Povežite se s nama

posao

EU traži WTO panel s Rusijom preko izvoza vozila

PODJELI:

Objavljeno

on

4Emblem_zastave_rusije_WTOEU je 10. listopada zatražio uspostavu povjerenstva za rješavanje sporova pri Svjetskoj trgovinskoj organizaciji (WTO) u Ženevi radi donošenja odluke o zakonitosti takozvane "naknade za recikliranje" koju Rusija nameće uvezenim vozilima. Ovo je sljedeći korak u postupcima parnice WTO-a, nakon što je EU održala formalne konzultacije s Rusijom u srpnju ove godine. Naknada, koju EU smatra diskriminirajućom prema uvozu, ozbiljno utječe na izvoz vozila EU-a u Rusiju, vrijedan 10 milijardi eura godišnje. EU je to pitanje više puta pokrenuo u bilateralnim razgovorima s Rusijom, a zatim i u formalnim konzultacijama s WTO-om. Međutim, više od godinu dana nakon uvođenja naknade, diskriminacija se nastavlja.

“We’ve used all the possible avenues to find with Russia a mutually acceptable solution,” said Trade Commissioner Karel De Gucht. “As the fee continues to severely hamper exports of a sector that is key for Europe’s economy, we are left with no choice but to ask for a WTO ruling to ensure Russia complies with its international obligations.”

9. srpnja ove godine EU je zatražila formalne konzultacije u WTO-u nadajući se da će Rusija predložiti alternativu svojim diskriminatornim mjerama. Japan je sličan zahtjev podnio 24. srpnja. Savjetovanja EU s Rusijom održana 29. i 30. srpnja nisu uspjela riješiti spor, a Moskva i dalje primjenjuje pristojbe.

Zašto je problem "naknada za recikliranje"?

The fee creates an additional burden for EU exports and offsets the reduction in import tariffs Russia accepted when joining the WTO. The fee, introduced on 1 September 2012, only days after Russia’s WTO accession, is levied on imported cars, trucks, buses and other motor vehicles. For cars, it ranges from about €420 to €2,700 for a new vehicle and from €2,600 to €17,200 for a vehicle older than three years. For some vehicles, such as certain mining trucks, the fee is as high as €147,700. According to Russia’s own estimates, the fee brings an additional €1.3 billion a year into the country’s coffers.

Iako se pristojba nameće za sav uvoz iz EU-a, naknade se ne primjenjuju na vozila proizvedena u Rusiji i njezinim partnerima u Carinskoj uniji, Kazahstanu i Bjelorusiji. EU stoga smatra da je naknada nespojiva s najosnovnijim pravilima WTO-a koja zabranjuju tretiranje domaćih proizvoda bolje od uvoznih i primjenu različitih uvjeta ovisno o podrijetlu proizvoda.

Sljedeći koraci u postupcima rješavanja sporova WTO-a

Oglas

The WTO Dispute Settlement Body (DSB) will discuss the EU’s request for the establishment of a panel when it meets on 22 October 2013. At that meeting Russia has the right to object to the establishment of the panel. If the EU raises the issue again at the following DSB meeting in November, Russia will be unable to block the request for a second time. Once the panel is formally established, the parties and/or the WTO Director-General will select the panellists in charge of the adjudication procedure.

Trgovinske činjenice i brojke

Russia is the EU’s third largest trading partner. In 2012, the EU exports to Russia were worth €123 billion and imports €213 billion. This makes also the EU Russia’s biggest trading partner. While Russian exports to the EU are mainly raw materials (80%), EU exports to Russia are mostly machinery and transport equipment (50%), including vehicles.

Za više informacija, kliknite ovdje.

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi