#Dieselgate: Jedne godine T&E otkriva da su sve marke dizel automobila u Europi još onečišćujuće od Volkswagena

Kako Dieselgate navršava godinu dana, nova studija tvrtke Transport & Environment (T&E) otkriva da Volkswagen trenutno prodaje dizel vozila s najmanje zagađenja (Euro 6). Izvještaj Dieselgate: Tko? Što? Kako? također je utvrdio da niti jedna marka nije u skladu s najnovijim ograničenjima onečišćenja zraka ('Euro 6') za dizelske automobile i kombije u stvarnoj vožnji.

Tko su najprljaviji proizvođači dizel automobila u Europi

T&E je analizirao podatke o ispitivanjima emisija iz oko 230 modela dizel automobila. Podaci su uzeti iz istraga britanske, francuske i njemačke vlade, kao i iz velike javne baze podataka. Poredak proizvođača automobila stvoren je na temelju podataka o performansama na cesti koji se uglavnom mjere u stvarnoj vožnji. Ključni nalazi po marki automobila su: Fiat i Suzuki dizelski automobili u prosjeku zagađuju 15 puta više od zakonske granice NOx; Renault-Nissan vozila prekoračuju ograničenje više od 14 puta; Marke General Motorsa Opel / Vauxhall onečišćuju 10 puta više, dok Volkswagen dizelski automobili zagađuju dvostruko više od Euro 6 standarda.

Greg Archer, direktor čistih vozila u T&E, rekao je: „Godinu dana nakon što su SAD uhvatile Volkswagen da vara, svi proizvođači automobila nastavljaju prodavati dizelske automobile koji grubo zagađuju uz saglasnost europskih vlada. Automobilska industrija uhvatila je svoje regulatore, a europske zemlje sada se moraju zauzeti za svoje građane i zaustaviti ovo skandalozno zataškavanje. Samo opoziv svih štetnih dizel automobila očistit će nam zrak i vratiti vjerodostojnost u europskom pravnom sustavu. "

Europskim cestama danas vozi 29 milijuna 'prljavih' dizel automobila i kombija

Izračuni T & E-a također pokazuju da se danas europskim cestama vozi 29 milijuna dizelskih automobila i kombija koji smo klasificirali kao 'prljave', što znači da su za automobile Euro 5 najmanje 3 puta iznad relevantne granice NOx. Tek svako četvrto dizelsko vozilo registrirano od 2011. postiže ove skromne pragove. Ova su vozila odobrila za prodaju nacionalna tijela za homologaciju, uglavnom u Njemačkoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Španjolskoj, Italiji, Luksemburgu i Nizozemskoj. Najveći broj 'prljavih' dizela nalazi se na francuskim cestama (5.5 milijuna), zatim Njemačkoj (5,3 milijuna), Velikoj Britaniji (4,3 milijuna), Italiji (3,1 milijuna), Španjolskoj (1,9 milijuna) i Belgije (1,4 milijuna).

"Pravi skandal Dieselgatea u Europi je da nacionalni regulatori zatvaraju oči pred očitim dokazima test varanja s jedinom svrhom da zaštite svoje nacionalne proizvođače automobila ili vlastiti posao. To godišnje ubija desetke tisuća ljudi. Treba nam europski nadzornik kako bi zaustavio države članice EU da štite svoje nacionalne prvake i osigurao da jedinstveno tržište vozila djeluje u interesu svih građana ”, rekao je Greg Archer.

Varanje propisa o okolišu nije zločin bez žrtava. To uzrokuje preranu smrt. Svjetska zdravstvena organizacija opisala je pogoršanje razine onečišćenja zraka kao "hitnu zdravstvenu situaciju u zdravstvu". Prošle je godine Europska agencija za okoliš rekla da je NO2, koji uglavnom stvaraju dizelski motori u urbanim područjima, odgovoran za 72,000 prerane smrti u Europi. Većina prijevremenih smrtnih slučajeva povezanih s NO2 događa se u Italiji (21,600); 14, 100 u Velikoj Britaniji; Njemačka (10,400); 7,700 u Francuskoj; Španjolska (5,900) i 2,300 u Belgiji.

Podijelite ovaj članak: