Kako je Schuman izgubio put

Grad Bruxelles predstavio je preuređenje Schumanovog kružnog toka kao transformaciju iz raskrižja kojim dominira promet u gostoljubiv javni prostor, s centralnom pješačkom agorom, novim uređenjem okoliša i ciljem stvaranja mjesta za događanja i društvenu interakciju. piše Stavros Papagianneas, autor knjiga Embracing Chaos (2021.), Rebranding Europe (2024.) i generalni direktor STP Communicationsa.

Iako se ovi ciljevi u načelu mogu činiti privlačnima, novi kružni tok ilustrira da postoje značajni argumenti da je prethodna konfiguracija učinkovitije služila području - i da preuređenje ilustrira šire izazove upravljanja i provedbe u gradu. Estetski, sada ima izgled divovskog prevrnutog tanjura.

Jedna od najjačih kritika odnosi se na gubitak zrele vegetacije. Bivši Schumanov kružni tok sadržavao je brojna uzgojena stabla koja su pružala hlad, smanjivala gradsku toplinu, poboljšavala kvalitetu zraka i ublažavala inače „monumentalni“ karakter Europske četvrti.

Mjesto je u prošlosti korišteno samo za snimanje brojnih videa za naše YouTube kanal STP TV-a. Naš ured je udaljen samo 100 m od kružnog toka i stvarno nam nedostaje onaj vedri izgled iz prošlosti.

Zrela stabla ne samo da pružaju atraktivnu kulisu u gradu kojim dominiraju betonske zgrade, već i pružaju ekološke koristi koje novozasađene sadnice ne mogu odmah zamijeniti.

Beton, temelj moderne infrastrukture, ima visoku ekološku cijenu. Njegova proizvodnja značajno doprinosi emisijama stakleničkih plinova, troši ogromne količine prirodnih resursa i predstavlja prijetnju ekosustavima uništavanjem staništa i onečišćenjem vode.

 Često je potrebno nekoliko desetljeća prije nego što zamjenska stabla pruže usporediv pokrov, skladištenje ugljika, bioraznolikost i učinke hlađenja. Kao rezultat toga, područje riskira da postane znatno manje ugodno tijekom toplijih mjeseci unatoč obećanjima o budućem ozelenjavanju.

Prethodni raspored također je odražavao Schumanovu funkcionalnu stvarnost kao jednog od glavnih prometnih čvorišta Bruxellesa. Svakodnevno se tisuće pješaka, autobusa, taksija i vozila okupljaju na ovom raskrižju.

Kružni tok Schuman učinkovito je upravljao protokom prometa u nekoliko smjerova i bio je poznat korisnicima koji su se navikli na njegov raspored.

Čini se da je koncept više vođen simboličkim urbanističkim planiranjem nego stvarnim potrebama susjedstva. Europsku četvrt karakteriziraju poslovne zgrade čija popunjenost značajno varira tijekom dana.

Stvaranje velikog središnjeg trga stvara nedovoljno iskorišten prostor umjesto živopisnog mjesta okupljanja građana kakvo su zamislili planeri, potkopavajući komercijalne i društvene aktivnosti u susjedstvu.

Projekt je također postao simbol složenog institucionalnog krajolika Bruxellesa. Odgovornost za planiranje, mobilnost, javni prostor, komunalne usluge i infrastrukturu podijeljena je između više razina vlasti i javnih agencija.

Koordinacija ovih aktera često rezultira dugim kašnjenjima, ponovljenim preprojektima, rastućim troškovima i dugotrajnim poremećajima za stanovnike, putnike i poduzeća. Iako veliki infrastrukturni projekti neizbježno uključuju složenost, Schumanova obnova pojačala je percepciju javnosti da fragmentirano upravljanje može ometati učinkovitu provedbu projekata i odgovornost.

Sama gradnja uzrokovala je godine neugodnosti. Dugotrajni radovi na cesti, promjenjivi obrasci prometa, buka, prašina i ograničen pristup utjecali su na svakodnevni život i gospodarsku aktivnost u tom području.

Kritičari tvrde da konačni ishod ne opravdava jasno ove dugotrajne poremećaje, posebno s obzirom na tekuću raspravu o tome poboljšava li preuređenje značajno funkcioniranje raskrižja.

Prethodni kružni tok imao je zreli krajolik koji je uravnotežio infrastrukturu sa zelenilom. Njegovo uzgojeno drveće, biljke i cvijeće stvarali su prepoznatljiv vizualni identitet i doprinosili kvaliteti okoliša u inače gusto naseljenom institucionalnom okrugu.

Preuređenje nije uspjelo. Stari Schuman zadovoljavao je svakodnevne potrebe ovog prometnog raskrižja i zadržao važna stabla i biljke.

To pokazuje kako velike ideje urbanog dizajna ponekad mogu biti u sukobu sa stvarnim izazovima vođenja grada, zaštite okoliša i zadovoljavanja svakodnevnih potreba.

Podijelite ovaj članak: