EU trojke sredstva za željeznički inovacije

Europska komisija danas (16. prosinca) usvojila je 'Shift2Rail', novo javno-privatno partnerstvo za ulaganje tek nešto manje od milijardu eura u istraživanje i inovacije kako bi se više putnika i tereta prebacilo na europske željeznice. Željeznica je jedan od najučinkovitijih i klimatski prihvatljivih oblika prijevoza, ali trenutno godišnje prevozi samo oko 1% europskog tereta i 10% putnika.

Potpredsjednik Europske komisije Siim Kallas odgovoran za promet rekao je: "Ako želimo dobiti više putnika i tereta na europskim željeznicama, tada željeznica mora pružiti bolje usluge i ponuditi atraktivan izbor većem broju kupaca. Da bi se to dogodilo, željeznica treba inovirati Ovo javno-privatno partnerstvo veliki je proboj koji će potaknuti inovacije da smanje troškove željezničkih usluga, povećaju kapacitet i pruže pouzdanije, česte željezničke usluge za kupce. "

Povjerenica za istraživanje Máire Geoghegan-Quinn rekla je: "Ova investicija omogućit će velike industrijske napore, kombinirajući javno i privatno financiranje iz cijelog željezničkog sektora, za razvoj strateških tehnologija i rješenja koja će pomoći u jačanju konkurentnosti europskih poduzeća i zadržavanju europskih vodstvo na globalnom željezničkom tržištu. Ovo je savršena demonstracija utjecaja utjecaja proračuna EU-a na rast i radna mjesta. "

Prebaci na željeznicu

Shift2Rail ambiciozno je javno-privatno partnerstvo koje će upravljati sedmogodišnjim programom ciljanih istraživanja i inovacija za potporu razvoju boljih željezničkih usluga u Europi. Razvit će i ubrzati donošenje tehnoloških otkrića na tržište.

Shift2Rail-om Komisija više nego utrostručuje financiranje za željeznička istraživanja i inovacije na 450 milijuna eura (2014.-2020.) U odnosu na 155 milijuna eura za prethodno razdoblje. Tom će se iznosu dodijeliti 470 milijuna eura iz željezničke industrije. Neto dobici ovog dugoročnog suradničkog pristupa dat će vrlo značajan poticaj inovacijama u željezničkoj industriji, u usporedbi s prethodnim sufinanciranjem pojedinačnih projekata.

Cilj Shift2Rail-a je postići: smanjenje, do 50%, troškova životnog ciklusa željezničkog prijevoza (tj. Troškova izgradnje, rada, održavanja i obnove infrastrukture i voznog parka); ukupni porast kapaciteta do 100%; i ukupni porast pouzdanosti do 50% u različitim segmentima željezničkog tržišta.

Oglas

Istraživanje i inovacije usredotočit će se na pet ključnih područja:

• Da bi se poboljšala kvaliteta usluga, usredotočit će se na razvoj nove generacije vlakova velikog kapaciteta koji su isplativi i pouzdani;
• povećati kapacitet i pokrenuti više vlakova na istim linijama - razvit će bolje inteligentne sustave upravljanja i kontrole prometa;
• pružiti pouzdanu, visokokvalitetnu infrastrukturu, uključujući smanjenje buke na tračnicama, smanjenje troškova i razvoj inteligentnog održavanja;
• pružiti integrirane karte za planiranje ulaznica i putovanja - razvit će inovativna IT rješenja i usluge, i;
• kako bi se željeznici omogućilo učinkovito nadmetanje na više tržišta, razvit će bolju logistiku i intermodalna teretna rješenja, tako da se željeznica može bolje povezati s drugim oblicima prijevoza.

Osnivanje zajedničkog željezničkog poduzeća - javno-privatnog partnerstva nazvanog Shift2Rail - omogućit će udruživanje javnih i privatnih resursa kako bi se usredotočili na istraživačke aktivnosti ključne za isporuku Jedinstvenog europskog željezničkog prostora i potporu konkurentnosti željezničkog sektora u cjelini , stvaranje radnih mjesta i jačanje izvoza. Projekt će uključiti gotovo sve europske dobavljače željezničke industrije, uključujući inovativna mala i srednja poduzeća, kako bi ubrzali razvoj novih tehnologija i doveli ih na tržište. Također će uključiti željezničke operatore i upravitelje infrastrukture kako bi se osiguralo da istraživačke aktivnosti budu usklađene s potrebama tržišta. Do danas su proizvođači željezničke opreme Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales i CAF, kao i upravitelji infrastrukture Trafikverket i Network Rail, već potvrdili da će svaki dati svoj doprinos od najmanje 30 milijuna eura za inicijativu Shift2Rail (ukupno 270 milijuna eura).

pozadina

Europa se suočava s glavnim izazovima u smislu rastućih zagušenja, povećane prometne potražnje i potrebe za izgradnjom održivih prometnih veza za poticanje gospodarskog rasta.

Ipak, unatoč pozitivnom razvoju na nekim tržištima, željeznica u mnogim državama članicama stagnira ili propada. Modalni udio putničkih željeznica u prometu unutar EU-a u prosjeku je ostao manje-više konstantan od 2000. godine, na oko 6%, dok se modalni udio željezničkog prometa smanjio s 11.5% na 10.2%.

Suočena s tom stvarnošću, Europska komisija odgovorila je na tri fronta:

1. Uz glavni paket mjera za restrukturiranje željezničkog tržišta u Europi (4. željeznički paket) LINK 4. željeznički IP

2. Utrostručavanje ulaganja u europsku infrastrukturu sa trenutnih 8 na 26 milijardi EUR 2014-2020. Preko 80% od ovog troši se na željeznicu. LINK TEN-T / CEF (Nova infrastrukturna politika EU-a)

3. Trostruko ulaganje u željezničko istraživanje i inovacije, posebno u okviru novog programa Prebacivanje na željeznicu.

Više informacija

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Podijelite ovaj članak: