Povežite se s nama

posao

6 Zapanjujućih novih prostora za zajednički rad širom svijeta

Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiaesequatur, vel illum qui.

Objavljeno

on

Fotografija: Shutterstock

Na temelju efekta i slobode i odgovornosti za dostojanstveno djelovanje, to je ono što se tiče preživljavanja i obnove molestias osimuri sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa quifficia deserunt mollitia animi, id est laborum et dolorum fuga.

Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae posljedično, vel lighting qui dolorem eum fugiat quo voluptas nulla pariatur.

Temporibus autem quibusdam et autfficiis debitis aut rerum needitatibus saepe eveniet ut et voluptates repudiandae sint et molestiae non recusandae. Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus, ut aut reiciendis voluptatibus maiores alias posledično aut perferendis doloribus asperiores repellat.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud Exercitation Ullamco Labouris nisi ut aliquip ex ea commodo posljedica.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Kao rezultat toga, volumeni volumena bit će automatski asperminirani zbog posljedičnih razina dolores i kvazi-hlapljivih sekvenci.

Et harum quidem rerum facilit est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas pretpostavka est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Izvrsni sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officiala deserunt mollit anim id est Laborum.

Sed perspiciatis und omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo invenore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exercitationem ullam corporis suscipit laboriosam, niste u alikvidnosti ex ea commodisequatur.

posao

Zašto se izvršni direktor Engie Jean-Pierre Clamadieu žuri rasprodati Suez?

Objavljeno

on

U borbi za odbijanje neprijateljskog preuzimanja od dugogodišnje suparnice Veolie, Suez podiže ulog. Francuska tvrtka za gospodarenje otpadom i vodama objavila je da je njena strategija za poboljšanje financijskih rezultata tvrtke bila isplativši se prije nego što se očekivalo. Kao posljedica toga, dionici Sueza mogu se veseliti 1.2 milijarde eura iznimnih dividendi do početka 2021. godine.

Strategija je provedena prošle godine, ali vrijeme objave teško da je slučajno, tek nekoliko dana nakon što je Engie - koja drži 30% udjela u Suezu - odbijen Ponuda Veolije za otkup udjela po cijeni od 15.50 eura po dionici ili ukupno 2.9 milijardi eura 17. rujna. Izvršni direktor Engie Jean-Pierre Clamadieu potpuno je jasno stavio do znanja da je ponuda Veolie preniska i pozvao komunalnog pružatelja usluga da podigne svoju ponudu, inzistirajući da je "vrijednost Sueza viša od osnova ovih rasprava".

Samo odbijanje možda nije najveća vijest. Zanimljivije je ono što se može pročitati između redaka, posebno očita hitnost Clamadieua da Veolia ponudi novu ponudu što je prije moguće dok Suez poziva da odgovori protu-ponudom - brzo. Izvršni direktor Engiea više je puta naglasio da će se svaka alternativna ponuda pažljivo razmotriti, pretpostavljajući da bi mogla biti "Brzo se provodi", pa čak i ponudio nastavak ako je potrebno, Veoliji za novu ponudu.

Ako je Engie oba ponuđača signalizirao da sat otkucava bio nedvosmislen, to je samo zato što i Clamadieuu vrijeme ističe. Odbijanjem Veolijine ponude i pozivanjem Sueza postalo je očito da se vodstvo Engie nada prije nego kasnije iznuditi dogovor. Zapravo, nakon godina gubljenja i neprestano pada operativne dobiti, pandemija COVID-19 ostavila je tvrtku bez novca i najvjerojatnije je glavni pokretač Clamadieuove odluke da svući od nekih Engievih podružnica kako bi se okoristili kratkoročnim financijskim neprilikama.

U ovome se krije stvar - kako bi Engieve financije doveo u red, čini se da je Clamadieu spreman dati rizičnu okladu koja počiva na pretpostavci da je brzi rat nadmetanjem najbolji način za maksimaliziranje povrata. No, maksimiziranje povrata zahtijeva vrijeme jer obojici kandidata treba pružiti dovoljnu priliku da povećaju svoje ponude. Naglasak na hitnosti je pritisak na Suez da reagira u kratkom vremenskom roku - ponuda Veolije istječe 30. rujna - ostavljajući firmi pukih dana da prikupiti sredstva za vjerodostojnu protu-ponudu. Kako sat brzo otkucava, Clamadieuova kocka može se vratiti i natjerati ga da potpiše ugovor koji ostaje iza Engievih očekivanja - ali onaj koji bi Veoliju sasvim sigurno usrećio.

Kao takav, gambit postavlja šira pitanja o strategiji Jean-Pierrea Clamadieua, kao i njegovom vodstvu. Važno je napomenuti da je Clamadieu bio pozdravio kao fin i diskretan poslovni strateg kad je ove veljače postao izvršni direktor Engieja nakon državnog udara u kojem je nesretna bivša izvršna direktorica Isabelle Kocher dobivala vreća. No, otkrivajući rizični kratkoročni izraz u svojim razmišljanjima, Clamadieu si ne čini uslugu, posebno kada su u pitanju njegove druge vodeće poslovne pozicije.

Preuzmite njegovu ulogu u francuskom osiguravajućem društvu Axa, gdje je i imao održan mjesto višeg neovisnog direktora od travnja 2019. Div osiguranja suočava se s vlastitim udjelom problema izazvanih Covidom nakon pariškog suda presudio da firma mora pokriti gubitke prihoda vlasnika restorana zbog koronavirusa. Presuda je stvorila prijelomni presedan za tvrtke u gastronomskom sektoru, a osiguravatelj sada razgovara s više od 600 objekata preko financijskih obračuna.

Budući da Axa potencijalno prima milijune dodatnih plaćanja, potrebna je dugoročna strategija kako bi tvrtka ostala profitabilna. U svojoj ulozi neovisnog direktora i člana Odbora za naknadu i upravljanje, Clamadieu snosi značajnu odgovornost u određivanju smjera tvrtke, ali s obzirom na kocku sa Suezom, Axino vodstvo bilo bi opravdano postavljati pitanja o njegovoj podobnosti za obavljanje vodeće uloge u osiguranju - industrija koja se po definiciji bavi dugoročnim procjenama.

Ova pokušajna vremena zahtijevaju mirnu ruku i temeljitu dugoročnu strategiju. Hoće li se Clamadieuova kocka isplatiti, ostaje da se vidi, ali ako je povijest lekcija koju treba naučiti, želja za kratkoročnim padovima uvijek gubi dugoročno razmišljanje.

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Jedinstveno europsko nebo: za održivije i otpornije upravljanje zračnim prometom

Objavljeno

on

Europska komisija je predlaganje nadogradnja regulatornog okvira Jedinstvenog europskog neba koja dolazi za petama Europskog zelenog sporazuma. Cilj je modernizirati upravljanje europskim zračnim prostorom i uspostaviti održivije i učinkovitije putove leta. To može smanjiti do 10% emisija u zračnom prometu.

Prijedlog dolazi jer oštar pad zračnog prometa izazvan pandemijom koronavirusa traži veću otpornost našeg upravljanja zračnim prometom, olakšavajući prilagodbu prometnih kapaciteta potražnji.

Povjerenica za promet Adina Vălean izjavila je: „Avioni se ponekad vrte cik-cak između različitih blokova zračnog prostora, povećavajući kašnjenja i potrošnju goriva. Učinkovit sustav upravljanja zračnim prometom znači više izravnih ruta i manje potrošnje energije, što dovodi do manje emisija i nižih troškova za naše zrakoplovne tvrtke. Današnji prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba pomoći će ne samo smanjenju zračnih emisija do 10% boljim upravljanjem putanjama leta, već i potaknuti digitalne inovacije otvaranjem tržišta za podatkovne usluge u tom sektoru. Novim predloženim pravilima pomažemo našem zrakoplovnom sektoru da napreduje na dvostrukim zelenim i digitalnim prijelazima. "

Neprilagođavanje kapaciteta kontrole zračnog prometa rezultiralo bi dodatnim troškovima, kašnjenjima i emisijama CO2. U 2019. godini samo su kašnjenja EU koštala 6 milijardi eura, a dovela su do 11.6 milijuna tona (Mt) viška CO2. U međuvremenu, obvezivanje pilota da lete u zagušenom zračnom prostoru, a ne izravnom putanjom leta, povlači za sobom nepotrebne emisije CO2, a isti je slučaj kada zrakoplovne tvrtke idu dužim rutama kako bi izbjegle zone punjenja s višim stopama.

Europski zeleni dogovor, ali i novi tehnološki razvoj, poput šire upotrebe dronova, postavili su digitalizaciju i dekarbonizaciju prometa u samo srce zrakoplovne politike EU. Međutim, suzbijanje emisija i dalje je glavni izazov za zrakoplovstvo. Jedinstveno europsko nebo stoga utire put europskom zračnom prostoru koji se optimalno koristi i prihvaća moderne tehnologije. Osigurava zajedničko upravljanje mrežom koje korisnicima zračnog prostora omogućuje letenje ekološki optimalnim rutama. Omogućit će i digitalne usluge koje ne zahtijevaju nužno prisutnost lokalne infrastrukture.

Kako bi osigurala sigurne i isplative usluge upravljanja zračnim prometom, Komisija predlaže radnje kao što su:

  • Jačanje europske mreže i njenog upravljanja kako bi se izbjegle gužve i neoptimalne rute leta;
  • promicanje europskog tržišta podatkovnih usluga potrebnih za bolje upravljanje zračnim prometom;
  • usmjeravanje ekonomske regulacije usluga zračnog prometa koje se pružaju u ime država članica radi poticanja veće održivosti i otpornosti;
  • poticanje bolje koordinacije za definiranje, razvoj i primjenu inovativnih rješenja.

Sljedeći koraci

Trenutni će prijedlog biti dostavljen Vijeću i Parlamentu na razmatranje, za koje se Komisija nada da će biti zaključena bez odgađanja.

Nakon toga, nakon konačnog usvajanja prijedloga, sa stručnjacima će se trebati pripremiti provedbeni i delegirani akti za rješavanje detaljnijih i tehničkih pitanja.

pozadina

Inicijativa Jedinstveno europsko nebo pokrenuta je 2004. godine radi smanjenja fragmentacije zračnog prostora nad Europom i poboljšanja uspješnosti upravljanja zračnim prometom u smislu sigurnosti, kapaciteta, isplativosti i okoliša.

Komisija je iznijela prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba (SES 2+) 2013. godine, ali pregovori su u zastoju u Vijeću od 2015. U 2019. godini grupa mudraca sastavljena od 15 stručnjaka u tom području, postavljen je za procjenu trenutne situacije i budućih potreba za upravljanjem zračnim prometom u EU, što je rezultiralo nekoliko preporuka. Potom je Komisija izmijenila svoj tekst iz 2013. uvodeći nove mjere i izradila zasebni prijedlog za izmjenu Osnovne uredbe EASA-e. Novi prijedlozi popraćeni su radnim dokumentom osoblja, ovdje predstavljeni.

Više informacija

Pitanja i odgovori: Jedinstveno europsko nebo: za učinkovito i održivo upravljanje zračnim prometom

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo / airlines

# Zrakoplovstvo - Izjava povjerenika Văleana o namjeri Komisije da produži odricanje od mjesta

Objavljeno

on

Povjerenica za promet Adina Vălean izdala je izjavu nakon usvajanja Komisije prijaviti o potencijalnom produženju Izmjena i dopuna slota.

Povjerenik Vălean rekao je: „Izvještaj pokazuje da razine zračnog prometa ostaju niske i što je još važnije, vjerojatno se neće oporaviti u bliskoj budućnosti. U tom kontekstu, nedostatak izvjesnosti o slotovima otežava zrakoplovnim kompanijama planiranje rasporeda, što otežava planiranje zračnih luka i putnika. Kako bih se pozabavio potrebom za sigurnošću i odgovaranjem na podatke o prometu, namjeravam produljiti odricanje od mjesta za zimsku sezonu 2020/2021, do 27. ožujka 2021. "

Dostupna je puna izjava na vezi.

Nastaviti čitanje
Oglas

Facebook

Twitter

Trendovi