Kampanji pozivaju na COP21 da preusmjeri ekonomiju s fosilnih goriva

Kampanji su pozvali svjetske čelnike koji su prisustvovali pregovorima o klimi u Parizu da pritisnu na daljnje mjere za "pomicanje gospodarstva s fosilnih goriva".

Također su osudili "polovične mjere" koje su mnoge vlade obećale na početku 21. klimatskih pregovora.

Komentari dolaze nakon što se predsjednik Europske komisije Jean-Claude Juncker u ime Europske unije obratio klimatskim pregovorima Ujedinjenih naroda COP21 u Parizu.

Okupljanje neviđenih 147 svjetskih šefova država označava početak dvotjednih klimatskih pregovora koji bi trebali donijeti globalni sporazum čiji je cilj stupiti na snagu do 2020. godine.

Međutim, Susann Scherbarth, borba za klimu za Prijatelje Zemlje u Europi, rekla je: „EU nije klimatski čelnik, predsjednik Juncker bi nas natjerao da razmišljamo.

“Juncker se pohvalio da je EU već premašila svoj cilj smanjenja emisija za 2020. godinu, zašto je onda došla u Pariz s tako niskim ciljem od samo 40% za 2030. godinu? Najsiromašnije zemlje svijeta i zemalja u razvoju s pravom neće biti uvjerene u ovu razinu djelovanja.

“Istina je da građani već vode energetsku tranziciju, kao što je rekao Juncker, ali to je zato što nas europske vlade ne uspijevaju osloboditi fosilnih goriva. EU treba staviti svu svoju težinu iza energetske tranzicije.

„Povijesno je da je toliko svjetskih ličnosti danas ovdje došlo i razgovaralo o ozbiljnosti klimatske krize - ali pričekat ćemo da nas uvjere djela, a ne riječi.

"U cijeloj Europi i svijetu ljudi su izašli na ulice tražeći stvarna rješenja koja su nam potrebna - i nastavit će vršiti pritisak na vlade da naša gospodarstva odmaknu od fosilnih goriva."

Komentirajući uvodni govor francuskog predsjednika Francoisa Hollandea, Florent Compain, predsjednik Friends of the Earth France, rekao je: "Predsjednik Hollande izjavio je da želi ambiciozan i pravedan klimatski sporazum.

"Ali kako Francuska može voditi ako ne može vladati svojim zagađivačima? Tvrtke poput Engie i EDF, u kojima je francuska država dioničar, još uvijek odbijaju zatvoriti svojih 46 tvornica prljavog ugljena. To se mora hitno promijeniti, sada nam treba klimatska pravda. "

Friends of the Earth International - najveća svjetska mreža okoliša - kaže da ne očekuje velika očekivanja o ishodu klimatskog summita 'COP21'.

Njegovi će članovi biti prisutni u Parizu kako bi pozvali na "transformaciju energetskog sustava".

U međuvremenu, Europski parlament usvojio je inicijativno izvješće u kojem se iznosi njegov stav o gradskoj mobilnosti, a koji je izradila zelena europarlamentarka Karima Delli.

Nakon glasanja, Delli je rekao: "Europski parlament glasao je za preusmjeravanje prometne politike u našim gradovima i osiguravanje da može odgovoriti na glavne izazove s kojima se sektor danas suočava. Moramo osigurati pomicanje transportnog sektora prema obnovljivoj i istinski održivoj energiji izvori i, u konačnici, to znači odmak od sustava kojim dominiraju automobili i fosilnih goriva poput dizela i benzina.

"Transport ima velike implikacije na klimatske promjene, javno zdravlje i okoliš. Sektor je odgovoran za 70% urbanih emisija stakleničkih plinova, dok više od 400,000 XNUMX ljudi prerano umire svake godine od onečišćenja zraka, čemu promet najviše doprinosi. Hitno potrebna je proaktivnija politička akcija da bi se to promijenilo. Kao što je ponovno istaknuto u Volkswagenovom skandalu, to također podrazumijeva rigorozne zakone o onečišćenju zraka koji se pravilno provode. "

Izvješće poziva na smanjenje emisije CO2 iz gradskog prijevoza. Također se poziva na uvođenje testova emisija automobila iz stvarnih uvjeta vožnje i bez rupa koje se trenutno razmatraju.

"Gradovi bi trebali razviti održive prometne planove, uključujući zone s niskim emisijama, sigurna ograničenja brzine, izmjenični promet, pristupačan javni prijevoz i poboljšanu biciklističku infrastrukturu", rekao je zamjenik.

"Izvještaj također poziva na veću primjenu pametnih transportnih sustava kojima je cilj ograničiti promet, na primjer razvojem dijeljenja automobila ili prometnih informacija u stvarnom vremenu. Prihod od cestarina ili poreza na ceste trebao bi biti usmjeren na projekte održive mobilnosti."

Podijelite ovaj članak: