Povežite se s nama

Obnovljiva energija

Obnovljivi izvori energije pokrivaju 11% energije koja se koristi za promet

PODJELI:

Objavljeno

Prije 7 mjeseci

on

Koristimo vašu prijavu za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i kako bismo poboljšali naše razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

U 2024. udio od obnovljivi izvori energije u prometu dosegao je 11.2% na razini EU, što je 0.2 postotnih bodova (pp) povećanje od 2023. Kada je vremenska serija započela 2004. godine, taj je udio iznosio 1.4%. 

Udio u 2024. bio je 17.8 pp niži od Cilj od 29% za 2030 o korištenju energije iz obnovljivih izvora u prometu. 

Švedska je bila zemlja EU s najvećim udjelom obnovljivih izvora energije u prometu (26.4%), a slijede Finska (20.3%) i Nizozemska (19.7%). Nasuprot tome, najniži udjeli zabilježeni su u Hrvatskoj (0.9%), Grčkoj (3.9%) i Češkoj (5.7%).

Kliknite za uvećanje

Izvorni skup podataka: nrg_ind_ren

Među 19 zemalja EU koje su zabilježile porast korištenja energije iz obnovljivih izvora u prometu između 2023. i 2024., najveći je bio u Latviji (+7.4 pp) i Nizozemskoj (+6.2 pp). S druge strane, nakon što je postala jedina zemlja EU koja je ne samo ispunila cilj od 29% već ga je i premašila s udjelom od 33.6% u 2023., Švedska je zabilježila najveći pad ovog udjela (-7.2 pp) u 2024. Ostalih 7 smanjenja variralo je između -0.1 pp (Grčka i Cipar) i -0.8 pp (Slovenija).

Za više informacija

Metodološke napomene

  • „Promet“ obuhvaća energiju korištenu u svim prometnim aktivnostima, bez obzira na gospodarski sektor u kojem se aktivnost odvija (kako je definirano u statistička klasifikacija gospodarskih djelatnosti u Europskoj zajednici (NACE). Uključuje energiju korištenu za prijevoz u kućanstvima i poslovnim aktivnostima, kao i u industriji i uslugama.
  • Obnovljivi izvori energije koji se troše u prometu uključuju tekuća biogoriva (npr. biodizel koji ispunjava određene kriterije održivosti i uštede stakleničkih plinova), biometan (tj. plin obnovljivog podrijetla) i dio obnovljive električne energije koji se uglavnom troši u cestovnom i željezničkom prometu.
  • Umjesto ispunjavanja cilja od 29%, zemlje se mogu odlučiti za smanjenje intenziteta stakleničkih plinova iz prometnih goriva za najmanje 14.5% do 2030. (članak 25.1(a) revidiran u Direktiva 2023 / 2413).

Podijelite ovaj članak:

Podijeli ovo:
Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stajališta zauzeta u ovim člancima nisu nužno ona EU Reportera. Pogledajte cijeli EU Reporter Uvjeti i odredbe objave za više informacija EU Reporter prihvaća umjetnu inteligenciju kao alat za poboljšanje novinarske kvalitete, učinkovitosti i pristupačnosti, uz održavanje strogog ljudskog uredničkog nadzora, etičkih standarda i transparentnosti u svim sadržajima potpomognutim umjetnom inteligencijom. Pogledajte cijeli EU Reporter Politika umjetne inteligencije za više informacija.
Oglas

Trendovi