Povežite se s nama

Emisije CO2

Smanjenje emisija automobila: Objašnjeni su novi #CO2 ciljevi za automobile

PODJELI:

Objavljeno

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Zamagljene siluete automobila okružene parom iz ispušnih plinova. © APimages / Europska unija - EP EU radi na planovima za smanjenje emisije CO2 od automobila © APimages / Europska unija-EP 

Kako bi smanjili emisije automobila, zastupnici Europskog parlamenta predložili su strože granice CO2 na automobilima i novi cilj za e-aute. Evo što biste trebali znati o planovima.

Zašto je to potrebno

Automobili i kombi proizvode oko 15% emisija CO2 iz EU koje doprinose klimatskim promjenama. Prijevoz je jedini sektor u kojem su emisije stakleničkih plinova još uvijek veće od one u 1990-u.

Stvrdnjavanje standarda emisija automobila pomoći će postići EU klimatski ciljevi za 2030 i potrošači bi uštedjeli na svojim računima za gorivo.

Trenutna situacija

Prosječne emisije novih automobila porasle su za 118.5g CO2 / km prošle godine nakon stalnog pada u posljednjih nekoliko godina, prema Posljednji podaci, Prema trenutnim pravilima, prosječni novi automobil ne smije emitirati više od 95g / km od 2021.

Korištenje električnih romobila ističe broj električnih automobila brzo raste, ali i dalje čine manje od 1.5% novih registracija.

Oglas

Ono što se predlaže

Europska komisija je proposing smanjiti 2021 granicu za emisije 15% od 2025 i 30% od 2030. Novi ciljevi izraženi su u postocima jer će standard 95 g / km morati biti preračunat prema novom strožom ispitivanju emisija koji bolje odražava stvarne uvjete vožnje.

U plenarnom glasovanju o 3 listopadu, MEP-ovi kažu da bi emisije trebale smanjiti 20% i 40%, a 35% novih automobila prodanih od 2030 bi trebalo biti električno ili hibridno. Također su pozvale mjere EU kako bi olakšale pomak automobilske industrije na čišće automobile kako bi se zaštitila radna mjesta i podržali proizvodnju električnih akumulatora u Europi.

Na 18 listopadu, također je predložio i Odbor za zaštitu okoliša strože CO2 granice na novim kamionima, Članovi odbora žele proizvođače smanjiti emisiju CO2 35% 2030. MEP je također rekao da bi polovica novih urbanih autobusa trebala biti električna od 2025-a.

Svi članovi Europskog parlamenta trebali bi glasovati o ovim prijedlozima tijekom plenarne sjednice u studenom u Strasbourgu, nakon čega će se konačni ciljevi pregovarati s Vijećem.

Sljedeći koraci

Prijedlozi usvojeni na plenarnoj sjednici osnova su pregovora Parlamenta s Vijećem o konačnim ciljevima.

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi