Povežite se s nama

posao

Blockchain - Integriranje novih tehnologija na pametne načine

Objavljeno

on

Nedavna izvješća medija sugeriraju da bi se u zemljama EU mogao uvesti novi zakon o kriptovalutama za sigurnu razmjenu kriptovaluta. Prema ovom novom zakonu, Bitcoin i druge digitalne valute bit će imenovani monetarnim instrumentima diljem Europe. To znači da će legalna razmjena kriptovaluta biti transparentnija no ikad. Štoviše, kaže se da će ovaj novi zakon potaknuti inovacije povezane s kripto i blockchains sektorima.

Jedno od područja koje traži nove inovacije pomoću blockchaina je prekogranično kretanje novca u poslovanju s više roba, koje je vrlo složeno. Postoji niz dionika, posrednika i banaka koji djeluju zajedno kako bi se dogovorili. Ponude u lancu opskrbe su velike vrijednosti i događaju se vrlo često.

"Mnoge tradicionalne banke nedavno su izašle iz sektora financiranja trgovine jer im je to jednostavno previše rizično", rekao je Ali Amirliravi, izvršni direktor LGR Crypto Bank iz Švicarske. „Banke koje ostanu nemaju poticaj za optimizaciju neučinkovitih procesa, jer jer tvrtke rade na prikupljanju sve potrebne dokumentacije i rješavanju potreba za usklađivanjem, banke sjede i naplaćuju kamate - zapravo ih nije briga kako dugo traje, trgovačke tvrtke moraju platiti dodatne naknade.

"Postaje još gore u onome što nazivamo" zemljama Puta svile "- područjima između Europe, Srednje Azije i Kine. Ovdje doista vidite velike razlike u opskrbnim lancima, a moraju se nositi i s velikim brojem različitih valuta. Vi Imam neke tvrtke koje koriste sve ručne, papirnate procese i druge koje prelaze u digitalno - nema standardizacije i to je pravi problem. "

Ali Amirliravijeve LGR Crypto banka član je Komore međunarodne trgovine Put svile - međunarodne udruge s ciljem povećanja trgovine među članicama i državama.

"Ova izložena pitanja često se iznose na sastancima gospodarske komore na visokoj razini", rekao je Amirliravi . “Utjecaj vlastitog iskustva u industriji pomiješan s pričama drugih dionika doista me gurnuo da počnem stvarati digitalni sustav od kraja do kraja. Gradimo bolji način za rješavanje problema, brži, jeftiniji i transparentniji za sve uključene strane. “

“Svodi se na integriranje novih tehnologija na pametne načine. Uzmimo za primjer moju tvrtku LGR Crypto Bank, kada je u pitanju kretanje novca, fokusirani smo na 3 stvari: brzinu, troškove i transparentnost. Da bismo riješili ove probleme, koristimo vodeće tehnologije poput blockchaina, digitalne valutei općenita digitalizacija radi optimizacije postojećih procesa.

Potpuno je jasan utjecaj koji nove tehnologije mogu imati na stvari poput brzine i transparentnosti, ali kad kažem da je važno integrirati tehnologije na pametan način koji je važan jer uvijek morate imati na umu svog kupca - posljednje što bismo željeli je uvesti sustav koji zapravo zbunjuje naše korisnike i otežava mu posao. Dakle, s jedne strane rješenje za ove probleme nalazi se u novoj tehnologiji, ali s druge strane radi se o stvaranju korisničkog iskustva koje je jednostavno za upotrebu i interakciju s njim te se neprimjetno integrira u postojeće sustave. Dakle, to je malo ravnoteže između tehnologije i korisničkog iskustva, tu će se stvoriti rješenje.

Kada je riječ o široj temi financiranja lanca opskrbe, ono što vidimo je potreba za poboljšanom digitalizacijom i automatizacijom procesa i mehanizama koji postoje tijekom životnog ciklusa proizvoda. U industriji trgovine više roba postoji toliko različitih dionika, posrednika, banaka itd. I svaka od njih ima svoj način da to učini - postoji sveukupni nedostatak standardizacije, posebno u Području puta svile. Nedostatak standardizacije dovodi do zabune u zahtjevima za usklađenost, trgovačkim dokumentima, akreditivima itd., A to znači kašnjenja i povećane troškove za sve strane. Nadalje, imamo ogromno pitanje prijevare, koje morate očekivati ​​kad se suočite s takvom nejednakošću u kvaliteti procesa i izvještavanja. Ovdje je ponovno rješenje korištenje tehnologije i digitalizacija i automatizacija što većeg broja ovih procesa - cilj bi trebao biti smanjenje rizika i izuzimanje jednadžbe iz ljudske pogreške.

I ovdje je zaista uzbudljiva stvar u vezi s dovođenjem digitalizacije i standardizacije u financiranje lanca opskrbe: ne samo da će ovo poslovanje učiniti mnogo jednostavnijim za same tvrtke, već povećana transparentnost i optimizacija učinit će tvrtke mnogo privlačnijim vanjskim investitorima . To je dobit za sve koji su ovdje uključeni. "

posao

U Italiji se radi na monopolu na upravljanju telekomunikacijskim tržištem

Objavljeno

on

Talijansko tržište telekomunikacija moglo bi postati mnogo manje konkurentno u bliskoj budućnosti stvaranjem novog monopola, ako prođe kontroverzni plan za stvaranje nacionalnog širokopojasnog operatora, onaj koji bi vidio da se Telecom Italia (TIM) spaja s Open Fiber, jednim od jedini suparnici na tržištu širokopojasne mreže. Sa svoje strane, izvršni direktor TIM-a Luigi Gubitosi izvanredno je optimizam o izgledima i očekuje da će se projekt uskoro usvojiti. Unatoč tome, ta očekivanja mogu biti nezrela, s obzirom na to da raste otpor protiv spajanja, piše Colin Stevens.

Međutim, Gubitosi u ovom trenutku s razlogom ima optimizma. Talijanska vlada više je nego oduševljena sporazumom, budući da je bila pokretačka snaga iza njega od 2018. Zatim, u kolovozu ove godine, Rim odobren predloženi plan vlasništva za tvrtku nakon spajanja koji je izradio državna investicijska banka Cassa Depositi e Prestiti (CDP). Prema izvješćima novinara, CDP je glavni zagovornik i jamac plana koji bi ga trebao vidjeti pojava AccessCo-a, jedinstvene nacionalne širokopojasne mreže koja će dominirati tržištem.

Detalji se još uvijek traže po dogovoru iza zatvorenih vrata potencijalnih partnera, skupine koja također uključuje talijanski energetski div Enel, koji kontrolira oko 50% zaliha Otvorenih vlakana, a druga polovica u rukama CDP-a. Prema ovom scenariju, TIM bi na kraju preuzeo većinsko vlasništvo nad jedinstvenom mrežom, za koju se vlada nada da će ubrzati spori talijanski razvoj internetske infrastrukture - problem koji zemlju muči godinama.

Poput ostalih južnoeuropskih zemalja, Italija je na pogrešnoj strani digitalne podjele koja se presijeca širom Europe, oklijevanje znatno zaostaje za Sjevernom, pa i Istočnom Europom oboje pristup i brzina. Vladino obrazloženje je da će obim novog nacionalnog pružatelja usluga omogućiti masovna ulaganja u FTTx tehnologiju koja je sektoru prijeko potrebna. Iako će Telecom Italia biti zadužen za predloženu kompaniju, vlasti obećavaju uspostaviti sustav propisa i više dioničara koji će ih kontrolirati.

Slučaj protiv monopola

No dok bi talijanska vlada spajanje mogla doživjeti kao srebrni metak za poboljšanje pristupa Internetu u zemlji, drugi nisu toliko uvjereni. Angelo Cardani, u to vrijeme predsjednik AGCOM-a, regulator za talijansko tržište komunikacija, 2019 udario spajanje kao "korak unatrag" za industriju, upozoravajući da će nedostatak konkurencije više ugušiti inovacije i napredak nego ih promovirati.

Cardani je jasno iznio svoje stajalište, ali samo nekoliko tjedana kasnije njegov mandat na čelu AGCOM-a završio je i novi predsjednik Giacomo Lasorella o tome je upadljivo šutio. Lasorella se vidi kao suradnika Luigija Di Maia, popularnog političara koji je prethodno bio čelnik protuustaša Pokreta pet zvjezdica koji trenutno čini polovicu talijanske koalicijske vlade.

Ipak, Cardanijevo upozorenje da će spajanje stvoriti suprotan ishod onome što se Rim nada da će postići nije ništa kihnuti na. Tijekom posljednja dva desetljeća malo je industrija dokazalo blagotvorne učinke konkurencije više od telekomunikacija. Zemlje koje se rutinski svrstavaju među najbolje u pogledu pristupa Internetu i kvalitete gotovo su bez iznimke zemlje s jakom konkurencijom na svojim telekom tržištima.

U SAD-u su zemljopisne podjele između tvrtki stvorile pseudo-monopol u kojem manje od trećine stanovništva ima izbor internetskog pružatelja usluga. To je uzrokovalo da SAD ispada iz prvih 10 posljednjih godina i sada je prateći Mađarska i Tajland zahvaljujući širokopojasnim brzinama koje nisu bile impresivne ni prije 15 godina. Iako talijanska veličina i zemljopis nisu sasvim usporedivi s američkim, monopol bi ipak stvorio drugorazredne korisnike u udaljenim i planinskim regijama te zemlje, gdje poboljšanje infrastrukture korisnika koji nemaju drugog izbora teško da je prioritet.

Antitrustovska pravila za match point?

Međutim, najveća prepreka u stvaranju AccessCo-a nesumnjivo su protukorozni nadzorni psi. Poznata je antitrustovska grana Europske unije rutinski suprotstavljanje takva ometajuća spajanja, posebno u tehnološkoj i telekomunikacijskoj industriji. I unatoč tome što se trenutna vijećanja vode privatno, poruka prenesena neslužbenim kanalima snažno ukazuje da će to ponoviti i u ovom slučaju. Prema neimenovanim dužnosnicima, stajalište Komisije po tom pitanju je da bi očito došlo do spajanja stvoriti monopol i preokrenuti dva desetljeća deregulacije. Budući da talijanska antitrustovska pravila usko odražavaju pravila EU, malo je razloga za očekivati ​​drugačiji ishod ako slučaj dođe pred nacionalnu vlast.

Povjerljiva otkrića izbrisala su 7.4% dionica Telecom Italia, i unatoč brzopletosti talijanskog ministra financija Roberta Gualtierija Osiguranje da nema "svijest o potencijalnom vetu EU-a", čini se da je odluka Bruxellesa već unaprijed određena. U svomPovezivost za politiku Europskog gigabitnog društva, Komisija je prethodno Preporuča upravo suprotno od onoga što predlaže spajanje AccessCo, potičući širenje strategije „razdvajanja“ u industriji širokopojasnih mreža i predlažući mjere za poticanje razvoja istinski konkurentnih veleprodajnih širokopojasnih tržišta. Razumljivo je da je malo vjerojatno da će se Komisija odreći tih načela ili odobriti iznimku za Telecom Italia.

Pravi razlozi, pogrešno izvršenje

Sljedeći će se mjeseci pokazati ključnim za budućnost talijanskog tržišta telekomunikacija - i digitalnu budućnost. Zemlja je u pravu što je prioritet postavila bolji Internet, a ipak uzima pogrešan pristup. Čak i ako sporazum ispune svi partneri u spajanju, pa čak i ako novo vijeće AGCOM-a da svoj blagoslov, Europska unija će se ipak vjerojatnije usprotiviti stvaranju AccessCo-a. Talijansko tijelo za zaštitu tržišnog natjecanja bilo bi pametno pridružiti se i EU. Kako sada stoji, najvažniji ljudi u talijanskoj telekomunikacijskoj industriji naporno rade na lošem planu čiji je jedini otkupni faktor taj što je vjerojatno od početka osuđen na neuspjeh.

Nastaviti čitanje

posao

Unatoč razgovoru o digitalnom suverenitetu, Europa mjesečare ulazi u kinesku dominaciju dronova

Objavljeno

on

U svom govoru o stanju u Europskoj uniji, predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen održala je govor procjena bistrih očiju položaja Europske unije u globalnoj digitalnoj ekonomiji. Uz predviđanja europskog "digitalnog desetljeća" oblikovanog inicijativama poput GaiaX-a, von der Leyen priznao je da je Europa izgubila utrku u definiranju parametara personaliziranih podataka, ostavljajući Europljane "ovisnima o drugima", piše Louis Auge.

Unatoč tom izravnom priznanju, ostaje pitanje jesu li europski čelnici spremni pokrenuti a dosljedna obrana privatnosti podataka svojih građana, čak iako prihvaćaju oslanjanje na američke i kineske tvrtke. Kada je riječ o izazivanju američkih društvenih medija ili divova e-trgovine poput Googlea, Facebooka i Amazona, Europa nema problema gledajući na sebe kao na globalnog regulatora.

Suočavajući se s Kinom, europska pozicija često se čini slabijom, a vlade samo djeluju na suzbijanju utjecaja kineskih dobavljača tehnologije poput Huaweia pod jakim američkim pritiskom. Zapravo, u jednom ključnom području s ozbiljnim implikacijama za nekoliko gospodarskih sektora, predsjednik Komisije von der Leyen u svom je govoru citirao - bespilotne letjelice, inače poznate kao dronovi - Europa dopušta jednoj kineskoj tvrtki, DJI, da praktički ne bude protivna tome da ugasi tržište.

Trend ubrzan pandemijom

Shenzhen Dajiang Innovation Technologies Co. (DJI) neupitni je vođa tvrtke globalno tržište dronova predviđa se da će 42.8. skočiti na 2025 milijardi dolara; do 2018. DJI je već kontrolirao 70% tržišta u potrošačkim dronovima. U Europi DJI ima odavno dobavljač bespilotnih letjelica (UAV) po izboru za vojne i civilne vladine klijente. Francuska vojska koristi "komercijalne gotove DJI dronove" u borbenim zonama poput Sahela, dok britanske policijske snage koriste DJI dronove za traženje nestalih osoba i upravljanje glavnim događajima.

Pandemija je pokrenula taj trend viši stepen. U europskim gradovima, uključujući Nicu i Bruxelles, DJI dronovi opremljeni zvučnicima upozoravali su građane na mjere zatvaranja i pratili socijalno distanciranje. Predstavnici DJI-a čak su pokušali uvjeriti europske vlade da koriste svoje dronove za mjerenje tjelesne temperature ili transport testnih uzoraka COVID-19.

Ova brza ekspanzija upotrebe DJI dronova proturječi je odlukama koje donose ključni saveznici. U Sjedinjenim Državama imaju Odjeli za obranu (Pentagon) i Unutarnje poslove zabranio upotrebu DJI-jevih dronova u njihovim operacijama, vođeni zabrinutošću zbog sigurnost podataka koju je američka mornarica prvi put otkrila 2017. godine. U to su vrijeme višestruke analize identificirale slične nedostatke u DJI sustavima.

U svibnju je River Loop Security analizirao DJI-jeve Mimo aplikacija i utvrdio da se softver ne samo da nije pridržavao osnovnih protokola zaštite podataka, već i da je slao osjetljive podatke "na poslužitelje iza Velikog kineskog vatrozida". Još jedna tvrtka za cyber sigurnost, Synacktiv, objavio analizu DJI-jeve mobilne aplikacije DJI GO 4 u srpnju, pronalazak kompanijinog Android softvera "koristi slične tehnike anti-analize kao zlonamjerni softver", uz prisilno instaliranje ažuriranja ili softvera zaobilazeći Googleove zaštitne mjere. Synacktiv-ovi rezultati su potvrđeni GRIMM-a, koji je zaključio da su DJI ili Weibo (čiji je komplet za razvoj softvera prenosio korisničke podatke na poslužitelje u Kini) "stvorili učinkovit sustav ciljanja" za napadače - ili kinesku vladu, kako se američki dužnosnici pribojavaju - da je iskoriste.

Kako bi se pozabavio potencijalnom prijetnjom, Pentagonova obrambena inovacijska jedinica (DIU) uvela je malu inicijativu Bespilotni zrakoplovni sustavi (sUAS) za nabavljanje bespilotnih letjelica od pouzdanih Američki i srodni proizvođači; Francuski papagaj jedina je europska (i zaista neamerička) tvrtka koja je trenutno uključena. Prošlog tjedna, Ministarstvo unutarnjih poslova to je objavilo nastavilo bi se kupnja bespilotnih letjelica putem DIU sUAS programa.

DJI-jeve sigurnosne mane također su izazvale zabrinutost u Australiji. U konzultacijski rad objavljen prošlog mjeseca, australski odjel za promet i infrastrukturu označio je slabosti u australskoj obrani od „zlonamjerne upotrebe dronova“, otkrivši kako bi se bespilotne letjelice potencijalno mogle koristiti za napad na infrastrukturu zemlje ili druge osjetljive ciljeve, ili na neki drugi način u svrhu „prikupljanja slike i signala ”I druge vrste izviđanja neprijateljskih glumaca.

S druge strane, u Europi niti Europski odbor za zaštitu podataka (EDPB), njemački savezni povjerenik za zaštitu podataka i slobodu informacija (BfDI), niti francusko Nacionalno povjerenstvo za informatiku i slobodu (CNIL) nisu poduzeli javne mjere u vezi s potencijalne opasnosti koje predstavlja DJI, čak i nakon što su pronađeni proizvodi tvrtke, koji prisilno instaliraju softver i prenose europske korisničke podatke na kineske poslužitelje, ne dopuštajući potrošačima kontrolu ili prigovor na te radnje. Umjesto toga, čini se da upotreba DJI dronova od strane europskih vojnih i policijskih snaga potrošačima nudi prešutnu potvrdu njihove sigurnosti.

Unatoč neprozirnoj vlasničkoj strukturi, veze s kineskom državom postoje

Sumnjama u motive DJI-ja ne pomaže neprozirnost njegove vlasničke strukture. DJI Company Limited, holding tvrtka za tvrtku putem hongkonške tvrtke iFlight Technology Co., sa sjedištem je u Britanski djevičanski otoci, koji ne otkriva dioničare. DJI-jevi krugovi prikupljanja sredstava ipak ukazuju na prevlast kineskog kapitala, kao i na veze s najistaknutijim kineskim administrativnim tijelima.

In rujna 2015na primjer, New Horizon Capital - čiji je osnivač Wen Yunsong, sin bivšeg premijera Wen Jiabao - uložio je 300 milijuna dolara u DJI. Istog mjeseca u tu je tvrtku investiralo i novo kinesko životno osiguranje, koje je dijelom u vlasništvu kineskog Državnog vijeća. 2018. godine DJI možda podigao do milijardu dolara prije navodnog javnog popisa, iako je identifikacija tih investitora i dalje tajna.

DJI-jeva voditeljska struktura također ukazuje na veze s kineskim vojnim establišmentom. Suosnivač Li Zexiang studirao je ili predavao na brojnim sveučilištima povezanim s vojskom, uključujući Harbin Institute of Technology - jedno od 'Sedam sinova nacionalne obrane ' pod nadzorom kineskog Ministarstva industrije i informacijske tehnologije - kao i Nacionalnog sveučilišta za obrambenu tehnologiju (NUDT), izravno pod nadzorom Središnjeg vojnog povjerenstva (CMC). Još jedan izvršni direktor, Zhu Xiaorui, bio je DJI-jev šef istraživanja i razvoja do 2013. - a sada predaje na Tehničkom sveučilištu u Harbinu.

Čini se da ove veze između vodstva DJI-a i kineske vojske objašnjavaju istaknutu ulogu DJI-a u represiji nad etničkim manjinskim skupinama u Pekingu. U prosincu 2017. DJI je potpisao ugovor o sporazum o strateškom partnerstvu s Uredom za javnu sigurnost autonomne regije Xinjiang, opremivši kineske policijske jedinice u Xinjiangu dronovima, ali također razvijajući specijalizirani softver za olakšavanje misija za „očuvanje socijalne stabilnosti“. DJI-jevo sudioništvo u kampanji „kulturni genocid”Protiv ujgurskog stanovništva Xinjianga upao je u naslove prošle godine, kada je curenje videozapisa - pucao je DJI-jev dron pod kontrolom policije - dokumentirao masovni transfer interniranih Ujgura. Tvrtka je također potpisala sporazume s vlastima u Tibetu.

Neizbježna kriza?

Iako je DJI uložio znatne napore kako bi se suprotstavio nalazima zapadnih vlada i istraživača, čak naručivanje studije od konzultantske tvrtke FTI koja promiče sigurnost svog novog "Lokalnog načina podataka", istodobno zaobilazeći postojeće nedostatke, monopolistička kontrola ovog sektora u nastajanju od strane jedne tvrtke koja ima veze s kineskim sigurnosnim uspostavom i izravnim sudjelovanjem u sustavnim kršenjima ljudskih prava mogla bi brzo postati problem za regulatore u Bruxellesu i europskim prijestolnicama.

S obzirom na to kako su bespilotne letjelice postale raširenije u široj ekonomiji, sigurnost podataka koje hvataju i prenose pitanje je koje će europski čelnici morati riješiti - čak i ako ga radije ignoriraju.

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Slučaj subvencije Boeinga: Svjetska trgovinska organizacija potvrđuje pravo EU da uzvrati 4 milijarde američkih dolara uvoza

Objavljeno

on

Svjetska trgovinska organizacija (WTO) dopustila je EU da poveća carine na uvoz od 4 milijarde dolara iz SAD-a kao protumjeru za nezakonite subvencije američkom proizvođaču zrakoplova Boeingu. Odluka se temelji na ranijim nalazima WTO-a koji su američke subvencije Boeingu prepoznali kao nezakonite prema zakonu WTO-a.

Gospodarstvo koje djeluje za ljude Izvršni potpredsjednik i povjerenik za trgovinu Valdis Dombrovskis (Zamislio) rekao: „Ova dugo očekivana odluka omogućava Europskoj uniji da nametne carine na američke proizvode koji ulaze u Europu. Puno bih radije da to ne radim - dodatne carine nisu u ekonomskom interesu nijedne strane, pogotovo jer se težimo oporavku od recesije COVID-19. Surađujem sa svojim američkim kolegom, veleposlanikom Lighthizer, i nadam se da će SAD sada spustiti carine nametnute na izvoz iz EU prošle godine. To bi generiralo pozitivan zamah i na ekonomskom i na političkom planu i pomoglo bi nam da pronađemo zajednički jezik u drugim ključnim područjima. EU će nastaviti energično nastaviti s tim ishodom. Ako se to ne dogodi, bit ćemo prisiljeni ostvariti svoja prava i nametnuti slične carine. Iako smo u potpunosti spremni za ovu mogućnost, to ćemo učiniti nevoljko. "

U listopadu prošle godine, nakon slične odluke WTO-a u paralelnom slučaju o subvencijama Airbusa, SAD su uvele odmazde koje utječu na izvoz EU vrijedan 7.5 milijardi dolara. Te su dužnosti i danas na snazi, unatoč odlučnim koracima koje su Francuska i Španjolska poduzele u srpnju ove godine kako bi slijedile primjere Njemačke i Velike Britanije u osiguranju da se u potpunosti pridržavaju ranije odluke WTO-a o subvencijama Airbusu.

U trenutnim ekonomskim okolnostima zajednički je interes EU i SAD-a da ukinu štetne carine koje nepotrebno opterećuju naš industrijski i poljoprivredni sektor.

EU je iznijela konkretne prijedloge za postizanje pregovaračkog ishoda dugotrajnih sporova o transatlantskim civilnim zrakoplovima, najdužih u povijesti WTO-a. Ostaje otvoreno za suradnju sa SAD-om na postizanju poštene i uravnotežene nagodbe, kao i na budućim disciplinama za subvencije u sektoru civilnih zrakoplova.

Tijekom suradnje sa SAD-om, Europska komisija također poduzima odgovarajuće korake i uključuje države članice EU-a kako bi mogla iskoristiti svoja prava na odmazdu u slučaju da ne postoji mogućnost da se spor dovede do obostrano korisnog rješenja. Ovo planiranje u slučaju nepredviđenih događaja uključuje finaliziranje popisa proizvoda koji će podlijegati dodatnim carinama EU-a.

pozadina

U ožujku 2019. godine, Žalbeno tijelo, najviša instanca WTO-a, potvrdilo je da SAD nisu poduzele odgovarajuće mjere kako bi se pridržavale pravila WTO-a o subvencijama, unatoč prethodnim presudama. Umjesto toga, nastavio je s ilegalnom potporom svog proizvođača zrakoplova Boeinga na štetu Airbusa, europske zrakoplovne industrije i brojnih radnika. U svojoj presudi, Žalbeno tijelo:

  • Potvrđeno da je porezni program države Washington i dalje središnji dio S. nezakonitog subvencioniranja Boeinga;
  • utvrdio je da brojni tekući instrumenti, uključujući određene ugovore o nabavi NASA-e i američkog Ministarstva obrane, predstavljaju subvencije koje mogu nanijeti ekonomsku štetu Airbusu i;
  • potvrdio je da Boeing i dalje koristi ilegalnu američku poreznu koncesiju koja podupire izvoz (Foreign Sales Corporation i Extrateritorial Income Exclusion).

Odluka kojom se potvrđuje pravo EU na odmazdu izravno proizlazi iz te prethodne odluke.

U paralelnom slučaju s Airbusom, WTO je u listopadu 2019. dopustio Sjedinjenim Državama da poduzmu protumjere protiv europskog izvoza u vrijednosti do 7.5 milijardi dolara. Ova se nagrada temeljila na odluci Žalbenog tijela iz 2018. godine kojom je utvrđeno da EU i njegove države članice nisu u potpunosti poštivale prethodne odluke WTO-a u vezi s povratnim lansiranjem ulaganja za programe A350 i A380. SAD su ove dodatne carine uveli 18. listopada 2019. Dotične države članice EU poduzele su u međuvremenu sve potrebne korake kako bi osigurale potpuno poštivanje propisa.

Više informacija

Odluka o žalbenom tijelu WTO-a o američkim subvencijama Boeingu

Javno savjetovanje o preliminarnom popisu proizvoda u slučaju Boeing

Preliminarni popis proizvoda

Povijest slučaja Boeing

Povijest slučaja Airbus

Nastaviti čitanje
Oglas

Facebook

Twitter

Trendovi