Povežite se s nama

Ekonomija

Kobasice na putu svile

PODJELI:

Objavljeno

on

Poveznica kobasica i Puta svile može se u najboljem slučaju činiti površnom, ali obje na svoj način ističu važnost trgovine, ne samo s trajnom pandemijom koja pokreće protekcionističke trendove. Kobasice su bile neizravna žrtva prekograničnih problema koji su uslijedili nakon sporazuma o Brexitu potpisanog na Badnjak, piše Colin Stevens.

Iako novi sporazum omogućava bezcarinsko trgovanje, Stonemanor, britanska trgovina mješovitom robom u Belgiji koja iz svog skladišta Norfolk u Velikoj Britaniji dostavlja do 20,000 prehrambenih proizvoda i drugih predmeta, otkrio je da je to nešto poput "minskog polja" za prolazak sav zakonski i pravni žargon.

Nova pravila nakon Brexita kažu da je unošenje hrane koja sadrži meso ili mliječne proizvode u EU, čak i za osobnu upotrebu, zabranjeno. Zabrana izvoza britanskih pupoljaka od tada je rezultirala zabrinutim kupcima koji od Stonemanora traže sigurnost o svojim budućim zalihama kobasica.

Na malo drugačijim razmjerima, Inicijativa pojas i put (BRI) gigantska je razvojna strategija koju je predložila kineska vlada, a koja se fokusira na povezanost i suradnju između euroazijskih zemalja.

Zajednička je i skromnoj kobasici i ambicioznom BRI projektu uloga koju trgovina igra u globalnoj ekonomiji koja ovisi o globalnim lancima opskrbe.

Dutch MEP Liesje Schreinemacher, a member of the European parliament’s Committee on International Trade, told this site: “On trade policy, high on the agenda for the EU in the coming years will be our trade relations with two of the largest global trading partners: the US and China.”

Inicijativu za pojas i put (BRI) 2013. godine predstavio je kineski predsjednik Xi Jinping. Do 2016. bio je poznat pod nazivom OBOR - 'Jedan pojas jedan put'. Većina ljudi je za to čula zbog velikih infrastrukturnih projekata u više od 60 zemalja duž oba pravca nad kopnom - koji tvore ekonomski pojas Puta svile - i preko mora - koji čine Pomorski put svile. Zapravo postoje još dvije rute: Polarni put svile i Digitalni put svile.

Oglas

Postoje različita gledišta o BRI-u od europskih kreatora mišljenja i politike, ali svi se slažu da će BRI imati velik utjecaj na politički i ekonomski svjetski poredak.

Izvor u belgijsko-kineskoj gospodarskoj komori (BCECC) rekao je da nekoliko stručnjaka predviđa da će se, zahvaljujući tim infrastrukturnim projektima, trgovinski troškovi za zemlje koje sudjeluju u projektu znatno smanjiti, što će rezultirati rastom trgovine od više od 10%.

Kroz BRI kineska vlada želi ubrzati ekonomsku integraciju zemalja uz Put svile i pojačati gospodarsku suradnju s Europom, Bliskim istokom i ostatkom Azije.

Kao posljedica toga, jasno je da će to imati koristi i za sektore u kojima su europske tvrtke snažni svjetski igrači, kao što su na primjer logistika, energija i okoliš, strojevi i oprema, financijske i profesionalne usluge, zdravstvo i znanosti o životu, ali i turizam i e-trgovina.

Trenutno već postoje redovite željezničke veze između različitih kineskih logističkih čvorišta i europskih gradova, poput lokacija Antwerpena i Liegea u susjednim zemljama, poput Tilburga (Nizozemska), Duisburga (Njemačka) i Lyona (Francuska). Te željezničke teretne linije između Kine i Europe dovršavaju niz multimodalnih teretnih veza dostupnih u Europi (zračne i pomorske), omogućujući tvrtkama da odaberu najprikladnije logističko rješenje za svoje poslovanje.

Važan dio Inicijative za pojas i put također je digitalni Put svile.

Danas digitalna trgovina i e-trgovina postaju neodvojivi dio globalne ekonomije. Na primjer, u prosincu 2018. Alibaba je najavila da će izgraditi svoje logističko središte za Europu u zračnoj luci Liege.

Ovo se postignuće ne može precijeniti: Belgiju je učinilo europskim sjedištem Digitalnog puta svile, ojačavši još više dobre odnose između Kine i Belgije i ponudivši jedinstvene mogućnosti za e-trgovinu mnogim belgijskim tvrtkama.

U intervjuu za ovu web stranicu, Anna Cavazzini, predsjednica Odbora Europskog parlamenta za unutarnje tržište i zaštitu potrošača i zamjenska članica Odbora za međunarodnu trgovinu, naglašava važnost pravila za trgovinu.

She said, “Trade deals are not only about trading more fridges or screws around the world: they function as economic constitutions superior to national or EU law, shaping economic exchanges in the long run with rules that our industries and governments will follow for decades to come. That is why we need to ensure that all our agreements, whether future or existing ones, are in line with the European Green Deal and our sustainability objectives.”

On EU trade deals with other countries, she said: “When trade rules are ill-designed, trade agreements lock our societies into an unsustainable economic model. The EU-Mercosur deal is a glaring example of this, as it will boost Mercosur exports of meat and other agricultural products to the EU, leading to a significant increase in deforestation in the region, while we will export more cars, chemicals and machines. Enforceable commitments on fighting deforestation and climate change would be key.”

Addressing the EU/UK agreement, the MEP said: “The Paris Agreement has to set the framework for all trade. In this regard, the agreement on the future relations of the EU with the UK can become the blueprint for future trade deals. For the first time ever, environmental and social standards will be enforceable which until now the European Commission argued was not possible. The EU always has to make clear that access to the single market can never go along with standard dumping.

“Only by using the single market as an instrument to foster the transformation of our economy and by applying our standards to imports, can trade contribute to tackling the climate crisis.”

Kaže da tekući pregovori između EU i Novog Zelanda pružaju šansu za klimatski prihvatljiviju trgovinu "jer je Novi Zeland otvoren za provedive standarde održivosti, porez na ugljik na granici, pa čak i za rješavanje subvencija za fosilna goriva".

“Yet according to reports, so far the EU has been rejecting all climate proposals made by NZ negotiators. It remains to be seen whether the EU will take up this trade policy opportunity to follow up on its Green Deal commitments.”

On EU-US trade relations, Schreinemacher said: “We have seen the temperature drop under the Trump administration. But I am hoping that with this Biden administration we will have our transatlantic ally and partner back and ready to cooperate and tackle today’s global challenges. Of course, our relationship will not magically be restored overnight, and we have to be realistic and see things for what they are. But we should waste no time to rebuild burned bridges and I hope the US will join us in our efforts to promote multilateralism, rules-based trade, provide security and the fight against climate change. I am hopeful that we will see a decline in trade conflicts, and I believe there is a need for cooperation on new topics such as regulating Big Tech companies or working on global AI standards.”

Rješavajući zabrinutost zbog trgovinskih pravila, Europski parlament je 20. siječnja usvojio nova pravila koja dopuštaju EU da koristi protumjere u trgovinskim sporovima kada je arbitraža blokirana.

Jačanje takozvane uredbe o provedbi omogućuje EU-u da zaštiti svoje trgovinske interese protiv partnera koji djeluju ilegalno. Od sada, EU može uvoditi protumjere kada dobije povoljnu presudu od odbora za rješavanje sporova Svjetske trgovinske organizacije (WTO) ili u bilateralnim i regionalnim sporazumima, kada druga strana ne surađuje na rješavanju spora.

Zastupnica u Europskom parlamentu Marie-Pierre Vedrenne (Renew, FR), izvjestiteljica Parlamenta o tom pitanju, rekla je: „Ova uredba jasno pokazuje da se međunarodna trgovina temelji na pravilima koja svi moraju poštivati. Nitko nije izuzet od ovih pravila.

„Europa se i dalje drži multilateralnog sustava i pravila WTO-a. Ipak, međunarodni mehanizam za rješavanje sporova i dalje je blokiran. EU sada ima na raspolaganju još jedan vjerodostojan, učinkovit i ambiciozan alat za jačanje svoje trgovinske politike i osiguravanje svoje strateške autonomije. Sada očekujemo da će Komisija brzo uvesti mjeru za suzbijanje i odvraćanje od prisilnih pokušaja trećih zemalja. "

Nakon izlaska iz bloka, EU je Ujedinjeno Kraljevstvo sada svrstala u treće zemlje, a sporazum o Brexitu pokrenuo je brojne probleme povezane s trgovinom.

Na primjer, Britansko udruženje mesnih prerađivača prima sve veći broj poziva od mesnih tvrtki ističući mnoštvo problema koje su imali na granicama; problemi koji sada uzrokuju ozbiljan i trajan gubitak trgovine s EU, najvećim izvoznim partnerom Velike Britanije.

Uz morske plodove, svježe meso jedan je od vremenski najkritičnijih kvarljivih proizvoda. Svakog sata odgađanja tereta s kamionom povećava se vjerojatnost da se ta narudžba pojeftini, otkaže i vrati ili, u najtežim slučajevima, baci i završi na odlagalištu otpada.

Nick Allen, izvršni direktor BMPA, opisuje uobičajeni problem: „Jedan od naših članova izvijestio je 11. siječnja da je imao 6 tovara kamiona [vrijednosti oko 300,000 funti] koji su čekali carinjenje u Republiku Irsku. U to je vrijeme jedan od tih tereta trebao biti vraćen prerađivačkoj tvrtki nakon pet dana čekanja na odobrenje. Vozači prijavljuju duga kašnjenja dok čekaju da HMRC obradi carinske dokumente.

„Pozivamo na modernizaciju i digitalizaciju trenutnog carinskog i certifikacijskog sustava, jer je postojeći papirnati sustav relikt iz prošlog stoljeća i jednostavno nije primjeren svrsi. Nikad nije dizajniran da se nosi s vrstom integriranog, pravovremenog opskrbnog lanca koji smo izgradili tijekom posljednjih 40 godina, a ako se brzo ne popravi, to će biti stvar koja će početi rastavljati europsku trgovinu s kojom su se borile britanske tvrtke tako teško pobijediti ”.

Rekao je da je u prva dva tjedna siječnja većina tvrtki namjerno smanjila trgovinu s EU i Sjevernom Irskom na vrlo nisku razinu (u prosjeku 20% normalnih količina). To je bilo zato da bi mogli probno testirati novi sustav. Ali čak i pri ovim malim količinama došlo je do katastrofalnih kašnjenja za kvarljive proizvode, kaže on.

Drugi je problem nedostatak funkcionalnog apelacijskog tijela WTO-a, multilateralnog tijela koje bi odlučivalo o trgovinskim sporovima.

Zbog toga je bilo nužno ažurirati Provedbenu uredbu EU-a, kaže visoki eurozastupnik Bernd Lange, predsjednik trgovinskog odbora.

Ažurirani instrument omogućuje EU-u da suspendira trgovinske koncesije ili nametne protumjere na kraju postupka rješavanja sporova, čak i ako partnerske zemlje pokušaju iskoristiti situaciju u WTO-u (i žaliti slučajeve u prazno).

Rekao je: "Nova uredba osnažit će EU da bolje brani svoje interese."

EPP MEP Anna-Michelle Asimakopoulou cautions that ensuring Europe’s strategic autonomy “in an increasingly unstable world must be an absolute priority.”

Dodaje da će nova provedbena uredba "omogućiti EU da se brani kada treće zemlje, poput Kine ili Sjedinjenih Država, jednostrano usvoje ograničenja u pristupu svom tržištu i istovremeno blokiraju postupak rješavanja sporova WTO-a".

"EU će moći protuudariti upotrebom carina i količinskih ograničenja na uvoz ili izvoz robe, te mjerama u području javne nabave."

Further comment comes from former Europe Minister in the UK, Denis MacShane, who told this website: “Trade is caught between, on the one hand, the ultra-free traders – who justified slavery in the past and sweatshop labour today as well as turning blind eye to torture and mass imprisonments in China which pre-dated Uighur issue – and the protectionists like Donald Trump and Brexit ideologues who reject trade with the UK’s biggest trading partner in the name of national identity. The more trade and competition the better should be the general rule but the Davos hight priests of uncontrolled and socially unaccountable globalisation have ignored the cries for help of communities left behind.”

Bivši zastupnik Laburista dodao je: "Trgovina se ne može odvojiti od društva i izazov je sada povezati maksimizaciju trgovine sa stvaranjem boljih, pravednijih i ekološki osjetljivih društava."

U problemu koji odjekuje s situacijom s kobasicama Stonemanor, nizozemski carinici snimljeni su kako oduzimaju sendviče i drugu hranu putnicima na trajektu iz Britanije, optužujući nova pravila trgovine nakon Brexita. Britanska vlada u prosincu je dala primjer sendviča sa šunkom i sirom kao hranom koja nije mogla prijeći na kontinent nakon što je Britanija službeno napustila pravila trgovine EU 1. siječnja.

Sam Lowe iz istraživačkog centra Centra za europske reforme kaže da Sporazum o trgovini i suradnji između EU-a i Velike Britanije (TCA) uklanja carine i kvote (ovisno o izvozu proizvoda koji udovoljavaju izvornim pravilima sporazuma), ali malo pomaže trgovina uslugama ili negira potrebu za novom birokracijom i provjerama na granici.

„Ali to se očekivalo - kad je vlada Velike Britanije dala prioritet regulatornoj autonomiji, ukidanju slobode kretanja i stjecanju slobodnih ruku u trgovinskoj politici, njezine su ekonomske ambicije bile ograničene na trgovinski sporazum s EU sličan onome koji blok ima s Kanadom i Japanom (barem za Veliku Britaniju; Sjeverna Irska ima dublje trgovinske odnose s blokom prema uvjetima Sporazuma o povlačenju). "

Lowe je rekao: "Možete zamisliti i da Velika Britanija nastoji ponovno posjetiti pitanje graničnih provjera proizvoda životinjskog podrijetla, jednostavno kako bi smanjila teret trgovcima koji plove novom unutarnjom trgovinskom granicom između Velike Britanije i Sjeverne Irske."

Brexit na stranu, EU je zasigurno zauzeta kasno osiguravajući trgovinske sporazume. Nedavno, prošlog studenog, potpisan je novi sporazum EU-a i SAD-a o ukidanju carina na određene europske i američke proizvode.

In the context of trade tensions between the EU and the US, this agreement sets a positive mark as the first tariff reduction agreement between the EU and the US in more than 20 years. Moreover, it falls within WTO rules and rules-based trade and MEP Liesje Schreinemacher said: “This mini-deal presents a positive step towards greater cooperation between the EU and US.”

U travnju 2019. EU je također potpisao novi Sporazum o ekonomskom partnerstvu s Japanom, važan trenutak za globalnu trgovinu i najveće područje slobodne trgovine na svijetu.

"Velika većina od 1 milijarde eura carina koje godišnje plaćaju tvrtke iz EU-a koje izvoze u Japan i obrnuto odmah su uklonjene, pomažući trgovini između dviju strana da se poveća za gotovo 36 milijardi eura", rekao je generalni direktor BusinessEurope Markus J Beyrere.

EU trenutno pokušava osigurati sličan trgovinski ugovor s Australijom, a predsjednik vijeća Charles Michel kaže da bi "pravodobno zaključivanje takvog sporazuma stvorilo mogućnosti za rast, produbilo ekonomsku integraciju i ojačalo našu zajedničku potporu trgovinskim aranžmanima temeljenim na pravilima."

Naglašava EU-ovu posvećenost otvorenoj i poštenoj trgovini i naglašava potrebu za podržavanjem multilateralnog trgovinskog sustava koji se temelji na pravilima i prilagodbom trenutnim izazovima.

Inače, Luisa Santos, direktorica međunarodnih odnosa za BUSINESSEUROPE, upozorava na porast trgovinskih napetosti, rekavši: „Imamo globalno gospodarstvo koje ovisi o globalnim lancima opskrbe. Dobavljači su raštrkani po cijelom svijetu, a ne samo u jednoj zemlji ili regiji. Zemlje trebaju uvoziti kako bi mogle izvoziti. Povećavanje uvoznih carina prije svega dovodi do dodatnih troškova za potrošače, i građane i tvrtke.

“Europske tvrtke imaju velika ulaganja u SAD i Kinu. Trgovinski rat između SAD-a i Kine također je loš za naše tvrtke.

“S druge strane, prepoznajemo, neke od pritužbi koje SAD imaju na Kinu su valjane i zaslužuju da se o njima razgovara i riješe. Europa je već rekla da je spremna surađivati ​​sa SAD-om i drugim partnerima poput Japana. Ali moramo surađivati, a ne jedni protiv drugih. "

To je jedan od ciljeva Inicijative za pojas i put (BRI), ambiciozne vizije preoblikovanog, međusobno ovisnog i usko povezanog svijeta.

Commenting on the digital Silk Road, Luigi Gambardella, president of the ChinaEU Business Association, said this (digital) has potential to be a “smart” player in BRI, making the initiative more efficient and environment friendly.

The digital links will also connect China, the world’s largest e-commerce market, to other countries involved in the initiative, he notes.

In ancient times, countries competed for land but, today, the new ‘land’ is technology.”

Digitalna industrija, uključujući mobilne mreže pete generacije, jedno su od najperspektivnijih područja za suradnju između Europe i Kine u sklopu Inicijative za pojas i put, kaže poslovno udruženje ChinaEU.

Koristeći željezničku mrežu China-Europe, ključni dio Inicijative za pojaseve i ceste, online trgovci na malo smanjili su vrijeme prijenosa auto opreme od Njemačke do jugozapadne Kine, u usporedbi s pomorskim rutama. Sada je potrebno samo dva tjedna.

Kina sada ima usluge brze špedicije za 28 europskih gradova. Od ožujka 2011. obavljeno je više od 3,500 putovanja, a očekuje se da će se brojka ove godine povećati na 5,000.

By 2020, trade volume through cross-border e-commerce will account for 37.6 percent of China’s total exports and imports, making it a significant part of China’s foreign trade, research agency CI Consulting predicts.

Prekogranična suradnja s e-trgovinom dovela je približiti Kinu i zemlje uključene u inicijativu za pojaseve i ceste, a koristi će se proširiti ne samo na trgovinu, već i na sektore kao što su internet i e-trgovina, navodi DT Caijing- Izvještaj Ali istraživanja.

I fizička i virtualna prekogranična trgovina ovise o brzoj obradi dokumentacije i sigurnim plaćanjima. Inovativne metode isporuke obrade do kraja pomoću digitalne tehnologije razvijene su i postaju široko prihvaćene i koriste ih tvrtke koje trguju preko granice.

LGR Global jedna je od takvih tvrtki koja nudi end-to-end rješenja uzduž pojasa i ceste koristeći blockchain tehnologiju.

Njihov izvršni direktor Ali Amirliravi rekao je za Reporter EU:  “We couldn’t be more excited about the opportunities for cooperative business development that the BRI is ushering in, we are truly on the verge of a new paradigm in trade. The key for long-term sustainable growth will be implementation of platforms and technology stacks that are up to the task of digitizing, optimizing, and adding transparency to the processes and documentation pipelines that undergird international trade and trade finance – this is precisely the goal of the LGR Global solution.”

Apart from online trade, Jane Sun, CEO of Ctrip, China’s largest online travel agency Ctrip, believes there is huge market for EU-China online tourism.

Rekla je: "Ctrip će proširiti međunarodnu suradnju s talijanskim partnerima i spreman je biti 'Marko Polo' nove ere, djelujući kao most kulturne razmjene između Italije i Kine."

Ctrip je nedavno potpisao strateški aranžman s ENIT-om - talijanskom nacionalnom turističkom zajednicom.

Rekla je: „Italija je bila odredište drevnog Puta svile i važan je član Inicijative za pojas i put. Naša suradnja bolje će osloboditi potencijal obje turističke industrije, stvoriti više radnih mjesta i donijeti više ekonomskih koristi.

“Turizam je najjednostavniji i izravni način za poboljšanje razmjene ljudi. Može izgraditi most između Kine i zemalja uz regiju Belt and Road, kao i drugih zemalja na svijetu. "

Unatoč pandemiji, Thilo Brodtmann, direktor Asocijacije industrije strojarstva, kaže kako je za trgovinu od vitalnog značaja održavanje granica otvorenih.

“The calls for border closures, which are now increasingly arising again in some EU member states, must be buried as soon as possible. In the first wave of the pandemic, we had to learn painfully that closed borders impair central value chains and can lead to bottlenecks in important goods and services.”

Gledajući u budućnost, eurozastupnik Schreinemacher komentira odnose EU-a i Kine i kaže da će Europski parlament morati pomno proučiti sporazum o ulaganju s Kinom prije donošenja bilo kakve odluke.

Dodala je: „Kina je trenutno važan trgovinski partner, ali osim svog vremena ovaj sporazum otvara mnoga pitanja. Posebno sam zabrinut zbog izvršnosti ovog sporazuma.

“I think the vote on this agreement will be one of the most important decisions on trade issues that the Parliament will be making in the upcoming year.”

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi