Povežite se s nama

Kakvoća zraka

Europski parlament odbio 'dieselgate' oprost

PODJELI:

Objavljeno

Prije 11 godina

on

Koristimo vašu prijavu za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i kako bismo poboljšali naše razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

6576293_mlOdbor Europskog parlamenta za okoliš odbio je 14. prosinca prijedlog država članica za slabljenje i odgodu ograničenja dušikovih oksida (NOx) za dizel automobile. Transport i okoliš (T&E) pozdravlja ovu odluku kao korak prema sprečavanju novih dizel automobila da ispumpavaju prekomjerne otrovne pare. Također zaustavlja odluku koja se smatra nezakonitom [1] i šalje snažan signal da Europski parlament ozbiljno misli na reputaciju vozila i zakona "napravljenih u Europi". 

Za odbijanje glasalo je 40 europskih zastupnika, devet ih se usprotivilo, dok je 13 bilo suzdržano.

Julia Poliscanova, službenica za čista vozila i kvalitetu zraka u T&E, rekla je: „Europski parlament zauzeo se za Europu rekavši 'Da' za čisti zrak i 'Ne' za varanje. Pozdravljamo odluku europskih zastupnika da zaustave ilegalni potez zemalja proizvođača automobila kako bi se oprostile prekomjerne emisije. Tehnologija čišćenja ispušnih plinova lako je dostupna i za većinu automobila koštat će samo 100 eura. Mala je cijena za čist zrak. "

On 28 listopada, Vlade EU dogovorile su se o novim ograničenjima NOx za dizelske automobile koje su više nego dvostruko više od razina 'Euro 6' dogovorenih 2007. Također su odgodile primjenu novih ograničenja za sve nove automobile do 2019. Od 2021. svi će novi automobili i dalje smiju emitirati 50% više NOx od ograničenja Euro 6 od 80 mg po km.

Odvjetnici za zaštitu okoliša ClientEarth ocijenili su odluku Komisije nezakonitom jer „premašuje provedbene ovlasti koje je dodijelilo zakonodavstvo EU-a i nespojiva je s ciljem Uredbe Euro 6 da postupno smanjuje emisije vozila i postiže ciljeve kakvoće zraka“.

Prije dva tjedna Europska agencija za okoliš rekla je da je za procjenu odgovoran dušikov dioksid (NO2) 72,000 prerane smrti u Europi. Italija (21,600), Velika Britanija (14,100), Njemačka (10,400), Francuska (7,700) i Španjolska (5,900) pretrpjele su najviše prijevremenih smrtnih slučajeva od ovih otrovnih emisija. Sve su te zemlje lobirale u korist slabijih ograničenja za dizelske automobile, ali krše granice EU-a za dušikov dioksid. Zagađenje zraka NO2 u velikoj su mjeri uzrokovana dizelskim vozilima u urbanim sredinama.

„72,000 28 smrtnih slučajeva od dušikovog dioksida u Europi, uglavnom od dizelskih vozila, broj je smrtnih slučajeva koji se može izbjeći. Ministri zaštite okoliša iz XNUMX zemalja trebali bi dobro razmisliti prije nego što proizvođačima automobila dodijele dozvolu za onečišćenje. Osim korporativnog ponašanja, u ovoj su odluci i prerane smrti i kvaliteta europskog života. "

Ministri zaštite okoliša sastat će se dana 16 prosinca razmotriti odluku od 28. listopada koja slabi i odgađa ograničenja NOx za dizelske automobile.

Podijelite ovaj članak:

Podijeli ovo:
Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stajališta zauzeta u ovim člancima nisu nužno ona EU Reportera. Pogledajte cijeli EU Reporter Uvjeti i odredbe objave za više informacija EU Reporter prihvaća umjetnu inteligenciju kao alat za poboljšanje novinarske kvalitete, učinkovitosti i pristupačnosti, uz održavanje strogog ljudskog uredničkog nadzora, etičkih standarda i transparentnosti u svim sadržajima potpomognutim umjetnom inteligencijom. Pogledajte cijeli EU Reporter Politika umjetne inteligencije za više informacija.
Oglas

Trendovi