Stupanjem na snagu Pariškog sporazuma, međunarodna se zajednica obvezala krenuti prema modernom niskougljičnom gospodarstvu, dok automobilska industrija prolazi kroz duboku transformaciju. EU mora iskoristiti ovu priliku i postati globalni lider, a zemlje poput Sjedinjenih Država i Kine vrlo brzo napreduju. Navest ćemo jedan primjer: prodaja novih osobnih automobila u EU -u u odnosu na globalnu prodaju smanjena je sa 34% prije financijske krize (2008/2009) na 20% danas. Komisija je danas predložila nove ciljeve za prosječni CO CO u floti EU -a₂ emisije novih osobnih automobila i kombija koje će se primjenjivati ​​od 2025. odnosno 2030. godine.

Današnji prijedlozi uspostavljaju ambiciozna, realna i provediva pravila koja pomažu u osiguravanju jednakih uvjeta za sudionike u industriji koja djeluje u Europi. Paket će također uspostaviti jasan smjer putovanja prema postizanju dogovorenih obveza EU -a prema Pariškom sporazumu te će potaknuti inovacije u novim tehnologijama i poslovnim modelima te učinkovitiju uporabu svih načina prijevoza robe. Ti će prijedlozi biti potaknuti ciljanim financijskim instrumentima kako bi se osiguralo brzo uvođenje.

Ciljevi smanjenja emisije CO2 koje Komisija predlaže danas temelje se na dobroj analizi i širokom uključivanju dionika, od nevladinih organizacija do industrije. I za nove automobile i za kombije, prosječna emisija CO2 morat će biti 30% niža 2030. u odnosu na 2021. godinu.

Potpredsjednik zadužen za energetsku uniju Maroš Šefčovič rekao je: "Ušli smo u doba gospodarske transformacije povoljne za klimu. Današnji skup prijedloga postavlja uvjete da europski proizvođači vode globalnu energetsku tranziciju, a ne slijede druge. To će potaknuti ih na proizvodnju najboljih, najčišćih i najkonkurentnijih automobila, čime se ponovno stječe povjerenje potrošača.Ovo je veliki korak u pravom smjeru: moderno održivo europsko gospodarstvo s čistijim zrakom u našim gradovima i boljom integracijom obnovljivih izvora energije u sadašnju i buduću energiju sustavi. "

Povjerenik za klimatske akcije i energiju Miguel Arias Cañete rekao je: Globalna utrka za razvoj čistih automobila je u tijeku. To je nepovratno. No, Europa mora dobiti svoju kuću kako bi pokrenula i vodila ovu globalnu promjenu. Potrebni su nam pravi ciljevi i pravi poticaji. S ovim mjerama CO2 za automobile i kombije radimo upravo to. Naši ciljevi su ambiciozni, isplativi i provedivi. S posredničkim ciljevima za 2025. već ćemo započeti ulaganja. S ciljevima za 2030. dajemo stabilnost i smjer da nastavimo s ovim ulaganjima. Danas ulažemo u Europu i suzbijamo zagađenje kako bismo ispunili naše obećanje iz Pariškog sporazuma da ćemo smanjiti emisije za najmanje 40% do 2030. "

Povjerenica za promet Violeta Bulc rekla je: "Komisija poduzima mjere bez presedana kao odgovor na sve veći izazov: usklađivanje potreba Europljana u pogledu mobilnosti sa zaštitom njihova zdravlja i našeg planeta. Razmatraju se sve dimenzije izazova. Promičemo čistije vozila, čineći alternativnu energiju pristupačnijom i poboljšavajući organizaciju našeg prometnog sustava. To će Europu i Europljane držati u pokretu na čistiji način. "

Povjerenica za unutarnje tržište, industriju, poduzetništvo i mala i srednja poduzeća Elżbieta Bieńkowska rekla je: "Naša automobilska industrija nalazi se na prekretnici. Da bi zadržala globalno vodstvo, a radi našeg okoliša i javnog zdravlja, automobilska industrija mora ulagati u novo i čisto Poticat ćemo uvođenje automobila s nultom emisijom na tržištu s besprijekornom infrastrukturom za punjenje i visokokvalitetnim baterijama proizvedenim u Europi. "

Paket čiste mobilnosti uključuje sljedeće dokumente:

- Novi standardi za CO2 koji će pomoći proizvođačima da prihvate inovacije i isporuče tržištu vozila s niskim emisijama. Prijedlog također uključuje ciljeve za 2025. i 2030. Posrednički cilj za 2025. osigurava početak ulaganja već sada. Cilj do 2030. daje stabilnost i dugoročne smjernice za održavanje ovih ulaganja. Ovi ciljevi pomažu pri prelasku s konvencionalnih vozila na motor s unutarnjim izgaranjem na čista.

- Direktivom o čistim vozilima koja promiče rješenja za čistu mobilnost na natječajima za javnu nabavu i time daje snažan poticaj potražnji i daljnjoj primjeni rješenja za čistu mobilnost.

- Akcijski plan i investicijska rješenja za transeuropski razvoj infrastrukture alternativnih goriva. Cilj je povećati razinu ambicioznosti nacionalnih planova, povećati ulaganja i poboljšati prihvaćanje potrošača.

- Revizija Direktive o kombiniranom prijevozu, koja promiče kombiniranu uporabu različitih načina prijevoza tereta (npr. Kamiona i vlakova), olakšat će tvrtkama traženje poticaja i stoga potaknuti kombiniranu uporabu kamiona i vlakova, teglenica ili brodova za prijevoz robe.

- Direktiva o putničkim autobusnim uslugama, koja će potaknuti razvoj autobusnih veza na velike udaljenosti diljem Europe i ponuditi alternativne mogućnosti korištenja osobnih automobila, pridonijet će daljnjem smanjenju emisija u prometu i zakrčenosti cesta. To će ponuditi dodatne, kvalitetnije i pristupačnije mogućnosti mobilnosti, osobito za osobe s niskim primanjima.

- Inicijativa za baterije ima strateški značaj za integriranu industrijsku politiku EU -a, tako da će vozila i druga rješenja mobilnosti sutrašnjice i njihove komponente biti izmišljeni i proizvedeni u EU -u.

Sljedeći koraci

Prijedlozi o čistoj mobilnosti sada će se slati suzakonodavcima, a Komisija poziva sve zainteresirane strane da blisko surađuju kako bi se osiguralo brzo usvajanje i provedba ovih različitih prijedloga i mjera, kako bi se ostvarile koristi za industriju, poduzeća, radnike u EU-u a građani se mogu povećati i generirati što je prije moguće.

pozadina

Paket je dio šireg političkog konteksta kako bi europsku industriju učinio jačom i konkurentnijom. Kao što je najavljeno u našem Obnovljena Strategija industrijske politike EU predstavljeno u rujnu 2017., ambicija Komisije je pomoći našoj industriji da ostane ili postane svjetski lider u inovacijama, digitalizaciji i dekarbonizaciji.

Današnji paket drugi je paket mobilnosti koji Komisija predstavlja ove godine. 'Europa na putu' predstavljen je u svibnju 2017. Uključivao je opsežan skup inicijativa usmjerenih na povećanje sigurnosti prometa; poticati pametno naplaćivanje cesta; smanjiti emisije CO2, zagađenje zraka i zagušenje; smanjiti birokraciju za tvrtke; boriti se protiv nezakonitog zapošljavanja i osigurati odgovarajuće uvjete i vrijeme odmora za radnike.

Nakon Pariškog sporazuma, svijet se obvezao krenuti prema niskougljičnom gospodarstvu. Mnoge zemlje sada provode politike za olakšavanje prijelaza u čistija gospodarstva. Komisija je predstavila Komunikacija o provedbi obveza iz Pariškog sporazumau ožujku 2016., nakon čega je uslijedilo Europska strategija za mobilnost s niskim emisijama u lipnju 2016.

Strategija mobilnosti s niskim emisijama naznačila je konkretne radnje koje je potrebno poduzeti kako bi se Europi pomoglo da ostane konkurentna i da odgovori na sve veće potrebe ljudi i robe za mobilnošću. Strategija mobilnosti s niskim emisijama, doprinoseći ciljevima Energetske unije, postavila je jasna i poštena načela vodilja državama članicama da se pripreme za budućnost. Današnji prijedlozi posljednji su koraci u pretvaranju ovih načela u konkretno djelovanje.

Više informacija

MEMO: Čista mobilnost u vožnji: Pitanja i odgovori o inicijativama koje štite planet, osnažuju njegove potrošače i brane njegovu industriju i radnike

Opća uprava za mobilnost i promet: Čisti paket mobilnosti, uključujući dokumente koje je usvojila Komisija

Prioriteti Europske komisije: Energetska unija i klima

DG za klimatske mjere: Prijedlog za ciljeve CO2020 za automobile i kombije nakon 2

GU za unutarnje tržište, industriju, poduzetništvo i mala i srednja poduzeća: Industrijska politika

Letak s činjenicama: Vožnja čistom mobilnošću: Zaštita planeta

Letak s činjenicama: Vožnja čistom mobilnošću: Europa koja brani svoju industriju i radnike

Letak s činjenicama: Poticanje čiste mobilnosti: Za naše ljude, planet i europsku industriju

Letak s činjenicama: Vožnja čistom mobilnošću: Europa koja osnažuje svoje građane