Europski zastupnici za zaštitu okoliša guraju se za #CleanerTrucks i #ElectricBuses

MEP-ovi za okoliš predložili su veći cilj (35%) od Europske komisije (30%) za nove kamione kako bi smanjili emisije EU od 2030-a, a srednji cilj 20% 2025-a.

Proizvođači će također morati osigurati da vozila nulte i niske emisije (koja emitiraju najmanje 50% manje) predstavljaju 20% tržišni udio u prodaji novih automobila i kombija 2030 i 5% u 2025.
Ciljani su električni autobusi

Odbori za zaštitu okoliša dodali su urbane autobuse na područje prijedloga te predložili da 50% novih autobusa bude električno od 2025 i 75% bi trebalo biti električno 2030. Autobusi s nulte emisijama već su dostupni na tržištu i njihova se uporaba potiče kroz mjere za povećanje potražnje poput javne nabave, kažu oni.
Prije 2020-a, Europska komisija trebala bi stvoriti planove za praksu emisija CO2 u stvarnom vremenu za emisije na cesti. Također bi trebalo biti uvedeno neovisno ispitivanje trećih strana vozila u uporabi i na cesti, kažu MEP-ovi.

Društveni utjecaji dekarbonizacije
Zastupnici Europskog parlamenta priznaju da je društveno prihvatljiva i pravedna tranzicija prema mobilnosti s nultom emisijom potrebna promjena u cijelom automobilskom lancu vrijednosti, uz moguće negativne socijalne utjecaje. EU bi stoga trebala promicati radnike u sektoru učeći nove vještine i preraspodjelu, osobito u regijama i zajednicama koje su najviše pogođene tranzicijom. MEP također zagovara podršku europskoj proizvodnji baterija.

Emisije životnog ciklusa
U svom izvješću 2022, Komisija bi trebala raditi na mogućoj procjeni cjelokupnog životnog ciklusa CO2 emisija koje proizvodi teška teretna vozila i predložiti, ako je potrebno, obveze izvješćivanja proizvođača.

Izvjestitelj Bas Eickhout (Zelene / EFA, NL) rekao: „Današnja većina čini velike zagađivače cesta odgovornima za veću zaštitu klime. Proizvođači kamiona moraju početi ulagati u čiste kamione. Europska unija mora se pomaknuti iz usporene trake kako bi postala pionir u zaštiti klime u cestovnom prometu. Međuvladin panel za klimatske promjene vrlo je jasno stavio do znanja da ne možemo više trošiti vrijeme na zaštitu klime ".
Sljedeći koraci

Oglas

Cijela kuća treba glasovati o izvješću tijekom plenarne sjednice u studenom u Strasbourgu.
pozadina

Promet je jedini glavni sektor u EU gdje emisije stakleničkih plinova i dalje rastu, kažu MEP-ovi. Da bi se ispunile obveze izvršene na COP21-u u 2015-u, desecarbonizaciju cijelog sektora prometa treba ubrzati, na putu prema nultoj emisiji do sredine stoljeća.
Istodobno, globalni automobilski sektor se brzo mijenja, posebno u elektrifiranim pogonima. Ako se europski proizvođači automobila bave kasnim potrebnim tranzicijom energije, riskiraju gubitak vodeće uloge, kažu MEP-ovi.