Komisija objavljuje industrijski akcijski plan za europski automobilski sektor i priopćenje o dekarbonizaciji korporativnih flota

Europski automobilski sektor nalazi se na kritičnoj prekretnici, suočen s brzim tehnološkim promjenama i sve većom konkurencijom. Kako bi se pozabavila nadolazećim promjenama, predsjednica von der Leyen u siječnju je pokrenula a Strateški dijalog o budućnosti europske automobilske industrije, suradnički i uključiv proces osmišljen za rješavanje najhitnijih izazova sektora. Komisija je 5. ožujka predstavila akcijski plan koji se temelji na strateškom dijalogu i predstavlja konkretne radnje koje će osigurati snažan i održiv automobilski sektor i pomoći u oslobađanju njegove inovativne snage. Kako bi se održala snažna europska proizvodna baza i izbjegla strateška ovisnost, bit će dostupno 1.8 milijardi eura za stvaranje sigurnog i konkurentnog opskrbnog lanca za sirovine za baterije, što će pomoći podržati rast europske automobilske industrije, piše Amy Nicholson.

Akcijski plan je popraćen Komunikacijom o dekarbonizaciji korporativnih voznih parkova koja ističe primjere najbolje prakse i potiče države članice da poduzmu daljnje korake za zelene korporativne flote, koje čine oko 60% registracija novih automobila.

Uloga gradova u dekarbonizaciji flote

Ubrzavanje uvođenja vozila s nultom emisijom flota ključno je budući da prometni sektor čini 25 % ukupnih emisija stakleničkih plinova u EU-u i uvelike pridonosi onečišćenju zraka. U gradovima usvajanje vozila s nultom emisijom značajno poboljšava kvalitetu zraka i koristi javnom zdravlju, posebno tamo gdje su na snazi ​​stroge zone niske emisije. 

Gradovi igraju ključnu ulogu u dekarbonizaciji voznih parkova urbane mobilnosti, uključujući autobuse, taksije, usluge prijevoza i dijeljenje automobila, jer te usluge rade prema lokalnim licencama i propisima. Lokalne vlasti utječu na prijelaz na vozila s nultom emisijom putem uvjeta koje postavljaju, što ih čini ključnima u omogućavanju ili ubrzavanju prijelaza na čistije vozne parkove. Osim toga, pristup odgovarajućoj infrastrukturi za punjenje i operativni poticaji (kao što su namjenske trake ili parkiranje) ključni su za omogućavanje ovog prijelaza. 

Primjeri dobre prakse inicijativa za dekarbonizaciju voznog parka u gradovima uključuju:

• Taksi propisi za vozila s nultom emisijom: Očekuje se da će u Amsterdamu (NL) do 2025. svi taksiji koji rade u središtu grada do 2025. imati nultu emisiju, a nakon toga će se nove taksi dozvole izdavati samo vozilima s nultom emisijom. Zahtjev će se proširiti na cijelu općinu do 2030. Hamburg (DE) ima za cilj da njegova cijela taksi flota bude bez emisija do 2030., prvenstveno kroz proces licenciranja. Oba grada nude financijsku potporu, uključujući subvencije, za podršku taksi prijevoznicima i proširuju infrastrukturu za punjenje i punjenje goriva. 
• Mjesta za punjenje u zračnim lukama: Zračna luka Zaventem u Bruxellesu (BE) postavila je 750 točaka za punjenje za putnike i osoblje na svojim parkiralištima, a Pariz će vidjeti postavljanje nekoliko stotina dodatnih točaka za punjenje u svojim zračnim lukama (Orly i Charles de Gaulle (FR)) do kraja 2025., uključujući brze i ultrabrze točke za punjenje kako bi se zadovoljile potrebe različitih korisnika, uključujući tvrtke za iznajmljivanje i taksiste.

Za više informacija slijedite poveznice u nastavku: 

1. Komunikacija: Industrijski akcijski plan za europski automobilski sektor
2. Komunikacija: Dekarbonizirajte korporativne flote

Podijelite ovaj članak: