili troškovi i smanjile emisije. Komisija je predložila da se nadogradi na industrijske inicijative za potporu stvaranju FAB-ova.
Sljedeći koraci
Države članice morat će se složiti oko svojih stavova u odnosu na prijedlog Komisije i amandmane Parlamenta.
Više informacija
Podijelite ovaj članak:
-
Zelena ponudaPrije 5 dana
Dizalice topline ključne za zeleni prijelaz za industriju čelika i druge industrije
-
vožnja kolimaPrije 3 dana
Fiat 500 protiv Mini Coopera: Detaljna usporedba
-
Horizon EuropePrije 3 dana
Akademici iz Swanseaja dodijelili su bespovratna sredstva Horizon Europe od 480,000 XNUMX eura za potporu novom projektu istraživanja i inovacija
-
LifestylePrije 3 dana
Preobrazba vaše dnevne sobe: pogled u budućnost tehnologije zabave