Povežite se s nama

Ekonomija

Europska komisija za reviziju poreza na dobit

Objavljeno

on

Europska komisija usvojila je danas (18. svibnja) Komunikaciju o porezu na poslovanje. Komunikacija općenito iznosi planove Komisije da stvori, kako kažu, snažniji, učinkovitiji i pravedniji porezni okvir koji može pomoći u oporavku nakon COVID-a i promovirati zelenu i digitalnu tranziciju EU-a.

Komisija je prethodno pokušala reformirati porez na dobit kako bi bila pravednija. Od financijske krize 2008. izvršen je pritisak na multinacionalne tvrtke zbog reformi i pravednijih doprinosa. Optuženi su za zloporabu slabosti u poreznom sustavu premještanjem neke imovine - posebno "nematerijalne imovine", poput intelektualnog vlasništva, u povoljnije porezne jurisdikcije. Komisija već dugo poziva porez da odražava stvarnu gospodarsku aktivnost. Problem je u tome što su za ove reforme potrebne jednoglasnosti, a vlastite članice EU-a, posebno Irska, Nizozemska i Luksemburg, pokazale su se spremnima da omoguće ta iskrivljenja - i stoga nisu podržale reforme. 

Komisija će do 2023. predstaviti novi okvir za oporezivanje poduzeća; „Posao u Europi: Okvir za oporezivanje dohotka“ (ili BEFIT) pružit će jedinstveni pravilnik o porezu na dobit za EU, koji predviđa pravedniju raspodjelu poreznih prava između država članica. Komisija tvrdi da će to također pomoći poslovanju čineći porezne aranžmane jednostavnijima. BEFIT će zamijeniti prijedlog zajedničke konsolidirane osnovice poreza na dobit koji će se povući.

Međutim, to treba promatrati kao dio šireg razmišljanja o porezu na dobit. Komisija želi reviziju porezne kombinacije EU-a. Općenito, rad je u Europi jače oporezivan, što destimulira zapošljavanje. 

Komisija je također spremna surađivati ​​s Bidenovom administracijom na globalnoj poreznoj reformi. Radi na reformama koje su predvodili ministri financija G20 kako bi do sredine 2021. postigli globalni sporazum o poreznoj reformi, posebno „stup 1” - kako multinacionalna organizacija raspodjeljuje dobit između različitih dijelova iste skupine i „stupa 2 ”- postavljanjem minimalne razine oporezivanja za multinacionalne kompanije smanjujući poticaj za preusmjeravanjem dobiti u niže porezne nadležnosti.

Jednom dogovorena i prevedena u multilateralnu konvenciju, primjena Stupa 1 bit će obvezna za zemlje sudionice, a Komisija predlaže Direktivu koja osigurava dosljednu provedbu u EU. Komisija kaže da će predložiti i Direktivu za provedbu stupa 2, iako priznaju da će to imati implikacije i na druge postojeće ili već predložene zakone.

I tu je još ...

Komisija će predložiti digitalni namet, koji će u srpnju služiti kao vlastiti resurs EU-a. Komisija će se također uskoro predstaviti s pregledom Direktive o oporezivanju energije i Mehanizma za prilagodbu granica ugljika (CBAM), u kontekstu paketa „FitFor55“ i Europskog zelenog sporazuma. 

Komisija je također iznijela i druge mjere, kao dio svog poreznog akcijskog plana, uključujući: planove za velike tvrtke da objave svoje efektivne porezne stope, prestanak korištenja korporativnih kompanija da bi izbjegle porez i kraj pristranosti u oporezivanju što dovodi do tvrtke koje odabiru dug umjesto financiranja glavnicom.

Poljoprivreda

Potrošnja EU-a za poljoprivredu poljoprivredu nije učinila klimatski prihvatljivijom

Objavljeno

on

EU-ovo poljoprivredno financiranje namijenjeno klimatskim akcijama nije pridonijelo smanjenju emisija stakleničkih plinova iz poljoprivrede, navodi se u posebnom izvješću Europskog revizorskog suda (ECA). Iako je preko četvrtine ukupne poljoprivredne potrošnje EU-a od 2014. do 2020. - više od 100 milijardi eura - namijenjeno klimatskim promjenama, emisije stakleničkih plinova iz poljoprivrede nisu se smanjile od 2010. To je zato što većina mjera podržava Zajednička poljoprivredna politika (ZPP) imaju nizak potencijal za ublažavanje klimatskih promjena, a ZPP ne potiče upotrebu učinkovitih klimatski prihvatljivih praksi.

"Uloga EU u ublažavanju klimatskih promjena u poljoprivrednom sektoru ključna je, jer EU postavlja ekološke standarde i sufinancira većinu poljoprivredne potrošnje država članica", rekla je Viorel Ștefan, članica Europskog revizorskog suda odgovorna za izvješće . „Očekujemo da će naša otkrića biti korisna u kontekstu cilja EU-a da postane klimatski neutralan do 2050. Nova Zajednička poljoprivredna politika trebala bi se više usredotočiti na smanjenje poljoprivrednih emisija te biti odgovornija i transparentnija u pogledu svog doprinosa ublažavanju klime . "

Revizori su ispitali podržava li ZPP za razdoblje 2014. - 2020. praksu ublažavanja klime s potencijalom smanjenja emisija stakleničkih plinova iz tri ključna izvora: stoke, kemijskih gnojiva i stajskog gnojiva te namjene zemljišta (usjevi i travnjaci). Također su analizirali je li ZPP bolje poticao prihvaćanje učinkovitih praksi ublažavanja u razdoblju 2014. - 2020. nego što je to činio u razdoblju 2007. - 2013..

Emisije stoke predstavljaju oko polovice emisija iz poljoprivrede; nisu se smanjile od 2010. Te su emisije izravno povezane s veličinom stada, a stoka ih uzrokuje dvije trećine. Udio emisija koje se mogu pripisati stoci dodatno raste ako se uzmu u obzir emisije iz proizvodnje stočne hrane (uključujući uvoz). Međutim, ZPP ne nastoji ograničiti broj stoke; niti daje poticaje za njihovo smanjenje. Tržišne mjere ZPP-a uključuju promociju životinjskih proizvoda čija se potrošnja nije smanjila od 2014. godine; to doprinosi održavanju emisija stakleničkih plinova, a ne njihovom smanjenju.

Emisije kemijskih gnojiva i stajskog gnoja, koji čine gotovo trećinu poljoprivrednih emisija, povećale su se između 2010. i 2018. ZPP je podržao prakse koje mogu smanjiti upotrebu gnojiva, poput organskog uzgoja i uzgoja žitarica mahunarki. Međutim, prema revizorima, ove prakse nejasno utječu na emisiju stakleničkih plinova. Umjesto toga, prakse koje su dokazano učinkovitije, poput metoda preciznog uzgoja koje primjenjuju gnojiva potrebama usjeva, nisu dobile puno sredstava.

ZPP podržava klimatski nenaklonjene prakse, na primjer plaćanjem poljoprivrednicima koji obrađuju isušene tresetnike, koji predstavljaju manje od 2% poljoprivrednih površina u EU, ali koji emitiraju 20% poljoprivrednih stakleničkih plinova u EU. Sredstva za ruralni razvoj mogla su se koristiti za obnovu ovih tresetišta, ali to se rijetko radilo. Potpora u okviru ZPP-a za mjere oduzimanja ugljika poput pošumljavanja, agrošumarstva i pretvaranja obradivih površina u travnjake nije povećana u odnosu na razdoblje 2007.-2013. Zakon EU trenutno ne primjenjuje načelo zagađivač plaća na emisije stakleničkih plinova iz poljoprivrede.

Napokon, revizori primjećuju da su se pravila o međusobnoj usklađenosti i mjere ruralnog razvoja malo promijenile u usporedbi s prethodnim razdobljem, unatoč povećanim ambicijama EU-a u pogledu klime. Iako je plan ozelenjavanja trebao poboljšati ekološku učinkovitost ZPP-a, poljoprivrednike nije potaknuo da usvoje učinkovite klimatski prihvatljive mjere, a njegov utjecaj na klimu bio je samo neznatan.

Dodatne informacije

Proizvodnja hrane odgovorna je za 26% globalnih emisija stakleničkih plinova, a poljoprivreda - posebno stočarski sektor - odgovorna je za većinu tih emisija.

O zajedničkoj poljoprivrednoj politici EU-a 2021.-2027., Koja će uključivati ​​oko 387 milijardi eura financijskih sredstava, trenutno se pregovara na razini EU-a. Jednom kada se nova pravila dogovore, države članice provest će ih kroz 'Strateške planove ZPP-a' izrađene na nacionalnoj razini i pod nadzorom Europske komisije. Prema važećim pravilima, svaka država članica odlučuje hoće li njezin poljoprivredni sektor pridonijeti smanjenju poljoprivrednih emisija ili ne.

Posebno izvješće 16/2021: „Zajednička poljoprivredna politika i klima - Polovina potrošnje EU-a za klimu, ali emisije s farmi ne smanjuju se“ dostupna je na ECA web stranica

Nastaviti čitanje

Ekonomija

EIB odobrava 4.1 milijardu eura financiranja za obnovljive izvore energije, čisti promet, oporavak od COVID-a, socijalno stanovanje i obrazovanje

Objavljeno

on

Europska investicijska banka (EIB) odobrila je 4.1 milijardu eura novog financiranja za ubrzavanje ulaganja u obnovljive izvore energije, potporu ekonomskoj otpornosti COVID-19 podržavajući ulaganja privatnog sektora, poboljšanje održivog prijevoza i nadogradnju škola i socijalnog stanovanja.

„Danas odobreni projekti ističu angažman EIB-a širom Europe i širom svijeta na otključavanju privatnih i javnih ulaganja koja se bave lokalnim prioritetima i globalnim izazovima. Sutra ću informirati guvernere EIB-a, ministre financija i gospodarstva EU-a o brzom odgovoru EU banke na izazove izazvane pandemijom COVID-19 i našoj snažnoj i rastućoj potpori zelenoj tranziciji i klimatskim akcijama širom svijeta ”, rekla je Europska investicijska banka Predsjednik Werner Hoyer.

Odbor direktora EIB-a, sastajući se putem videokonferencije, odobrio je novo financiranje za potporu investicija s velikim učinkom u cijeloj Europi i širom svijeta.

1.4 milijarde eura za obnovljive izvore energije

EIB je odobrio novu potporu za proizvodnju solarne energije širokog opsega u Španjolskoj, male projekte obnovljivih izvora energije u Njemačkoj, potporu ulaganju tvrtki iz Austrije u čistu energiju i energetsku učinkovitost i geotermalnu energiju u istočnoj Africi.

Odbor je također odobrio financiranje i tehničku potporu za povećanje održive i pouzdane opskrbe energijom i poboljšanje energetske učinkovitosti u školama, bolnicama i poduzećima širom Afrike.

1.2 milijarde eura za jačanje oporavka od pandemije i korporativnih IRD-a

Lokalni bankarski partneri pružit će poslovno financiranje dogovoreno od strane EIB-a kako bi pomogli tvrtkama u Italiji, Španjolskoj i Portugalu koje su najviše pogođene pandemijom COVID-19 investirati, proširiti i prilagoditi svoje aktivnosti tijekom ovih izazovnih vremena.

EIB će također osigurati izravno financiranje za proširivanje farmaceutskog istraživanja i razvoja radi poboljšanja liječenja bolesti srca i dišnog sustava te dijabetesa.

Novo financiranje EIB-a pomoći će ojačati potporu društvenim utjecajima i održivim ulaganjima od strane tvrtki u Nizozemskoj.

EIB se složio podržati nova ulaganja u kapital s velikim utjecajem, od strane iskusnog razvojnog partnera za financiranje, za potporu ruralnim mikrofinancijskim institucijama koje rade s malim poljoprivrednicima s malim prihodima širom Afrike, a koje će se boriti protiv ograničenog pristupa financiranju u osjetljivim regijama, podržati ruralni razvoj i smanjiti siromaštvo.

946 milijuna eura za transformiranje željezničkog prometa i pomorske povezanosti

Logističke usluge koje omogućavaju učinkovitu alternativu cestovnom prijevozu, a pruža ih najveći privatni željeznički teretni prijevoznik u Španjolskoj i Portugalu, transformirat će se kupnjom novih intermodalnih voznih sredstava i lokomotiva koje je odobrio EIB.

EIB je također odobrio podršku za nove vlakove na vodik i akumulator u Berlinu i Brandenburgu, kao i za smanjenje zagušenja u poljskoj baltičkoj luci Szczecin.

Putnički i teretni prijevoz u Rumunjskoj, koji povezuje Mađarsku s crnomorskim lukama, također će imati koristi od nadogradnje željezničke rute Arad-Sighisoara kako bi se omogućile veće brzine i učinkovitija signalizacija, uz potporu EIB-a, u okviru prethodno dogovorene inicijative za ulaganje u infrastrukturu.

306 milijuna eura za obrazovanje, zdravstvo i socijalno stanovanje

EU banka dogovorila je financiranje u Alzasu za potporu izgradnji novih srednjih škola i nadogradnju i proširenje postojećih objekata, te poboljšanje akutne i dugotrajne skrbi i usluga uz pomoć života koje pruža regionalno zdravstvo u Nizozemskoj.

EIB će također podržati novu inicijativu za povećanje ponude pristupačnog socijalnog stana od strane stambenih zadruga i općinskih vlasti na nekoliko mjesta u Poljskoj.

Godišnji sastanak Odbora guvernera EIB-a

Guverneri Europske investicijske banke, ministri financija i riznice Europske unije, predstavljajući dioničare EIB-a, sastali su se u Luksemburgu na svom godišnjem sastanku 18. lipnja.

Pregled projekata odobrena od strane EIB odbora

Pojedinosti o Europski jamstveni fond

Nastaviti čitanje

EU

Poslanici Europskog parlamenta u prometu navode glavne korake kako bi ceste EU-a bile sigurnije

Objavljeno

on

Cilj nule smrtnosti na europskim cestama do 2050. godine zahtijeva snažnije mjere sigurnosti na cestama, poput ograničenja brzine od 30 km / h ili nulte tolerancije za vožnju pod utjecajem alkohola, kažu europarlamentarci, Tran.

Brzina je ključni čimbenik u oko 30% smrtnih nesreća na cesti, napominju europarlamentarci. Pozivaju Komisiju da iznese preporuku za primjenu sigurnih ograničenja brzine, poput maksimalne brzine od 30 km / h u stambenim naseljima i područjima u kojima je velik broj biciklista i pješaka. Da bi se dodatno promovirala sigurna uporaba ceste, oni također traže da se postavi granica nulte tolerancije za vožnju alkoholom, ističući da je alkohol uključen u oko 25% svih smrtnih slučajeva na cestama.

Nacrt rezolucije također pozdravlja nedavnu reviziju Opća sigurnosna uredba, koji će nove napredne sigurnosne značajke u vozilima poput inteligentne pomoći u brzini i sustava za održavanje hitnih traka biti obvezni u EU od 2022. godine, s potencijalom da se spasi oko 7 300 života i izbjegnu 38 900 ozbiljnih ozljeda do 2030. Štoviše, zastupnici u Europskom parlamentu traže Komisija da razmotri mogućnost ugradnje „sigurnog načina vožnje“ za mobilne i elektroničke uređaje vozača kako bi se spriječilo ometanje tijekom vožnje.

Treba nastaviti s poreznim poticajima i atraktivnim shemama osiguranja automobila za kupnju i uporabu vozila s najvišim sigurnosnim standardima, dodaju eurozastupnici.

Europska agencija za cestovni prijevoz

Za pravilnu provedbu sljedećih koraka u politici sigurnosti cestovnog prometa EU-a potrebni su novi kapaciteti na polju cestovne sigurnosti, kaže se u nacrtu teksta. Stoga zastupnici u prometu pozivaju Komisiju da uspostavi europsku agenciju za cestovni promet koja će podržavati održiv, siguran i pametan cestovni prijevoz.

Izvjestitelj EP-a Elena Kountoura (Ljevica, EL) rekao je: „Jaka politička volja nacionalnih vlada i Europske komisije ključna je da se učini sve što je potrebno da se prepolovi smrtni slučajevi na cestama do 2030. i odlučno krene prema Vision Zero do 2050. Moramo mobilizirati više ulaganja u sigurniju cestovnu infrastrukturu, osigurati da automobili opremljeni su najboljim tehnologijama za spašavanje života, uspostavljaju ograničenja brzine od 30 km / h u gradovima diljem Europe, usvajaju nultu toleranciju na vožnju pod utjecajem alkohola i osiguravaju strogo provođenje pravila cestovnog prometa. "

Sljedeći koraci

O rezoluciji o Okviru politike sigurnosti cestovnog prometa EU-a sada treba glasati puni dom Parlamenta, moguće tijekom zasjedanja u rujnu.

pozadina

Ovo izvješće služi kao službeni odgovor Parlamenta na novi Komisijin novi pristup sigurnosti cestovnog prometa EU-a za godine 2021. - 2030. i njegov Okvir EU politike sigurnosti na cestama 2021.-2030.

Više informacija

Nastaviti čitanje
Oglas

Twitter

Facebook

Oglas

Trendovi