Čisti, #EnergyEfficientBuses potrebni u javnom sektoru

Europljani su umorni od smoga u gradovima. Javni sektor treba čiste, energetski učinkovite autobuse, kamione i dostavna vozila. Europska industrija ima dugoročni inovativni impuls.

“60% emisija koje čine smog dolazi iz prometa. Moramo se boriti. Osobito javni sektor, na lokalnoj ili regionalnoj razini, trebao bi biti dobar primjer kupnjom automobila s niskim i nultim emisijama “, izjavio je zastupnik Europskog parlamenta Andrzej Grzyb, glasnogovornik Europskog parlamenta o predloženim izmjenama Direktive o promicanju čiste energije i energije učinkovita cestovna vozila, usvojena danas u Europskom parlamentu.

Ideja je da određeni udio vozila - lakih vozila, kamiona, autobusa - koja nabavlja javni sektor treba u atmosferu emitirati nultu ili malu emisiju stakleničkih plinova (CO2) kako bi se pomoglo u borbi protiv onečišćenja zraka u gradovima.

Predložene izmjene u dokumentu obvezuju države i jedinice lokalne samouprave da dio vozila koje kupuju ili naručene usluge, osobito u javnom prijevozu, niskim ili nultim emisijama CO2-a. Direktiva se uglavnom odnosi na kupnju autobusa, kamiona, dostavnih vozila, ali i osobnih vozila.

Za svaku državu članicu EU postavljen je cilj prilagođen razini njegovog bogatstva. Štoviše, skupina EPP predložila je da nove odredbe također omoguće veću fleksibilnost u odabiru vozila koja se smatraju čistima. Osim električne energije i vodika koji se tretiraju kao prioritet, to su, primjerice, UNP i biogoriva, uključujući bioplin.

"To bi pomoglo promicanju čistog prometa, poticanju novih tehnologija kao što su električna vozila i druga vozila alternativnih goriva i pomoglo bi u postizanju klimatskih ciljeva koje smo dogovorili u 2015 Pariškom sporazumu o klimi", nastavio je Grzyb.

Grupa EPP također je podržala mehanizam koji će omogućiti bolju zaštitu europskih proizvođača automobila.

"Natječaji organizirani za kupnju čistih vozila bit će otvoreni za tvrtke izvan EU-a, samo ako njihove matične zemlje daju jednak pristup tvrtkama iz EU-a na jednakoj osnovi. Takva odredba favorizira izjednačavanje pravila međunarodne konkurencije, podupire europska radna mjesta i tehnološkog razvoja u EU “, zaključio je Andrzej Grzyb.

Nakon glasovanja u Europskom parlamentu, Vijeće mora usvojiti svoje stajalište nakon čega će uslijediti pregovori. Usvajanje konačnog oblika Direktive planirano je za veljaču 2019.