Modernizirana pravila EU-a o vozačkim dozvolama i oduzimanju vozačke dozvole stupaju na snagu

Modernizirana pravila o vozačkim dozvolama i međusobnom priznavanju oduzimanja vozačke dozvole stupaju na snagu diljem EU-a. Mjere imaju za cilj smanjiti broj nesreća na cestama EU-a i prekomjerno administrativno opterećenje građana i vlasti. Samo prošle godine, Na cestama EU-a poginulo je 19,940 ljudiTo pokazuje stalan, ali spor napredak prema cilju EU-ove Vizije Zero, odnosno prepolovljenja broja smrtnih slučajeva i teških ozljeda u prometu do 2030. te približavanja njihovom eliminiranju do 2050. 

Nova pravila uključuju mjere za koje je dokazano da značajno poboljšavaju sigurnost na cestama, uključujući uvođenje Shema vožnje uz pratnju diljem EU-a za 17-godišnje vozače i na razini cijele EU probni rad za vozače početnikeUzajamno priznavanje diskvalifikacije vozača osigurat će da vozači koji počine ozbiljne prekršaje snose posljedice, bez obzira voze li unutar ili izvan svoje matične zemlje. Osim toga, EU uvodi digitalne EU vozačke dozvole kojima se može pristupiti na mobilnim telefonima ili drugim digitalnim uređajima i mogu se koristiti diljem EU-a.

Povjerenik za održivi promet i turizam Apostolos Tzitzikostas (na slici) je rekao/rekla: „Danas označavamo veliki korak naprijed u modernizaciji našeg sustava izdavanja vozačkih dozvola i smanjenju neprihvatljivog broja smrtnih slučajeva u prometu diljem EU-a. Svaki život izgubljen na našim cestama je previše. Naša nova pravila približit će nas našoj Viziji nula – nula smrtnih slučajeva i teških ozljeda na cestama EU-a do 2050.“ 

Digitalne vozačke dozvole 

The nova direktiva o vozačkim dozvolama uvodi potpuno digitalnu vozačku dozvolu, dostupnu na mobilnom telefonu ili drugom digitalnom uređaju. Izdat će se u EU Digital Identity Wallet. Ova inovacija pojednostavit će administrativne postupke za građane i nacionalna tijela, a istovremeno će znatno olakšati zamjenu, obnovu i zamjenu dozvola prilikom kretanja između država članica. Nakon kratkog prijelaznog razdoblja, digitalne vozačke dozvole izdavat će se prema zadanim postavkama u svim državama članicama. Međutim, fizičke vozačke dozvole ostaju dostupne na zahtjev, posebno za one koji nemaju pametni telefon ili preferiraju ili trebaju fizički dokument (npr. prilikom putovanja u treće zemlje koje ne priznaju digitalne dozvole). 

Programi vožnje u pratnji za 17-godišnje vozače 

Nova Direktiva uvodi program vožnje s pratnjom na razini cijele EU za 17-godišnje vozače automobila (kategorija B). Dokazano je da programi vožnje s pratnjom značajno poboljšavaju sigurnost na cestama. Države članice imat će mogućnost uvesti takav program pod određenim uvjetima i za 17-godišnje vozače kamiona (kategorije C1, C1E i C), uz međusobno priznavanje takvih programa među državama članicama koje ga primjenjuju. Ova mjera smanjuje jaz „od škole do kotača“, čime se pomaže privući više mladih ljudi u profesiju vozača kamiona. 

Stroža pravila za vozače početnike 

Nova Direktiva uvodi probni rok od najmanje dvije godine za vozače početnike, tijekom kojeg će biti podložni strožim pravilima i sankcijama u cijeloj EU. To je ključno jer iako mladi vozači predstavljaju samo 8% svih vozača automobila, dva od pet smrtonosnih sudara uključuju vozača ili vozača mlađeg od 30 godina. 

Sustavnije provjere sposobnosti za vožnju 

Sposobnost za upravljanje vozačima u budućnosti će se sustavnije provjeravati. Nova Direktiva sadrži nekoliko odredbi kojima je cilj utvrditi je li vozač još uvijek (fizički i mentalno) sposoban za vožnju. Vozači će najmanje morati ispuniti samoprocjenu prije izdavanja dozvole i pri svakoj obnovi dozvole ili se pridržavati drugih sustava procjene osmišljenih na nacionalnoj razini. 

Bolja zaštita ranjivih sudionika u prometu 

Kako bi se bolje zaštitili ranjivi sudionici u prometu poput pješaka, biciklista i korisnika električnih romobila i drugih uređaja za mikromobilnost, nova pravila prilagođavaju zahtjeve za obuku i testiranje kako bi se veći naglasak stavio na sigurnost tih skupina. 

Usklađivanje pravila licenciranja s tehničkim napretkom 

Kako bi se pravila o izdavanju vozačkih dozvola uskladila s tehničkim napretkom vozila i prelaskom na vozila s nultom emisijom, novi zahtjevi za testiranje će, na primjer, procijeniti znanje i vještine povezane s naprednim sustavima pomoći u vožnji i drugim automatiziranim tehnologijama. 

Promicanje korištenja vozila na alternativni pogon i drugih specijalnih vozila 

Nova Direktiva o vozačkim dozvolama također dopušta vožnju vozila na alternativna goriva s dozvolom kategorije B, uključujući vozila hitnih službi, s maksimalnom težinom do 4.25 tona (umjesto 3.5 tona). To uzima u obzir činjenicu da su vozila na alternativna goriva često teža od vozila na konvencionalni pogon, npr. zbog težine baterije, te bi stoga trebalo pomoći u promicanju njihovog prihvaćanja na tržištu, budući da za njihovo upravljanje nije potrebna viša kategorija dozvole. Također će se uvesti nova pravila koja će vozačima s vozačkom dozvolom kategorije B omogućiti da, nakon određene ciljane obuke ili testiranja koje je odredila država članica, steknu dodatna prava za upravljanje teškim motornim prikolicama. 

Priznavanje vozačkih dozvola EU-a izdanih u zamjenu za vozačke dozvole iz određenih trećih zemalja na razini cijele EU 

Trenutno su vozačke dozvole EU izdane u jednoj državi članici EU-a u zamjenu za vozačke dozvole podrijetlom iz treće zemlje označene kodom '70' i ne moraju ih priznavati druge države članice ako se njihovi nositelji tamo nastanjuju. Nova Direktiva predviđa priznavanje vozačkih dozvola EU-a izdanih u zamjenu za dozvole iz određenih trećih zemalja koje imaju okvir sigurnosti na cestama sličan EU-u. Komisija će zajedno s državama članicama procijeniti i odlučiti za svaku pojedinu zemlju koje će treće zemlje imati koristi od takvog tretmana. 

Omogućavanje građanima da pod određenim uvjetima dobiju vozačku dozvolu u svojoj matičnoj državi članici 

Polaganje vozačke dozvole ne bi trebalo biti jezični ispit. Stoga će nova pravila omogućiti građanima da dobiju vozačku dozvolu u svojoj državi članici državljanstva u slučaju da država članica u kojoj žive ne osigurava tumačenje ili prevođenje na njihov (EU) jezik, kada žele steći svoju prvu vozačku dozvolu kategorije B (osobni automobil). 

Uzajamno priznavanje zabrane vožnje 

The nova Direktiva o zabrani vozačke dozvole osigurat će da se vozači koji počine ozbiljne prekršaje u jednoj državi članici suoče s dosljednim posljedicama diljem EU-a. Sustavom međusobnog priznavanja, zabrane vozačke dozvole izdane u jednoj državi članici sada će se primjenjivati ​​diljem EU-a za ozbiljne prekršaje poput prekomjerne brzine (50 km/h preko ograničenja), vožnje pod utjecajem alkohola i uzrokovanja smrti ili teških ozljeda nepažljivom vožnjom. 

Sljedeći koraci 

Novo zakonodavstvo sada je na snazi ​​i postat će primjenjivo u državama članicama za četiri godine, nakon prenošenja u nacionalno zakonodavstvo, s iznimkom pravila o vozilima na alternativni pogon i vožnji s pratnjom, koja će se početi primjenjivati ​​za dvije, odnosno tri godine.  

pozadina 

Sigurnost u prometu je veliki društveni problem. 2024. godine u prometnim nesrećama poginulo je 19,940 ljudi. u Europskoj uniji. EU si je postavila ambiciozni cilj "Vizije nula" - nula smrtnih slučajeva u prometu do 2050., s međuciljem smanjenja smrtnih slučajeva za 50% do 2030. 

Sigurnost u prometu zajednička je odgovornost EU-a i država članica. Dok nacionalne i lokalne vlasti provode većinu svakodnevnih aktivnosti, EU doprinosi sigurnosnim pravilima za infrastrukturu i vozila te za vozačke ispite i izdavanje dozvola, koordinira prekograničnu suradnju između vlasti i napore za razmjenu najboljih praksi te financira projekte sigurnosti u prometu. 

Više informacija 

Direktiva (EU) 2025/2205 Europskog parlamenta i Vijeća od 22. listopada 2025. o vozačkim dozvolama 

Direktiva (EU) 2025/2206 Europskog parlamenta i Vijeća od 22. listopada 2025. o izmjeni Direktive (EU) 2025/2205 u pogledu određenih zabrana upravljanja vozilom 

Podijelite ovaj članak: