Povežite se s nama

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Zrakoplovni sektor pozdravlja ažurirani Protokol o zdravstvenoj sigurnosti u zrakoplovstvu EASA-ECDC

PODJELI:

Objavljeno

on

Vodeće zrakoplovne udrugepozdravio je najnovije Agencije za zrakoplovnu sigurnost Europske unije (EASA) i Europskog centra za prevenciju i kontrolu bolesti (ECDC) COVID-19 Protokol o zdravstvenoj sigurnosti u zrakoplovstvu, koja uvažava pozitivan epidemiološki razvoj u cijeloj Europi i nizak rizik od prijenosa virusa tijekom zračnog putovanja kao dio ažuriranih mjera za održavanje putova sigurnim i nesmetanim za putnike ovog ljeta. Po prvi put protokol podržava upotrebu brzih testova antigena, posebno za putnike koji putuju iz područja s visokim rizikom - i također poziva na usklađivanje mjera širom Europe.

To slijedi nakon prošlotjednog usvajanja najnovijih preporuka Vijeća koje podržavaju ponovno pokretanje putovanja unutar EU-a i putovanja iz trećih zemalja, koristeći sustav EU-ovog digitalnog certifikata COVID (DCC). Države članice sada moraju implementirati DCC sustav do 1. srpnja. Zemlje EU povezale su svoje nacionalne sustave certifikata na vrata EU prije isteka roka.

Ažurirani protokol ponavlja odjek Preporuke Vijeća od 10. lipnja 2021., u kojoj se sugerira: „Ljudi koji su u potpunosti cijepljeni protiv COVID-19 ili koji su se oporavili od bolesti u posljednjih 180 dana ne bi trebali biti podvrgnuti testiranju ili karanteni, osim ako potječu iz područje vrlo visokog rizika ili gdje varira zabrinutost. Za putovanja s takvih odredišta mogao bi se razmotriti zahtjev za negativnim testom. To može biti ili Test brze detekcije antigena (RADT) koji se uzima ne više od 48 sati prije dolaska ili PCR test ne više od 72 sata prije dolaska. "

U zajedničkoj izjavi šest udruga reklo je: „Zaštita javnog zdravlja, uključujući zdravlje našeg osoblja i naših putnika, i dalje je prioritet zrakoplovstva tijekom ove pandemije. Nakon uspješnih programa cijepljenja diljem Europe i poboljšanih epidemioloških izgleda, ove ažurirane smjernice vrlo su pravodobne i pomoći će osigurati nesmetano i sigurno putovanje putnika. Računamo na to da će države članice EU sada odigrati svoju ulogu i u skladu s tim ažurirati postojeće mjere kako bi putnici znali što očekuju. To je presudno važno za vraćanje povjerenja putnika i za oporavak našeg sektora. "

Udruge nadalje pozdravljaju sljedeća ažuriranja Protokola:

  • Fleksibilnost u pogledu zahtjeva za kontinuiranim fizičkim distanciranjem u zračnim lukama, s obzirom da će putovati samo potpuno cijepljeni, oporavljeni ili testirani putnici. To će pomoći u ublažavanju operativnih izazova postavljenih prethodnim mjerama fizičkog udaljavanja. I zračne luke i zrakoplovi i dalje su izuzetno sigurno okruženje.
  • Iz perspektive zdravstvene sigurnosti, provjeru DCC-a najbolje je organizirati vani prije polaska.
  • Testiranje, prema potrebi, treba provesti prije leta, a ne po dolasku ili tijekom tranzita;
  • Provjere dokumenata trebale bi biti ograničene na jednu provjeru prije putovanja. Ponovljene provjere, npr. I po dolasku, služe vrlo malo u medicinske svrhe i mogu dovesti do nepotrebnog čekanja.

Europa sada ima sve alate: DCC, digitalni obrazac za pronalazak putnika (dPLF) i Preporuke Vijeća o međunarodnim putovanjima i putovanjima unutar EU-a kako bi osigurala sigurno i neometano ponovno otvaranje zračnog putovanja ovog ljeta. Kako se stope cijepljenja povećavaju, a epidemiološka situacija dodatno poboljšava, šest udruga očekuje da se posljednje mjere prevencije dodatno smanje ili uklone prema potrebi, u skladu sa smanjenjem ukupne razine rizika.

Oglas

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Jedinstveno europsko nebo: smanjenje emisija i smanjenje kašnjenja

Objavljeno

on

Europarlamentarci žele modernizirati upravljanje zračnim prostorom EU-a kako bi ga učinili učinkovitijim i zelenijim, Društvo.

Ažuriranje pravila Jedinstvenog europskog neba trebalo bi pomoći zrakoplovnom sektoru da postane učinkovitiji, osiguravajući kraće letove izravnijim rutama i time smanjujući emisije stakleničkih plinova, kažu europarlamentarci.

Inicijativa Jedinstveno europsko nebo pokrenuta je 1999. godine, u razdoblju obilježenom velikim porastom letova i sve većim kašnjenjima koja su ukazala na potrebu za boljom koordinacijom.

Oglas

Europarlamentarci žele reformu pravila kako bi se zračni prostor EU-a učinio manje usitnjenim i poboljšalo upravljanje zračnim prometom. To bi povećalo sigurnost i učinkovitost, smanjilo troškove i koristilo okolišu.

Trenutno zrakoplovne tvrtke ne smiju letjeti izravno do mjesta slijetanja. Možda će htjeti izbjeći prelijetanje država s višim punjenjem, izbjegavati vojne zone ili ići dužim putem da bi izbjegli vremenske prilike. To može značiti duže letove i veće emisije. Fragmentacija također može uzrokovati kašnjenja zbog koordinacije koja nije optimalna.

Zastupnici u Europskom parlamentu kažu da se pravila upravljanja zračnim prostorom trebaju dalje razvijati i prilagoditi novim, novim tržištima digitalno okruženje i europski zeleni dogovor. Oni se zalažu za nova pravila koja bi pomogla postići smanjenje emisije stakleničkih plinova do 10%, izbjegavanjem dužih ruta i promicanjem čistijih tehnologija.

Oglas

Također žele učiniti europski zračni prostor konkurentnijim i podržati odabir pružatelja usluga u zračnom prometu i drugih usluga u zračnoj plovidbi poput komunikacija i meteoroloških usluga putem konkurentnih natječaja.

pozadina

Trenutna pravila jedinstvenog europskog neba datiraju iz 2009. Europska komisija predložila je reviziju 2013. koju je Parlament usvojio 2014. Nakon neuspjeha Vijeća da postigne sporazum, Komisija je predložila nadogradnju u skladu s Europskim zelenim sporazumom 2020. godine.

Parlamentarni odbor za promet i turizam ažurirao je svoj pregovarački mandat na Reforma jedinstvenog europskog neba i usvojili njihov stav o proširujući mandat Agencije za zrakoplovnu sigurnost Europske unije da djeluje kao tijelo za ocjenu učinka. Nakon što je potonje stajalište objavljeno tijekom plenarne sjednice u srpnju, europarlamentarci su spremni za pregovore s Vijećem.

Doznajte više 

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Komisija poziva na jednostavna rješenja za potrošače koji traže naknadu za otkazane letove

Objavljeno

on

Europska komisija i potrošačke vlasti pozivaju zrakoplovne tvrtke da poboljšaju postupanje s otkazima letova. Komisija i nacionalne potrošačke vlasti pozvale su zrakoplovne tvrtke da poboljšaju način na koji se nose s otkazivanjima u kontekstu pandemije COVID-19. 

Od zrakoplovnih prijevoznika koji posluju u EU potiče se da poboljšaju svoje prakse uz pomoć popis mjera koju zajedno izrađuju Komisija i skupina za zaštitu potrošača, CPC mreža. Inicijativa je odgovor na ogroman broj pritužbi potrošača koje su primili oni koji pokušavaju ostvariti svoja prava zrakoplovnih putnika, a temelji se na rezultatima istraživanja pokrenutog početkom ove godine za prikupljanje podataka o postupanju s prigovorima 16 glavnih zrakoplovnih kompanija. Analiza pruženih odgovora istaknula je niz pitanja, uključujući neke zračne prijevoznike koji predstavljaju pravo na povrat novca u novcu manje vidljivo od ostalih opcija kao što su preusmjeravanje ili vaučeri, i implicirajući da je povrat radnja dobre volje, a ne pravni zakon obaveza.

Povjerenik za pravosuđe Didier Reynders rekao je: „Primili smo puno pritužbi od potrošača, ali blisko smo surađivali i sa zrakoplovnim kompanijama kako bismo razumjeli gdje postoje nedostaci i zašto. Zrakoplovne tvrtke moraju poštovati prava potrošača kada se letovi otkažu. Danas tražimo jednostavna rješenja koja potrošačima daju sigurnost nakon razdoblja krajnjih previranja. " 

Povjerenica EU za promet Adina Vălean rekla je: „Trenutno procjenjujemo regulatorne mogućnosti za jačanje zaštite putnika. Nastavit ćemo surađivati ​​s nacionalnim vlastima kako bi se prava putnika pravilno komunicirala, provodila i provodila. Putnici moraju imati pravi izbor između bonova i povrata novca.

"Većina anketiranih zračnih prijevoznika također nije vratila novac putnicima u roku od sedam dana predviđenih zakonom EU. Oni moraju poduzeti mjere kako bi osigurali poštivanje ovog odgađanja za sve nove rezervacije - bilo da se kupuju izravno ili putem posrednika - i kako bi brzo apsorbirali zaostaci u povratu na čekanju, najkasnije do 1. rujna 2021. "

Oglas

Europska potrošačka organizacija (BEUC) rekla je: "Prošlo je gotovo godinu i pol dana otkako je COVID19 započeo, a mnoge zrakoplovne tvrtke još uvijek krše potrošački zakon."

Oglas

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Jedinstveno europsko nebo: europarlamentarci spremni započeti pregovore

Objavljeno

on

Europsko upravljanje zračnim prostorom trebalo bi prilagoditi kako bi se optimizirale rute letova, smanjila kašnjenja leta i smanjile emisije CO2, rekao je Odbor za promet i turizam, Tran.

Pregovarački mandat o reformi pravila Jedinstvenog europskog neba, koji je u četvrtak usvojio Odbor za promet i turizam sa 39 glasova za, sedam i dva suzdržana, predlaže načine modernizacije upravljanja europskim zračnim prostorom kako bi se smanjila kašnjenja leta, optimizirale rute leta , smanjiti troškove i emisije CO2 u zrakoplovnom sektoru.

Pojednostaviti upravljanje europskim zračnim prostorom

Oglas

Odbor za promet Članovi Europskog parlamenta žele smanjiti fragmentaciju u upravljanju europskim zračnim prostorom i optimizirati rute letova, tj. Imati više izravnih letova. Podržavaju usmjeravanje europskog sustava upravljanja zračnim prostorom uspostavljanjem neovisnih nacionalnih nadzornih tijela (NSA), odgovornih za izdavanje pružatelja usluga u zračnoj plovidbi i operatora zračnih luka s ekonomskim dozvolama za rad, kao i provedbu planova učinka upravljanja zračnim prostorom, koji će biti postavljeni novom Tijelo za ocjenu učinka, koje djeluje pod pokroviteljstvom EU agencije za sigurnosno zrakoplovstvo (EASA).

Pravila o proširenju mandata EASA-e usvojena su s 38 glasova za, 7 i 3 suzdržana. Odbor je također glasao za davanje mandata za početak međuinstitucionalnih razgovora sa 41 glasom za, 5 suzdržanih i 2 suzdržana.

Zeleniji letovi

Oglas

Zastupnici u Odboru za promet i turizam ističu da bi Jedinstveno europsko nebo trebalo slijediti Zeleni dogovor i doprinijeti cilju klimatske neutralnosti s smanjenjem emisija koje utječu na klimu do 10%

Komisija će usvojiti ciljeve uspješnosti EU-a u pogledu kapaciteta, troškovne učinkovitosti, klimatskih promjena i zaštite okoliša za usluge zračne plovidbe, kažu europarlamentarci. Također sugeriraju da bi ih naknade koje se naplaćuju korisnicima zračnog prostora (zrakoplovne tvrtke ili operateri privatnih zrakoplova) za pružanje usluga u zračnoj plovidbi trebale potaknuti da budu ekološki prihvatljiviji, na primjer, promicanjem alternativnih tehnologija čistog pogona.

Otvorite tržište

Kako europarlamentarci žele veću konkurenciju između kontrolora zračnog prometa, predlažu da jedna ili skupina država članica odaberu pružatelje usluga u zračnom prometu putem konkurentskog natječaja, osim ako bi to rezultiralo troškovnom neučinkovitošću, operativnim, klimatskim ili ekološkim gubitkom ili inferiorno radni uvjeti. Ista bi logika vrijedila i za odabir drugih usluga u zračnoj plovidbi, poput komunikacijskih, meteoroloških ili zrakoplovnih informacijskih službi.

Citati izvjestitelja

Izvjestitelj EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) rekao je: „Trenutna europska arhitektura zračnog prostora izgrađena je prema nacionalnim granicama. Ovaj zrakoplovni nacionalizam znači duže letove, više kašnjenja, dodatne troškove za putnike, veće emisije i veće zagađenje. Doista jedinstvenim europskim nebom i jedinstvenim europskim sustavom upravljanja zrakom stvorili bismo novu arhitekturu zračnog prostora koja se ne temelji na granicama, već na učinkovitosti. Nažalost, stajalište koje je Vijeće nedavno usvojilo temelji se na nacionalnoj zabrinutosti. Stoga apeliramo na države članice da lete visoko, kako bismo napokon mogli riješiti probleme troškova, usitnjenosti i emisija koje muče europsko zrakoplovstvo ”.

Izvjestitelj za pravila EASA-e, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), dodao je: „Čvrsto vjerujemo da bi Jedinstveno europsko nebo trebalo brzo provesti kako bi se donijele zajedničke europske norme i postupci između država članica. Nakon krize COVID-19, spremni smo povećati ekonomsku i ekološku učinkovitost u europskom zrakoplovstvu. "

Sljedeći koraci

Ovo glasanje o pravilima Jedinstvenog europskog neba predstavlja ažuriranje pregovaračke pozicije Parlamenta usvojenu još 2014. godine i stoga ponovno potvrđuje spremnost zastupnika u Europskom parlamentu da uskoro započnu međuinstitucionalne razgovore sa Vijećem EU-a. Očekuje se da će pregovori o pravilima EU agencije za zrakoplovnu sigurnost (EASA) započeti paralelno, nakon što se rezultat glasanja u odboru objavi na plenarnoj sjednici, moguće tijekom zasjedanja drugog lipnja ili srpnja.

Više informacija

Nastaviti čitanje
Oglas
Oglas
Oglas

Trendovi