Emisije Non-ceste strojevi

 

Europska komisija predlaže izmjenu postojećeg zakonodavstva o ograničenjima emisija motora ugrađenih u necestovne pokretne strojeve. To obuhvaća veliku klasu proizvoda, od male vrtlarske i ručne opreme (kosilice, motorne pile), do građevinskih strojeva (bageri, utovarivači, buldožeri), poljoprivrednih i poljoprivrednih strojeva (kombajni, kultivatori); pa čak i željezničke lokomotive i plovila za unutarnje plovne putove.

Komisija predlaže zamijeniti postojeći Direktiva u ovom području s Uredbom koja se fokusira, između ostalog, na dovođenje tehničkim zahtjevima EU-a i SAD-u usuglašavanje.

To je, kaže Komisija, osigurat će ravnopravnu tržišnu utakmicu europske industrije i izbjeći nelojalnu konkurenciju iz low-cost uvoza ne-regulirane strojeva u ovom sektoru.

Djelokrug

Predložena uredba bi se primjenjivala na motore koji se ugrađuju u izvan cestovne pokretne strojeve (NRMM). Komisija definira takve strojeve kao i bilo koji mobilni stroj, pokretnu opremu ili vozila sa ili bez tijela rade ili kotača, koja nije namijenjena za uporabu putnika ili prijevoza robe na cestama.

Zahtjevi emisija

Motori instalirana u NRMM značajno doprinose zagađenju zraka i odgovorni su za oko 15% dušičnog oksida (NOx) i 5% od čestica (PM) emisija u EU, prema Komisiji.

Oglas

Predložena uredba bi uvesti strože granice emisija za onečišćujuće tvari. Motori koji se nalaze na tržištu će se tražiti da poštuju granice navedene u Dodatku II Uredbe. U rješavati zagađivači su dušikovi oksidi (NOx), ugljikovodici (HC), ugljičnog monoksida (CO) i drugih čestica tvari.

Po prvi put u povijesti, Uredba će uvesti ograničenje broja čestica (PN) nadopuniti limit na masi čestica (PM). To bi za cilj ograničiti emisiju čestica ultrafmog.

Praćenje emisija u službi motora će se provoditi kroz testiranje motora instaliranih na NRMM nad svojim normalnim radnim dužnosti ciklusa. Komisija će biti u mogućnosti usvojiti dodijeljenim radnje kako bi se utvrđuju detaljne aranžmane postupaka ispitivanja. Zahtjevi za emisije neće se primjenjivati ​​na motorima za korištenje od strane oružanih snaga.

postupci odobravanja

Opće odredbe

Predložena uredba bi krenuo proceduru odobravanja EU-tipa. Proizvođači koji žele staviti motor na tržištu će se tražiti da podnese zahtjev za odobrenje tijelu države članice. Zahtjev treba osigurati informacijsku ispravu, sve relevantne podatke i informacije u vezi s motorom, kao i sve dodatne informacije koje bi mogle biti zatraženo od strane tijela za homologaciju.

Nacionalna odobrenja vlasti onda bi se tražiti da daju EU homologacije tipa za tipove motora ili motora obitelji koji ispunjavaju uvjete propisane Uredbom. Oni ne bi bilo dozvoljeno da se nametne bilo koji drugi uvjet homologacije tipa. Ako se motor ne udovoljava zahtjevima, tijelo će biti dužan da odbije zahtjev.

Prema tom prijedlogu, tijelo za homologaciju svake države članice će se tražiti da Komisiji podatke o odobrenjima to priznat ili odbio i o bilo novih zahtjeva za odobrenje.

Usklađen sustav za certifikate o homologaciji EU će biti propisani od strane Komisije. Potvrda može sadržavati podatke paket, rezultate ispitivanja, i potpis relevantne osobe zadužene za izdavanje odobrenja.

Testovi za homologaciju u EU

Usklađenost s predloženim tehničkim zahtjevima morat će se pokazati kroz odgovarajuće testove. U svrhu provedbe ove testove, proizvođači će se morati staviti na raspolaganje tijela za homologaciju kao i mnogi motora jer su obavezna.

Izmjene i valjanost tipa homologacija EU

U slučaju bilo kakvih promjena u podacima sadržanim u informacijskom paketu, proizvođači će morati izvijestiti tijelo za homologaciju koje je izdalo izvornu autorizaciju. Tijelo će tada odlučiti hoće li novi odobrenje treba biti odobrena ili ne.

Ako nisu potrebne nove inspekcije ili testovi, promjena će biti označen kao „revizija”. Ako su potrebni daljnji pregledi ili testovi, izmjena će biti označen kao „proširenje”. U tom slučaju, tijelo za homologaciju će izdati ažuriranu potvrdu o odobrenju tipa EU.

homologacija tipa EU će biti izdana na neodređeno vrijeme. Odobrenje ipak će biti važeći u sljedećim slučajevima:
(a) Novi zahtjevi koji se primjenjuju na odobreni tip motora postaju obvezni za stavljanje na tržište i ažuriranje odobrenja nije moguće.
(b) Proizvodnja tipa motora ili obitelji motora dobrovoljno je definitivno obustavljena.
(c) Odobrenje predviđeno Uredbom odnosi se na odobrenje.
(d) Odobrenje je povučeno u skladu s odredbom Uredbe.

Potvrda o sukladnosti i oznaka

Predložena nova pravila EU-a će zahtijevati proizvođača da dostavi potvrdu o sukladnosti za svaki motor proizveden u skladu s odobrenim tipom motora. Osim toga, proizvođači će morati staviti oznakom za svaku jedinicu proizveden.

Kada motori popraćen potvrdom o sukladnosti nije u skladu s odobrenim tipom ili obitelji, tijelo za homologaciju koje dodjeljuje homologaciju treba poduzeti mjere kako bi se osiguralo da su motori u proizvodnji uskladiti. To bi moglo uključivati ​​povlačenje odobrenja.

Izuzeci

Predložena Uredba će omogućiti odobrenje vlasti za izdavanje homologacije tipa za motor koji, zbog korištenja novih tehnologija ili koncepata, ne ispunjava uvjete propisane ovim Pravilnikom. Kako bi se dati takvo odobrenje, nadležno tijelo će biti potrebna kako bi se osiguralo da su ispunjeni sljedeći uvjeti:
(a) U prijavi se navode razlozi zbog kojih dotične tehnologije ili koncepti čine tip motora ili obitelj motora nekompatibilnima s jednim ili više zahtjeva.
(b) Prijava opisuje implikacije nove tehnologije na okoliš i mjere poduzete kako bi se osiguralo da se traži barem jednaka razina zaštite okoliša.
(c) Prikazani su opisi ispitivanja i rezultati koji dokazuju točku (b).
Davanje takvih odobrenja će biti podložni odobrenju Komisije.

Stavljanje na tržište

Prema predloženom Uredbe, proizvođači će biti potrebno poslati na relevantne tijela za homologaciju popis s rasponom identifikacijskim brojevima za svaki tip motora proizvedenih. To bi trebalo biti učinjeno u roku 45 dana nakon kraja svake kalendarske godine. Popis također treba spomenuti svakom slučaju kad proizvođač prestane proizvoditi i odobreni tip motora ili obitelj.

Međunarodni ekvivalencija

Predložena Uredba će omogućiti EU da priznaju ekvivalentnost između uvjeta i odredbi za homologaciju EU i postupcima utvrđenim međunarodnim propisima ili propisima trećih zemalja.

Sljedeći koraci

Prijedlog Komisije će sada biti poslan u parlament i Vijeće. To će slijediti uobičajeni zakonodavni postupak (bivši postupka suodlučivanja).