Povežite se s nama

Ekonomija

#EUMobilityPackage - Parlament usvaja stav o pregledu pravila cestovnog prijevoza

PODJELI:

Objavljeno

on

Karavan ili kolona kamiona u redu na seoskoj autocesti © AP Images/Europska unija-EP

Zastupnici u Europskom parlamentu mijenjaju pravila za borbu protiv nezakonite prakse u cestovnom prometu i poboljšavaju uvjete rada za vozače.

Prošli tjedan Parlament je odobrio njegovu poziciju da pregovara sa Vijećem o revidiranim pravilima o postavljanju vozača, vremenu odmora vozača i boljoj provedbi pravila kabotaže. Također žele stati na kraj narušavanju konkurencije od strane prijevoznika koji koriste tvrtke za poštanske sandučiće.

Nepravednija konkurencija i borba protiv ilegalnih praksi u međunarodnom prijevozu

Da bi pomogao otkriti kada cestovni prijevoznici krše pravila, Parlament želi zamijeniti postojeće ograničenje broja kabotažnih operacija (tj. Prijevoznih operacija u drugoj zemlji EU-a nakon prekogranične isporuke), vremenskim ograničenjem (tri dana) i uvesti registraciju graničnih prijelaza preko tahografa vozila.

Trebalo bi također postojati „razdoblje hlađenja“ za vozila koja se provode u matičnoj zemlji (60 sati) prije nego što krenu na drugu kabotažu, kako bi se spriječila „sustavna kabotaža“.

Da bi se borili protiv upotrebe poštanskih poštanskih tvrtki, tvrtke za cestovni prijevoz robe trebale bi imati značajne aktivnosti u državi članici u kojoj su registrirane. Budući da operatori sve više koriste laka komercijalna vozila za pružanje prijevoznih usluga, ti bi operatori također trebali slijediti norme EU-a za prijevoznike, kažu zastupnici u Europskom parlamentu.

Jasna pravila o postavljanju vozača i manja birokracija za operatere

Oglas

Pravila o postavljanju vozača na razini cijele EU dat će jasan pravni okvir za primjenu pravila o rasporedu radnika u visoko pokretnom sektoru prijevoza, kako bi se spriječila birokracija uzrokovana različitim nacionalnim pristupima i osigurala poštena naknada za vozače.

Zastupnici u Europskom parlamentu žele da se pravila knjiženja primjenjuju na kabotažu i prekogranični prijevoz, isključujući tranzit, bilateralne operacije i bilateralne operacije s jednim dodatnim utovarom ili istovarom u svakom smjeru (ili nulom na izlasku i dva na povratku).

Europarlamentarci žele da se digitalne tehnologije koriste kako bi se vozačima olakšao život i smanjilo vrijeme provjere cesta. Također žele da se nacionalne vlasti usredotoče na tvrtke s lošim evidencijama o usklađenosti, istovremeno smanjujući nasumične provjere operatora koji poštuju zakon.

Bolji radni uvjeti za vozače

Zastupnici su također predložili izmjene kako bi se vozačima osigurali bolji uvjeti odmora. Tvrtke će morati organizirati svoje redove vožnje kako bi se vozači mogli redovito vraćati kući (najmanje svaka 4 tjedna). Obvezni odmor na kraju tjedna ne smije se uzeti u kabini kamiona, dodaju europarlamentarci.

Video izjave izvjestitelja (dostupno približno u 15.30)

Stav EP -a o pravilima o postavljanju vozača odobren je s 317 glasova za, 302 protiv i 14 suzdržanih.

Stav o pravilima o odmorima vozača odobren je s 394 glasa za, 236 protiv i 5 suzdržanih.

Stav o izmjeni pravila o pristupu zanimanju cestovnog prijevoznika i tržištu cestovnog prijevoza, koji utvrđuje pravila o kabotaži i rješavanju problema poštanskih sandučića, odobren je s 371 glasom za, 251 protiv i 13 suzdržanih.

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi