Povežite se s nama

Brexit

Irski premijer nada se da će Brexit zaključiti trgovinske ugovore do kraja tjedna

Objavljeno

on

Irski premijer Micheal Martin rekao je u ponedjeljak (23. studenoga) da se nada da će se obris sporazuma o slobodnoj trgovini Brexita pojaviti do kraja tjedna i pozvao nespremne manje irske izvoznike da se pripreme za promjene, ima li dogovora ili nema dogovora. Pregovarač Europske unije za Brexit rekao je u ponedjeljak da velike razlike i dalje postoje, ali da se obje strane snažno zalažu za dogovor, dok su razgovori nastavljeni, piše Padraic Halpin.

Morat će se poduzeti neki ključni problemi poput ribarstva i takozvanih "jednakih uvjeta", rekao je Martin. No, dodao je da je osjetio napredak oba pregovaračka tima, te da je prošlog tjedna prezentacija predsjednice Europske komisije Ursule von der Leyen vjerojatno bila jedna od nada koje se nadaju.

“Nadam se da ćemo do kraja ovog tjedna moći vidjeti obrise dogovora, ali to tek treba vidjeti. Sve je na političkoj volji, kako u Ujedinjenom Kraljevstvu, tako i jasno mi je da politička volja postoji iz Europske unije ”, rekao je Martin novinarima.

Tijekom posjeta luci Dublin, najvećoj irskoj teretnoj i putničkoj luci, Martin je rekao da je, dok je 94% irskih uvoznika iz Velike Britanije i 97% izvoznika ispunilo potrebne carinske papire za nastavak trgovine s Britanijom, zabrinut -up među malim i srednjim tvrtkama.

"Jedina briga koju bih imao je možda među nekim malim i srednjim poduzećima samozadovoljstvo time što će sve biti u redu i 'Svakako ako se dogovore, neće li biti u redu?'. Bit će drugačije, a to morate sebi utuviti u glavu ”, rekao je Martin. “Svijet će se promijeniti i neće biti tako besprijekoran kao nekada. Zaključak je da se trebate pripremiti. Nije prekasno, ljudi sada trebaju samo pokleknuti. "

Brexit

Nema lomače za Brexit za londonski City, ali to neće biti "preuzimač pravila"

Objavljeno

on

By

London nema želju za lomačama propisa kako bi zadržao svoju poziciju vrha međunarodnog financijskog središta nakon Brexita, ali spreman je djelovati ako Europska unija blokira pristup, rekao je politički čelnik grada Londona, pisati i .

Iako je još uvijek jedini globalni centar koji se nadmeće s New Yorkom, London je vidio nekoliko gubitaka posla i posla od šokantnog glasanja o Brexitu 2016. godine i financijskih usluga koje su britanski čelnici uglavnom zaboravili tijekom pregovora o razvodu s EU, odsjekavši Grad od najvećeg pojedinačnog kupca .

"Razočaravajuće je izgubiti posao, ali nije nimalo katastrofalno", rekla je Catherine McGuinness, koja vodi vladajuće tijelo drevne financijske četvrti, City of London Corporation, za Reuters.

Grad, rekao je McGuinness, niti je želio, niti je očekivao da će vlada premijera Borisa Johnsona upaliti "lomaču propisa". Ipak, financijski kapital veličine Londona ne bi mogao biti "vladatelj pravila", rekla je.

"Ne tražimo lomaču propisa, ne tražimo odmak od međunarodnih standarda - apsolutno ne", rekao je McGuinness. "Uopće ne očekujemo neku veću deregulaciju."

Na pitanje vrijedi li Britanija da traži takozvanu ekvivalentnost, u biti pristajući ostati usklađena s financijskim pravilima EU-a zauzvrat za pristup tržištu, McGuinness je rekla: "Nadam se da bi se mogle donijeti odluke o ekvivalenciji jer bi trebale biti pragmatične, a mi smo potpuno usklađena u smislu pravila. "

Bilo bi iracionalno da EU odbije, rekla je.

„Jasno je da ne možemo biti nositelji pravila - moramo biti tvorci pravila. Moramo pogledati koje su naše snage i što trebamo učiniti da bismo se na njima učinkovito temeljili - i nadamo se da je to protiv okvira međunarodnih propisa koje ćemo pomoći oblikovati. "

EU kaže da želi ispitati planirano odstupanje Ujedinjenog Kraljevstva od pravila EU prije nego što odluči o pristupu Ujedinjenom Kraljevstvu.

Londonski gubitak posla zbog Brexita do sada u EU iznosio je oko 7,500, rekao je McGuinness, još uvijek na niskom nivou raspona koji je predvidio investicijski savjetnik Oliver Wyman, koji je 2016. rekao da bi britanski kapital mogao propustiti 65,000 do 75,000 radnih mjesta u sektoru koji zapošljava milijuna ljudi.

London dominira svjetskim deviznim tržištem dnevno sa 6.6 bilijuna dolara, najveće je središte za međunarodno bankarstvo i drugo najveće fintech središte na svijetu nakon Sjedinjenih Država.

New York je zadržao prvo mjesto u istraživanju globalnih financijskih centara koje je u rujnu objavio Global Financial Centers Index, a London je ojačao svoju poziciju na drugom mjestu.

Iako je trgovanje dionicama eura i nekim izvedenicama nakon Brexita otišlo u druge europske centre - od kojih neki u New York - niti jedan europski konkurent nije dominirao, pa London New Yorku, Šangaju, Tokiju, Hong Kongu i Singapuru gleda kao svoje prave rivale.

Neki su se elementi obveznica, derivata i tržišta kapitala pomaknuli nakon Brexita, rekao je McGuinness, iako je London zadržao daleko najdublja tržišta kapitala u svojoj vremenskoj zoni.

Financijski sektor plaća više od 10% britanskog poreznog računa, ali McGuinness je 2019. rekao da su ga britanski čelnici bacili pod autobus tijekom pregovora o Brexitu usredotočujući se na trgovinu robom i uglavnom zanemarujući financije.

Britanski trgovinski sporazum s EU, sklopljen prošlog mjeseca, ne pokriva pristup financijskom tržištu.

“Bilo je razočaravajuće, bilo je vrlo iznenađujuće. Nagađala sam da je to zato što je riba slikovitija od financija, može biti da svoju priču ne pričamo dovoljno dobro ili su možda smatrali da je sektor dovoljno velik da krene na svoj način ”, rekla je.

McGuinness je rekla kako se nada da će se Johnsonova vlada sada usredotočiti na budućnost grada, pomažući zelenim financijama, fintechu, okolišu, socijalnom i korporativnom upravljanju (ESG) i novim vrstama tvrtki koje generiraju kapital.

"Mislim da ćemo ostati svjetska prijestolnica deviza - to bi bilo moje predviđanje", rekao je McGuinness na pitanje o dugoročnoj budućnosti Grada. "Vrlo smo sigurni u osnovne snage Londona i da ćemo poslovati negdje drugdje."

Nastaviti čitanje

Brexit

Podaci o kamionima pokazuju da će se tjedni obim prijevoza tereta UK-EU smanjiti za 38%

Objavljeno

on

By

Podaci o kretanju kamiona u stvarnom vremenu kretali su se između Ujedinjenog Kraljevstva i Europske unije za 38% u trećem tjednu siječnja u usporedbi s istim tjednom prije godinu dana, piše Kate Holton.

Opskrba zalihama, problemi s prilagodbom carinskoj granici nakon Brexita i COVID pogođeni gospodarstvom smanjili su protok robe koji se kretao između Britanije i EU, iako se on počeo stabilizirati.

Podaci dolaze iz Sixfolda i Transporeona, najvećeg europskog lanca opskrbe i logističke tehnologije koja povezuje dobavljače, trgovce, brodare i više od 100,000 pružatelja logističkih usluga.

Cijene poslova za premještanje robe, posebno na ključnom francusko-britanskom prijelazu, ostale su iznad prošlogodišnjih razina. Spot cijene na francuskoj i britanskoj ruti porasle su za 51% u odnosu na treće tromjesečje prošle godine, odabrane da odražavaju najnormalnije razine trgovine s obzirom na turbulencije COVID-19.

Špediteri, tvrtke koje rezerviraju kamionete ili druge vidove prijevoza za premještanje robe u ime dobavljača, također su nastavile odbijati poslove tvrtki za koje su ugovorene da posluju, kada je riječ o premještanju robe u Britaniju.

Vozačima su sada potrebni dodatni papiri zbog carinske granice, kao i negativan COVID test pri napuštanju Britanije, što je mnoge vozače odbacilo.

"Potražnja za prijevozom polako se oporavlja, ali još uvijek spora - naše nadgledanje francuskog britanskog graničnog prijelaza, na temelju podataka tvrtke Sixfold u stvarnom vremenu, ukazuje na značajan pad obujma u usporedbi s istim tjednima u siječnju 2020.", rekao je Stephan Sieber, izvršni direktor Transporeona.

Luka Dover, glavna britanska luka za prijevoz tereta, izjavila je da očekuje da će siječanjska trgovina biti sporija nakon zaliha prije Brexita. Očekuje povratak na normalne sezonske razine do kraja siječnja ili početkom veljače.

Nastaviti čitanje

Brexit

Mesari Brexita u EU trguju za škotske proizvođače govedine

Objavljeno

on

Brexit je zadao udarac poslu Andrewa Duffa. Njegova rastuća prodaja vrhunskog škotskog goveđeg mesa u Europi je na čekanju, jer je njegov posao za sada premalen da bi mogao prelaziti carinsku granicu nakon Brexita, piše .

Ovaj 32-godišnjak bio je na rubu širenja obiteljske tvrtke, koristeći svoje marketinške vještine na društvenim mrežama za promociju rijetke govedine koja se stoljećima uzgaja na farmama po škotskim nizinama i granicama.

Umjesto toga, njegov Macduffov posao sada je jedan od tisuća širom Britanije kojima nedostaje financijske vatrene moći za bezbrojne zdravstvene provjere, carinske deklaracije i veće logističke troškove potrebne za izvoz robe u Europsku uniju.

"S ovim kupcima potrebne su godine da se izgradi odnos i uvrste u njih, a izgubiti mogu i sekunde", rekao je Duff, čiji su klijenti nagrađivani mesar u Njemačkoj i restoran s Michelinovom zvjezdicom u Belgiji.

“Srećom, siječanj je miran mjesec. Dođite u veljači, ožujku, ako je situacija još uvijek ista, to bi moglo biti problematično ”, rekao je za Reuters.

Daleko od groznih upozorenja na začepljene luke i povratne tokove koji su prethodili odlasku, Brexit je do sada vidio tvornice i ribare koji nisu mogli dovršiti papire i odnijeti robu sa svog dvorišta. Mnogi još uvijek ne znaju koje obrasce treba popuniti. Različiti kuriri daju različite odgovore.

Vlada je rekla da pomaže poduzećima u rješavanju "problema sa zubima". Pozvala je izvoznike da provjere jesu li papiri uredni i priopćila kako će ribarima koji su izgubili prodaju zbog kašnjenja isporučiti 23 milijuna funti (31 milijun dolara).

Premijer Boris Johnson ustvrdio je da će Britanija imati slobodu globalne trgovine nakon što skine okove EU. Ali njegova težnja za odnosom koji Britaniji omogućuje postavljanje vlastitih pravila znači da se tvrtke koje trguju s Europom suočavaju s punom carinskom granicom.

Najteže su pogođene male tvrtke koje su se izgradile tijekom 47-godišnjeg britanskog članstva u najvećem svjetskom trgovinskom bloku kako bi prodavale često jeftine proizvode koji su se brzinom prevozili diljem kontinenta.

Gotovo polovica od 2018 milijardi funti izvoza u EU iz malih i srednjih poduzeća u 76. došla je iz tvrtki koje zapošljavaju manje od 9 ljudi.

Tamo gdje ogromni proizvođač mesa ili ribe može jedan kamion napuniti jednim proizvodom i ispuniti jedan set carinskih papira, Duff nabavlja vrhunsku stoku s odabranih farmi.

Njegova roba - komadići kostiju pasmina Shorthorn i Luing - šalje se kamionom koji prevozi proizvode drugih dobavljača, što je postupak poznat kao zbirni promet.

Sada je za robu svake tvrtke potreban veterinarski certifikat odobren od strane veterinara, što znači potencijalno do 30 po kamionu. Jedan izvoznik ribe rekao je da mu treba više od 400 stranica izvozne dokumentacije za jedan teretni automobil koji se odnosi na EU. Jedna pogreška može blokirati isporuku.

Duffova prijevoznička tvrtka izjavila je da se bori kako bi pomogla velikim kupcima, pa zbirni prijevoz mora pričekati.

Zabrinut je i zbog cijena, znajući da ne može podmiriti sve troškove carinskih deklaracija, duljeg logističkog vremena i zdravstvenih potvrda.

Šefovi logistike vjeruju da bi Brexit mogao iznuditi trgovinu. Količina kamiona između Britanije i EU u prosjeku je pala za 29% u prvih 20 dana u godini, prema podacima tvrtke Sixfold. Logističke skupine kažu da se neki kamioni vraćaju prazni u Europu kako bi izbjegli izvozne papire. Cijene rastu.

Jedna od uhvaćenih u birokraciji je Sarah Braithwaite, koja je radila 16-satne dane gradeći tvrtku za prehranu konja koja se do 1. siječnja prodavala u 20 europskih zemalja.

Ovog mjeseca njezine dionice nisu uspjele doći u Europu ili su ih kupci odbili zbog neočekivanih carinskih računa i poreza. Njezin Forage Plus zaustavio je europske narudžbe - čineći do 30% njezine prodaje - i kupcima vraća 40,000 funti.

Braithwaite kaže da je njezino poslovanje premalo za izgradnju prisutnosti u Europi kako bi se prevladale nove barijere. "Trgovina koju imamo sada ne bi podržala troškove postavljanja svega toga", rekla je.

I ona i Duff nadaju se da će se izvoz moći nastaviti nakon što novi sustav legne, ali živci su istrošeni. U očaju Braithwaite pozvao je britansku vladu u pomoć.

Poruka koju je dobila natrag: nazovite francusko veleposlanstvo.

Nastaviti čitanje
Oglas

Twitter

Facebook

Trendovi