Bolje iskorištavanje europskih plovnih putova

Dana 10. rujna, Europska komisija najavila je danas nove mjere za dovođenje većeg tereta na europske rijeke i kanale. Teglenice su među klimatski najprihvatljivijim i energetski najučinkovitijim oblicima prijevoza, ali trenutno svake godine prevoze samo oko 6% europskog tereta. Novi prijedlozi namjeravaju ostvariti neiskorišteni potencijal europskih 37,000 km unutarnjih plovnih putova. Omogućit će teretnom prometu lakše kretanje i vodit će daljnjem ozelenjavanju sektora, kao i poticanju inovacija i poboljšanju prilika za posao.

Potpredsjednik komisije odgovoran za promet Siim Kallas rekao je: "Već godišnje šaljemo 500 milijuna tona tereta duž naših rijeka i kanala. To je ekvivalentno 25 milijuna kamiona. Ali to nije dovoljno. Moramo pomoći da se industrija plovnog prometa razvije dugoročno u visokokvalitetni sektor. Moramo ukloniti uska grla koja ga zadržavaju i uložiti u vještine njegove radne snage. "

Komisija predlaže akcije u sljedećim područjima:

Uklanjanje uskih grla

Značajna uska grla u obliku neadekvatno dimenzioniranih brava, mostova ili plovnih putova i nestalih veza poput veze između sustava Sene i rijeke Scheldt koče puni razvojni potencijal sektora. Komisija predlaže poboljšanje prijevoza vodenog teretnog prometa nadogradnjom brava, mostova i navigacijskih kanala. Novi Instrument za povezivanje Europe i smjernice TEN-T daju prednost novim mogućnostima financiranja unutarnjih plovnih putova - unutrašnji su plovni putovi važna komponenta šest od devet koridora jezgre TEN-T.

Ekologija i inovacije

U usporedbi s drugim kopnenim načinima prijevoza, promet unutarnjim plovnim putovima energetski je učinkovit, siguran, gotovo bez zagušenja i tih. Komisija će predložiti mjere koje uključuju nove standarde za motore za poticanje ulaganja u tehnologije sa niskim emisijama kao i podršku istraživanju i inovacijama.

Bolja povezanost s drugim oblicima prijevoza

Prednost će se dati poboljšanju veza između unutrašnjih plovnih putova, cesta i željeznica - s posebnom pažnjom na vezama na morskim i riječnim lukama. Na temelju tekućeg pregleda riječnih informacijskih službi, Komisija će dati prijedloge za poboljšanje kapaciteta za rukovanje teretom i smanjenje papirologije.

Ulaganje u kvalificiranu radnu snagu

Sektor plovnih puteva oslanja se na kvalificiranu radnu snagu. Očekuje se da će novi prijedlozi donijeti šire priznavanje kvalifikacija i karijera, poboljšati pristup radnoj snazi ​​i mobilnost.

pozadina

Kroz 37,000 kilometara unutarnjih plovnih putova prolazi kroz 20 država članica EU, prevozeći oko 500 milijuna tona tereta svake godine, posebno u gusto naseljenim i zagušenim područjima. Prepleteni sustavi rijeka Rajne, Scheldta i Meusea povezani su rijekama Sene i Dunava. Međutim, neka velika uska grla sprječavaju europski riječni sustav da u potpunosti sudjeluje u europskom prometnom području.

Nakon općeg usporavanja gospodarstva EU-a od 2008-a, prevelikog kapaciteta na određenim tržišnim segmentima, kontinuirane fragmentacije tržišnih sudionika i starenja flote doveli su do pogoršanja ekonomskih i održivih izgleda za unutarnju plovidbu. NAIADES II reagira radom na stabilnom dugoročnom okviru za ulaganja i inovacije u kvalitetnoj unutarnjoj plovidbi i s mjerama s kratkoročnim i srednjoročnim učinkom, poput pregleda skupih tehničkih zahtjeva. Prema NAIADES II, potrebno je aktivirati financiranje iz EU-a, nacionalnog sektora i iz sektora kako bi se podržala potrebna ulaganja. U tom je pogledu posebno važan pristup financiranju.

Za više informacija, kliknite ovdje.

Podijelite ovaj članak: