Povežite se s nama

Brexit

#Brexit Već uzima danak na proizvodnju automobila u Velikoj Britaniji #Nissan i #Ford

PODJELI:

Objavljeno

Prije 9 godina

on

Koristimo vašu prijavu za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i kako bismo poboljšali naše razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

170302automobili2Nova industrijska politika premijera Maya - usmjerena na promicanje pozitivnih izgleda za Britaniju nakon Brexita - već se raspada po šavovima.

Čini se da automobilski sektor, identificiran kao područje koje bi trebalo biti dio buduće industrijske politike, donosi loše vijesti svakim danom koji prolazi.

gaz

1. ožujka šefovi Forda iznijeli su planove za smanjenje proizvodnje u sljedećih pet godina što bi rezultiralo potencijalnim gubitkom preko 1,100 radnih mjesta. Ford je potvrdio da proizvođač automobila nema zamjenski poslovni plan za Jaguarov motor koji će obustaviti proizvodnju u Bridgendu do 2020. godine.

Komentirajući odluku, glavni tajnik sindikata Unite Len McCluskey naveo je Brexit kao faktor u odluci tvrtke i rekao: „Ponovno apeliram na vladu Westminstera i Theresu May da bez odgađanja kategorički jasno kažu da će biti pristup bez carina jedinstvenom tržištu i carinskoj uniji, jer nesigurnost koju trpi automobilski sektor Ujedinjenog Kraljevstva sada šteti stvarnim posljedicama, prije nego što su razgovori uopće započeli.

"Premijer mora odmah reagirati jer je u pitanju sama budućnost britanske proizvodnje, uključujući proizvodnju automobila."

Nissan

Voditelj europskog prerađivačkog društva Nissans, Colin Lawther, obratio se 27. veljače Odboru za međunarodnu trgovinu House of Common-a povodom budućih ulaganja. Lawther je rekao da je uputio 'snažan zahtjev' da Velika Britanija ostane unutar carinske unije EU. Ako je ovo bilo jamstvo koje je pružila May, iznenađuje da je to opcija koju je izričito isključila. Lawther je rekao da će se, ako se okolnosti promijene, Nissanove odluke možda promijeniti i da neće čekati kraj procesa (Brexita), već će odluku donijeti na temelju "svega što se bitno promijeni".

Len McCluskey opisao je Nissan-ove komentare odabranom odboru kao: „depresivan podsjetnik na probleme koje vladino tvrdoglavo odbijanje da se obveže na naše trgovinske aranžmane uzrokuje.

“Kakva god da je tajna uvjeravanja vlada ponudila firmi, jasno je da se ne mogu podudarati s trenutačno uspostavljenim aranžmanima.

„Britanska proizvodnja mora glasno i jasno čuti da će Velika Britanija zadržati pristup jedinstvenom tržištu i carinskoj uniji, baš kao što deseci tisuća Britanaca koji rade u zrakoplovnoj, obrambenoj industriji, automobilskom sektoru i u proizvodnji moraju čuti isto.

“Premijer pogrešno postavlja ovo kao izbor između granica i radnih mjesta. I jedno i drugo se može osigurati, stvar je političke volje. Vlada bi to trebala sada jasno staviti do znanja i zaustaviti nepotrebno širenje straha na radnim mjestima. "

Mike Hawes, izvršni direktor Društva proizvođača i trgovaca motorima (SMMT) - organizacije koju vlada navodi kao jednu od organizacija koje podržavaju vlade 'razvijenu sektorsku politiku' za automobilski sektor - rekao je: "Priznanje premijera Ministar važnost aranžmana jedinstvenog tržišta za automobilski sektor je kritična. Potrebna nam je vlada kako bi postigla dogovor koji uključuje sudjelovanje u carinskoj uniji kako bi se zaštitila trgovina EU-om, trgovina koja nije carina i izbjegavaju necarinske i regulatorne prepreke koje bi mogle ugroziti ulaganja, rast i izbor potrošača. To postići neće biti lako i moramo pod svaku cijenu izbjeći rub litice i povratak carinama WTO-a, što bi ugrozilo održivost industrije. "

Izvješće PwC-a o utjecaju Brexita na automobilski sektor navodi da "Brexit predstavlja glavni rizik, ako Velika Britanija bude odsječena od svog glavnog prodajnog tržišta i baze opskrbe."

Podijelite ovaj članak:

Podijeli ovo:
Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stajališta zauzeta u ovim člancima nisu nužno ona EU Reportera. Pogledajte cijeli EU Reporter Uvjeti i odredbe objave za više informacija EU Reporter prihvaća umjetnu inteligenciju kao alat za poboljšanje novinarske kvalitete, učinkovitosti i pristupačnosti, uz održavanje strogog ljudskog uredničkog nadzora, etičkih standarda i transparentnosti u svim sadržajima potpomognutim umjetnom inteligencijom. Pogledajte cijeli EU Reporter Politika umjetne inteligencije za više informacija.
Oglas

Trendovi